4S店靠卖车赚钱？早就成为过去时了！现在，金融保险是大头，维修保养更是肥肉，所以去4S店保养，被坑也就再平常不过了，为了让大家避开4S店挖下的各种坑，我们总结了一份避坑指南，希望大家能够用得上。
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如果新车去保养，4S店就推荐更换火花塞、变速箱油，千万别做。
火花塞是两三万公里，变速箱油更换周期是三四万公里，提前做就是缩短保养周期，坑！
更换机油机滤等各种油液都有标准，如果4S店突然推荐比往常价格更高的产品，无论理由是省油还是耐用，能不换就不换。
因为…换了也感受不到实际效果。这叫过度保养，坑！
更换汽油滤芯的同时，4S店甩给你几瓶燃油宝，告诉你用了清洁又省油。但是，车辆没问题别往油箱里乱加东西，不仅不一定有用，有些劣质产品甚至会损伤发动机。这叫捆绑保养，坑！
不过也有些服务看起来坑，实际上…挺香！比如，车龄超过五年后，4S店的全车电路检查尽量别推脱，工时费虽然挺贵，但是夏季自燃高发期之前做一次，能够有效避免危险发生。
每隔两万公里以上对这些位置的清理，虽然工时费也不低，但确实可以改善动力降低油耗，提升发动机运转平顺性。
4S店靠卖车赚钱？早就成为过去时了！现在，金融保险是大头，维修保养更是肥肉，所以去4S店保养，被坑也就再平常不过了，为了让大家避开4S店挖下的各种坑，我们总结了一份避坑指南，希望大家能够用得上。
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如果新车去保养，4S店就推荐更换火花塞、变速箱油，千万别做。
火花塞是两三万公里，变速箱油更换周期是三四万公里，提前做就是缩短保养周期，坑！
更换机油机滤等各种油液都有标准，如果4S店突然推荐比往常价格更高的产品，无论理由是省油还是耐用，能不换就不换。
因为…换了也感受不到实际效果。这叫过度保养，坑！
更换汽油滤芯的同时，4S店甩给你几瓶燃油宝，告诉你用了清洁又省油。但是，车辆没问题别往油箱里乱加东西，不仅不一定有用，有些劣质产品甚至会损伤发动机。这叫捆绑保养，坑！
不过也有些服务看起来坑，实际上…挺香！比如，车龄超过五年后，4S店的全车电路检查尽量别推脱，工时费虽然挺贵，但是夏季自燃高发期之前做一次，能够有效避免危险发生。
每隔两万公里以上对这些位置的清理，虽然工时费也不低，但确实可以改善动力降低油耗，提升发动机运转平顺性。
云南信息报曾经做过一次数据调查，在统计了1.5万份有效调查问卷后，发现：居然有90%以上的首次购车的用户，在车辆保养前，不知道哪些项目是必要的。
所以说，4S店比较常用的招数之一，就是利用“大多数用户不太懂车”这一点，在保养时添加很多不必要的项目。
添加项目
比如说：机油、机滤这些常规保养，就很容易穿插发动机养护等等之类的额外项目。
通常，业务顾问是会通过话术，把2个项目给撮合成1个项目。
比如说，是这么讲：“你这个基础保养，发动机里面的机油、机滤、发动机油泥清洗都是应该要做了。”
其实机油、机滤的确是常规保养，但发动机油泥清洗不是，很多朋友就这样稀里糊涂签了个字，就买单买掉了。
就好比：你去菜市场买菜，本来想买个西红柿蛋汤的材料，对不对？
老板说：“帮你准备一下。”「叭叭叭叭叭叭」这么一路过来。
“西红柿蛋汤，是吧？嗯，西红柿，有；蛋……鸡蛋，有；鸭蛋，鸭蛋也有。”
“西红柿蛋汤：鸡蛋、鸭蛋、西红柿，你买去好了。”“嗯？”就容易产生这样的问题。
还有的会故意夸大车子的故障或者是车况，借机推荐一些额外的保养项目，诱导不太懂的新手用户去做掉这个项目。
比如说：“你这个车子的油箱，我们师傅刚才看了一下，里面积水有点严重啊，有可能是要做一下油箱除水了。”
又或者说：“你这个车子发动机，我们师傅刚才是看过了，积碳的确很多，有可能做个除积碳会比较好一点。”
这就有点像是什么呢？简单讲就是：你叫了个家庭保洁上门来给你打扫卫生。
扫了一半，保洁突然跑过来说了：“我刚才看见油烟机很脏，搞得厨房都是油渍，你看要不要先洗一下油烟机呀？”
“那你洗吧。”“油烟机还要200块钱。”“嗯？”差不多就这感觉。
面对这些套路，如果各位朋友的确是刚接触车子不久，弄不是很太懂，很简单，严格按照保养手册上来就可以了。
4S店就算是要添加额外的项目，也肯定会写在项目清单上，总有一张纸吧，对吧？
保养手册上写的是：1和2必做，3、4、5可以选择做。或者说就写了：要做1和2。
你这张清单上面看着6行字，显然就是有问题。一个个地对起来，中文字对牢，基本上就是可以避免被坑了。
法子就是很多的了，都给你对牢了，人家没办法。
乱收工时费
乱收工时费也是4S店维修保养比较常见的坑钱办法。
工时费主要算法是：工时定额乘以工时单价。
工时定额不同品牌是不一样的，你不要以为1个工时是1小时，或者1个工时是1分钟，每家不同的。
有的1个工时是5分钟的，有的1个工时是1个小时的。
甚至是不同的维修项目，有时候还不太一样，难度系数不一样，需要单独计算。我们一般人很难弄清楚，我自己也弄不清楚。
《交通运输部关于修改<机动车维修管理规定>的决定》上面有个条例讲的。
新车投放市场6个月内，厂家是要向社会公布车型的维修技术信息和工时定额的。
但实际的情况是：工时定额和单价还不是厂家和4S店联合制定的？又没有全国标准的，最后就物价局批一下。
就好比说：虽然说上市公司的很多信息都是要求公开的，对不对？但是这种复杂的财务信息和专业的东西，你拍在我面前看，我也看不懂，是不是？
基本上都是：我上次碰到一个炒股好厉害的老师，他说这支股票好，我就买了，是不是？
具体的交易线、交易数量，我们其实真的是不认识的，对不对？
有的4S店甚至是工时定额和收费标准都是不给看的，想收多少就收多少的。
东莞市的物价局曾经做过一个访查，结果显示出来：全市按规定悬挂工时费和配件价格表的4S店数量不到一半，50%都没到。
还有的4S店是把工时往多了算的，你比如说：维修保养花了4.1个工时，“那我们就4不舍、5要入，算成5个工时吧。”还真有的。
所以说：我们很难知道这个工时费的深浅。
如果各位朋友弄不太懂、不太搞得明白，比较好的办法是给同品牌的其他4S店打个电话，对比一下，它们互相总要抢生意吧？
它们互相都串通好了，给厂家打个电话，总不会弄错吧？一个电话，对不对？总比被坑好。
缺斤少两
收费贵是一方面，有的4S店外面看看，表面上文章做得OK，没问题，都是合规的，它有可能会从材料和配件上面坑钱。
比较常见的一种做法是：扣留我们用户花钱买下来、剩下来的机油。
《石油知识》期刊上面有论文，《换机油是“抽”还是“放”？》上面有个记录数据的：无论采用重力放油还是高压抽油机抽机油，都是会有所残留的。
根据方式不同，通常会残留10%到20%不等。
这有点像是：你买了一瓶饮料，永远瓶底会留一点点。你吃酸奶的时候，盖子上的奶有可能没有舔完你就扔掉了。
所以，这个师傅少放一点或者少加一点机油，那是纯看个人所谓的“手感”的。
如果你今天刚好碰到个师傅失恋，或者和领导吵架，4L机油只加了3.5L，你又不晓得的，算钱可是按4L算的。
“剩下的0.5L去哪里了？”“不知道，用掉了。”
第2天你走了，“怎么店里又多出0.5L？要不给下个客户再加一下？”甚至是拿出来卖给别人。
如果怕被坑钱，是可以向4S店要求展示所有的材料、配件，一车子给推出来，让我们看清楚。
做完了之后，保养弄好了，剩下来的你全部拿出来，让我看一下。
云南信息报曾经做过一次数据调查，在统计了1.5万份有效调查问卷后，发现：居然有90%以上的首次购车的用户，在车辆保养前，不知道哪些项目是必要的。
所以说，4S店比较常用的招数之一，就是利用“大多数用户不太懂车”这一点，在保养时添加很多不必要的项目。
添加项目
比如说：机油、机滤这些常规保养，就很容易穿插发动机养护等等之类的额外项目。
通常，业务顾问是会通过话术，把2个项目给撮合成1个项目。
比如说，是这么讲：“你这个基础保养，发动机里面的机油、机滤、发动机油泥清洗都是应该要做了。”
其实机油、机滤的确是常规保养，但发动机油泥清洗不是，很多朋友就这样稀里糊涂签了个字，就买单买掉了。
就好比：你去菜市场买菜，本来想买个西红柿蛋汤的材料，对不对？
老板说：“帮你准备一下。”「叭叭叭叭叭叭」这么一路过来。
“西红柿蛋汤，是吧？嗯，西红柿，有；蛋……鸡蛋，有；鸭蛋，鸭蛋也有。”
“西红柿蛋汤：鸡蛋、鸭蛋、西红柿，你买去好了。”“嗯？”就容易产生这样的问题。
还有的会故意夸大车子的故障或者是车况，借机推荐一些额外的保养项目，诱导不太懂的新手用户去做掉这个项目。
比如说：“你这个车子的油箱，我们师傅刚才看了一下，里面积水有点严重啊，有可能是要做一下油箱除水了。”
又或者说：“你这个车子发动机，我们师傅刚才是看过了，积碳的确很多，有可能做个除积碳会比较好一点。”
这就有点像是什么呢？简单讲就是：你叫了个家庭保洁上门来给你打扫卫生。
扫了一半，保洁突然跑过来说了：“我刚才看见油烟机很脏，搞得厨房都是油渍，你看要不要先洗一下油烟机呀？”
“那你洗吧。”“油烟机还要200块钱。”“嗯？”差不多就这感觉。
面对这些套路，如果各位朋友的确是刚接触车子不久，弄不是很太懂，很简单，严格按照保养手册上来就可以了。
4S店就算是要添加额外的项目，也肯定会写在项目清单上，总有一张纸吧，对吧？
保养手册上写的是：1和2必做，3、4、5可以选择做。或者说就写了：要做1和2。
你这张清单上面看着6行字，显然就是有问题。一个个地对起来，中文字对牢，基本上就是可以避免被坑了。
法子就是很多的了，都给你对牢了，人家没办法。
乱收工时费
乱收工时费也是4S店维修保养比较常见的坑钱办法。
工时费主要算法是：工时定额乘以工时单价。
工时定额不同品牌是不一样的，你不要以为1个工时是1小时，或者1个工时是1分钟，每家不同的。
有的1个工时是5分钟的，有的1个工时是1个小时的。
甚至是不同的维修项目，有时候还不太一样，难度系数不一样，需要单独计算。我们一般人很难弄清楚，我自己也弄不清楚。
《交通运输部关于修改<机动车维修管理规定>的决定》上面有个条例讲的。
新车投放市场6个月内，厂家是要向社会公布车型的维修技术信息和工时定额的。
但实际的情况是：工时定额和单价还不是厂家和4S店联合制定的？又没有全国标准的，最后就物价局批一下。
就好比说：虽然说上市公司的很多信息都是要求公开的，对不对？但是这种复杂的财务信息和专业的东西，你拍在我面前看，我也看不懂，是不是？
基本上都是：我上次碰到一个炒股好厉害的老师，他说这支股票好，我就买了，是不是？
具体的交易线、交易数量，我们其实真的是不认识的，对不对？
有的4S店甚至是工时定额和收费标准都是不给看的，想收多少就收多少的。
东莞市的物价局曾经做过一个访查，结果显示出来：全市按规定悬挂工时费和配件价格表的4S店数量不到一半，50%都没到。
还有的4S店是把工时往多了算的，你比如说：维修保养花了4.1个工时，“那我们就4不舍、5要入，算成5个工时吧。”还真有的。
所以说：我们很难知道这个工时费的深浅。
如果各位朋友弄不太懂、不太搞得明白，比较好的办法是给同品牌的其他4S店打个电话，对比一下，它们互相总要抢生意吧？
它们互相都串通好了，给厂家打个电话，总不会弄错吧？一个电话，对不对？总比被坑好。
缺斤少两
收费贵是一方面，有的4S店外面看看，表面上文章做得OK，没问题，都是合规的，它有可能会从材料和配件上面坑钱。
比较常见的一种做法是：扣留我们用户花钱买下来、剩下来的机油。
《石油知识》期刊上面有论文，《换机油是“抽”还是“放”？》上面有个记录数据的：无论采用重力放油还是高压抽油机抽机油，都是会有所残留的。
根据方式不同，通常会残留10%到20%不等。
这有点像是：你买了一瓶饮料，永远瓶底会留一点点。你吃酸奶的时候，盖子上的奶有可能没有舔完你就扔掉了。
所以，这个师傅少放一点或者少加一点机油，那是纯看个人所谓的“手感”的。
如果你今天刚好碰到个师傅失恋，或者和领导吵架，4L机油只加了3.5L，你又不晓得的，算钱可是按4L算的。
“剩下的0.5L去哪里了？”“不知道，用掉了。”
第2天你走了，“怎么店里又多出0.5L？要不给下个客户再加一下？”甚至是拿出来卖给别人。
如果怕被坑钱，是可以向4S店要求展示所有的材料、配件，一车子给推出来，让我们看清楚。
做完了之后，保养弄好了，剩下来的你全部拿出来，让我看一下。