汽车4S店作为汽车厂家在特定地区授权的，提供整车销售、维修保养、配件供应及信息反馈的供应商，承担着汽车厂家后市场服务的主要任务。由于车主对车厂的信任以及质保等因素，其体量大，尤其新车保费高，一直都是各大财产保险公司全力争取的业务对象，同时由于竞争激烈，保险公司给4S店返点也水涨船高。
这就造成了圈里一个奇怪的现象，保险公司通过保费的累计金额为指标或者独家代理，给4S店提供足够高的保险返点，同时事故处理给足方便，包括过高的协议价格，定损的快捷(远程定损等)和放水，形成相互的利益关系。
网上所传的4S店人员，人为砸坏事故车的零件，扩大事故损失就是在这种利益链下形成的怪胎，实际存在时间很久。一方面，保险公司由于保单的业务关系，对定损监管的松懈，给4S店可乘之机，另一方面，4S店对于负责事故人员的业务指标考核，以及封闭式的维修环境，车主不易发觉等特点，造成4S店人员会恶意扩大损失，赚取配件差价和工时，或者用已损坏的其他车的零件来冒充，实际维修并不更换，达到利益最大化。
在这种奇怪模式的运作下，经办人员心态失衡，利用监管的松懈，有时会将多定的部件，从配件库中领出，寻机带出变现。这波操作又会影响其他维修保养人员的心态，由于机油等一般以桶装4L为主，给其他车辆保养难免有多余，4S店每天保养数量大，积攒的油多，由于维修车间是封闭管理，就可以将配件库中领的油置换出来变现，当然了，关于机油偷换一般不是4S店家所为，只是员工个人行为。
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网上所传的4S店人员，人为砸坏事故车的零件，扩大事故损失就是在这种利益链下形成的怪胎，实际存在时间很久。一方面，保险公司由于保单的业务关系，对定损监管的松懈，给4S店可乘之机，另一方面，4S店对于负责事故人员的业务指标考核，以及封闭式的维修环境，车主不易发觉等特点，造成4S店人员会恶意扩大损失，赚取配件差价和工时，或者用已损坏的其他车的零件来冒充，实际维修并不更换，达到利益最大化。
在这种奇怪模式的运作下，经办人员心态失衡，利用监管的松懈，有时会将多定的部件，从配件库中领出，寻机带出变现。这波操作又会影响其他维修保养人员的心态，由于机油等一般以桶装4L为主，给其他车辆保养难免有多余，4S店每天保养数量大，积攒的油多，由于维修车间是封闭管理，就可以将配件库中领的油置换出来变现，当然了，关于机油偷换一般不是4S店家所为，只是员工个人行为。
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为了保护我国汽车消费者的权益，我国已经制定出了汽车三包政策。而汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。
一般来说，厂家给出的质保政策是三年十万公里，正常情况下，车主朋友的爱车都是按照这样的质保政策进行质保的。
这边要注意的是，很多汽车厂商或者是4S店有规定，如果在非指定维修厂进行汽车保养或者是改装操作，那么可能是不予保修的，所以如果我们有质量问题，特别是涉及到索赔问题的，最好到4S店。
要注意的是，所谓的索赔就是将出现质量问题的某个汽车零件或者是汽车系统进行免费更换，而不是赔偿车主赔偿金。大多数情况下，只有车辆出现召回的时候，才会有赔偿金。
如果说我们的爱车在保修期内出现了问题，那么我们是需要将车辆开至4S店进行检查的。如果说确定哪个零件或者是某部分系统是由于自身质量原因损坏了，那么4S店会为车主朋友进行索赔或者是更换操作。
同时，4S店是专门设立了一个索赔专员，由索赔专员确定是否有索赔的权利。4S店店内的维修技师会仔细检查故障位置，确认故障原因确实是由于某个零部件或者是某套系统自身原因引起的，那么这位维修技师会通知索赔员，待索赔员确认过后就可以进行零件的更换。
最后，笔者还想说的是，如果题主对于保修期内4S店对车辆质量问题的处理感到不满意，在与4S店协商无果的情况下，可以求助工商部门或者是消费者保护协会，也可以寻找媒体机构寻求帮助。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：朝三）
为了保护我国汽车消费者的权益，我国已经制定出了汽车三包政策。而汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。
一般来说，厂家给出的质保政策是三年十万公里，正常情况下，车主朋友的爱车都是按照这样的质保政策进行质保的。
这边要注意的是，很多汽车厂商或者是4S店有规定，如果在非指定维修厂进行汽车保养或者是改装操作，那么可能是不予保修的，所以如果我们有质量问题，特别是涉及到索赔问题的，最好到4S店。
要注意的是，所谓的索赔就是将出现质量问题的某个汽车零件或者是汽车系统进行免费更换，而不是赔偿车主赔偿金。大多数情况下，只有车辆出现召回的时候，才会有赔偿金。
如果说我们的爱车在保修期内出现了问题，那么我们是需要将车辆开至4S店进行检查的。如果说确定哪个零件或者是某部分系统是由于自身质量原因损坏了，那么4S店会为车主朋友进行索赔或者是更换操作。
同时，4S店是专门设立了一个索赔专员，由索赔专员确定是否有索赔的权利。4S店店内的维修技师会仔细检查故障位置，确认故障原因确实是由于某个零部件或者是某套系统自身原因引起的，那么这位维修技师会通知索赔员，待索赔员确认过后就可以进行零件的更换。
最后，笔者还想说的是，如果题主对于保修期内4S店对车辆质量问题的处理感到不满意，在与4S店协商无果的情况下，可以求助工商部门或者是消费者保护协会，也可以寻找媒体机构寻求帮助。
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