很多车主在换大灯的时候就会发现，4S店的大灯一对要四五千，而网上买才几百，质量差很远吗？到底是不是4S店在抢钱？其实两者的差价主要是以下几个原因造成的：
很多人都不太懂所谓的原厂件和副厂件到底有什么差别，举个简单的例子，你的iPhone X电池不行了要换电池，苹果官网的价格是519元，它给你换的也是原装电池。而如果你去华强北或者淘宝，几十块钱到一两百块钱不等，都能换一块电池，当然不可能给你换原厂的电池，而是像飞毛腿等厂商生产的适配电池，这就是副厂件。
原厂件是由主机厂指定的供应商生产的，和汽车的原装配件是同一工艺、同一材料、同一生产渠道的零件。这些零件往往都是主机厂和供应商联合研发的，在生产之初就要不断改进，以最好地和该车型适配。而且需要经过主机厂的严格检测，确保产品性能耐久度合格，才能获得官方的身份，并且在零部件上印上主机厂的logo。
正因于此，原厂件往往更适合该车辆、质量更稳定、耐久性更好，但是同样，原厂件要付出更高的研发、生产成本，所以价格自然也高上很多。
而副厂件就如同各种各样其他品牌的苹果电池，是该型号的苹果手机出现后，模仿原厂电池对该手机进行适配，所以就省去了这一部分研发的成本，在质量控制上也没有原厂件严格，所以价格自然低得多。
同时，原厂件和副厂件的差价里面，有很大一部分都是4S店的利润，因为在目前车市竞争非常激烈的情况下，除了那些要加价的车型以外，卖车本身是不怎么挣钱的，4S店靠的就是保养、维修等服务挣钱。以美国为例，2016年新车业务占4S店利润来源的比例仅仅18%，而售后业务占了59%，国内目前也是朝这个趋势发展。
所以原厂件比如大灯的几千块钱之中，有很大的比例都是4S店的利润，其实不只是大灯，所有的配件、维修、保养，都是这个情况，4S店利用的就是车主认为4S店的原厂件更耐用、有厂商的背书更放心的心理，赚取配件和服务的差价。
最后回到开头的问题，原厂件和副厂件的质量真的差距很大吗？其实副厂件最大的问题并不是质量，而是参差不齐，同样是副厂件的大灯，一两百块钱到几千块钱都有，消费者往往很难分辨质量的好坏，而其实好的副厂件，和原厂件的质量差别并不大，甚至有的比原厂件更好。从大灯本身说，原厂可能是氙气大灯，但是副厂件就可能是LED或者更好的激光大灯。
我们在挑选的时候，可以不拘泥于原厂件还是副厂件，如果你对汽车知识一窍不通，也不想去钻研比较，原厂件就是最稳妥的选择，而如果你对汽车还有一定了解，那么可以多去比较一下，有的副厂件的性价比非常高。
老司机侃侃车儿
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很多人都不太懂所谓的原厂件和副厂件到底有什么差别，举个简单的例子，你的iPhone X电池不行了要换电池，苹果官网的价格是519元，它给你换的也是原装电池。而如果你去华强北或者淘宝，几十块钱到一两百块钱不等，都能换一块电池，当然不可能给你换原厂的电池，而是像飞毛腿等厂商生产的适配电池，这就是副厂件。
原厂件是由主机厂指定的供应商生产的，和汽车的原装配件是同一工艺、同一材料、同一生产渠道的零件。这些零件往往都是主机厂和供应商联合研发的，在生产之初就要不断改进，以最好地和该车型适配。而且需要经过主机厂的严格检测，确保产品性能耐久度合格，才能获得官方的身份，并且在零部件上印上主机厂的logo。
正因于此，原厂件往往更适合该车辆、质量更稳定、耐久性更好，但是同样，原厂件要付出更高的研发、生产成本，所以价格自然也高上很多。
而副厂件就如同各种各样其他品牌的苹果电池，是该型号的苹果手机出现后，模仿原厂电池对该手机进行适配，所以就省去了这一部分研发的成本，在质量控制上也没有原厂件严格，所以价格自然低得多。
同时，原厂件和副厂件的差价里面，有很大一部分都是4S店的利润，因为在目前车市竞争非常激烈的情况下，除了那些要加价的车型以外，卖车本身是不怎么挣钱的，4S店靠的就是保养、维修等服务挣钱。以美国为例，2016年新车业务占4S店利润来源的比例仅仅18%，而售后业务占了59%，国内目前也是朝这个趋势发展。
所以原厂件比如大灯的几千块钱之中，有很大的比例都是4S店的利润，其实不只是大灯，所有的配件、维修、保养，都是这个情况，4S店利用的就是车主认为4S店的原厂件更耐用、有厂商的背书更放心的心理，赚取配件和服务的差价。
最后回到开头的问题，原厂件和副厂件的质量真的差距很大吗？其实副厂件最大的问题并不是质量，而是参差不齐，同样是副厂件的大灯，一两百块钱到几千块钱都有，消费者往往很难分辨质量的好坏，而其实好的副厂件，和原厂件的质量差别并不大，甚至有的比原厂件更好。从大灯本身说，原厂可能是氙气大灯，但是副厂件就可能是LED或者更好的激光大灯。
我们在挑选的时候，可以不拘泥于原厂件还是副厂件，如果你对汽车知识一窍不通，也不想去钻研比较，原厂件就是最稳妥的选择，而如果你对汽车还有一定了解，那么可以多去比较一下，有的副厂件的性价比非常高。
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