下班後，他們依舊坐地鐵、吃魚丸，房貸、孩子是永恆的話題，穿過福州大街小巷，路旁的百年巨榕，鬚髮飄搖，好像永遠不會改變。

幹掉4S店，汽車新零售會是下行車市的“救命稻草”嗎？

實際上，隨著汽車屬性和出行方式的變化，在未來，汽車對於個人用戶來說會從擁有權向使用權過渡。這也是說，未來汽車的主要銷售目標將從現在的C端客戶轉成以出行平台為代表的B端客戶，屆時汽車新零售在4S店模式之外，將有更大的發展空間，其演進之路也會更加穩健和踏實。

4S模式困局和變革

消費者迫切希望看到汽車銷售服務用戶體驗的極大進步空間，可同時，汽車製造商，4S經銷商以及法律監管的矛盾交織在一起，困頓和變革由此而生。

老司機為什麼相信4S店？

十一要跑長途，照例把車子送到4S店做“功課”，沒想到遇見熟人聊了起來，他的“辣饅頭”跑了40000公里還沒保養，我以為是工作太忙，細問才知道因為車出了質保走了彎路。

20年未變，傳統4S店困局該由誰來破解？

汽車行業將攜手騰訊在產品層面上開發定製版工具，經銷商可以通過專屬化的微信支付與小程序結合，提升門店社交流量。在汽車行業靈通了20年未變的4S店經銷模式，正在面臨極大的困局。

樂車邦：從《中國汽車四十年》看4S店的“革命之路”

樂車邦的三個賦能做法，本質上它是在幫助4S店完成由“市場驅動發展”往“管理驅動發展”以及“創新驅動發展”的轉變，同時進一步挖掘“市場驅動發展”的剩餘紅利。這是任何盈利性組織都逃不掉的發展階段。

自家車到底要不要到汽車 4S 店保養？

汽車保修期內在4S店裡保養太貴，去外面又怕脫保或不安全，那到底在哪保養更好呢？我們一起來學習一下吧~

相信大家對4S這個名字都不陌生，但是4S店為什麼要叫4S店呢？ 4S又是什麼意思呢？今天我們就來簡單看一下4S的由來和發展歷史。 4S是四個以S開頭的英文單詞的總稱，這四個英文單詞分別是Sale（整車銷售）、Sparepart（零配件）、Service（售後服務）以及Survey（信息反饋），4S店就是一種綜合以上這四項服務的汽車特許經營模式。 4S店包括了銷售、售後服務等與汽車有關的大部分服務，因此也被稱為一條龍服務。

中國大陸早期並沒有4S店，是從歐美傳入的，但4S這個名稱卻是中國獨有的，國外並沒有這個說法。國外的汽車銷售和維修基本上都是分開的，賣車的只管賣車，不像中國這樣有一條龍的服務。國外的汽車產業早於中國很多年，因此發展也比中國更好更先進，行業內也細分為很多塊。雖然國內的4S店有一條龍服務，但很多車主還是對4S店有不好的印象，因為有的4S店在買車前把顧客當上帝，買車後就把不把顧客放在眼裡。

之所以會出現這些現象，還是由於我國的汽車產業還不夠完善，很多方面都存在欠缺和不足。人們想要買車，大多只能通過4S店，雖然有很多汽車城和經銷商也在銷售汽車，但他們很難讓人放心，消費者的權益很難得到保障。在這種情況下，處於優勢地位的4S店，在買車前後，對待顧客完全就是兩個態度了。

相信大家對4S這個名字都不陌生，但是4S店為什麼要叫4S店呢？ 4S又是什麼意思呢？今天我們就來簡單看一下4S的由來和發展歷史。 4S是四個以S開頭的英文單詞的總稱，這四個英文單詞分別是Sale（整車銷售）、Sparepart（零配件）、Service（售後服務）以及Survey（信息反饋），4S店就是一種綜合以上這四項服務的汽車特許經營模式。 4S店包括了銷售、售後服務等與汽車有關的大部分服務，因此也被稱為一條龍服務。

中國大陸早期並沒有4S店，是從歐美傳入的，但4S這個名稱卻是中國獨有的，國外並沒有這個說法。國外的汽車銷售和維修基本上都是分開的，賣車的只管賣車，不像中國這樣有一條龍的服務。國外的汽車產業早於中國很多年，因此發展也比中國更好更先進，行業內也細分為很多塊。雖然國內的4S店有一條龍服務，但很多車主還是對4S店有不好的印象，因為有的4S店在買車前把顧客當上帝，買車後就把不把顧客放在眼裡。

之所以會出現這些現象，還是由於我國的汽車產業還不夠完善，很多方面都存在欠缺和不足。人們想要買車，大多只能通過4S店，雖然有很多汽車城和經銷商也在銷售汽車，但他們很難讓人放心，消費者的權益很難得到保障。在這種情況下，處於優勢地位的4S店，在買車前後，對待顧客完全就是兩個態度了。