1、从买家角度来说，库存时间以生产日期为起点计算，从汽车厂商角度来说，库存时间以入库日期为起点计算。
2、车子出厂不代表马上就会发往4S店，而是在4S店有批发计划并打款之后，厂家才会安排发运。
以上两个结论包括库存车相关的内容，还需要展开来说更清晰明了，我们继续深入探讨。
严格意义来说，“库存车”指的是一切在库（房）的现车，而现在整个汽车行业包括经销商和消费者，都默认“库存车”是存放时间过久的“滞销车”。
——当然，我个人认为，一个词语只要应用范围足够广，不影响沟通和交流，那就没必要去上纲上线的纠正。
关于厂家汽车排产计划
当前主流品牌厂家采取的排产计划都是“常备车型”+“4S店需求车型”。
常备车型通常是各自品牌的热销车，4S店进货需求大，消费者购买需求也大，厂家源源不断地生产热销车型，是对市场的基本供应。
但是当前汽车市场环境下，品牌厂家往往也会调控资金压力和生产压力，所以就需要4S店提前预测下个月（后三个月）的销售情况，以帮助厂家合理制定排产计划。没有需求预测这种要求的品牌，往往就对月度（季度、年度）的车型销售任务管控很细致。终极目的都只有一个，缓解各自品牌厂家的排产压力。
看到这里就很好理解了，通常存放于厂家，尚未发给4S店的汽车资源有三种情况：
（1）厂家常备车型，生产下线后等待4S店有进货需求，再安排发运，由于不同品牌的经营状况不同，常备车型在厂家大库的存放时间也不同。
（2）4S店一定期限内需求的车型，这种车型在厂家层面会按照排期进行阶段性生产，下线后通常很快会被4S店打款提走，以完成进货任务。
（3）订单式销售车型，这种车型只有在客户交付定金、4S店提报订单需求后，厂家才会安排生产，通常生产周期也会久一些，动辄1-2个月以上。
1、从买家角度来说，库存时间以生产日期为起点计算，从汽车厂商角度来说，库存时间以入库日期为起点计算。
2、车子出厂不代表马上就会发往4S店，而是在4S店有批发计划并打款之后，厂家才会安排发运。
以上两个结论包括库存车相关的内容，还需要展开来说更清晰明了，我们继续深入探讨。
严格意义来说，“库存车”指的是一切在库（房）的现车，而现在整个汽车行业包括经销商和消费者，都默认“库存车”是存放时间过久的“滞销车”。
——当然，我个人认为，一个词语只要应用范围足够广，不影响沟通和交流，那就没必要去上纲上线的纠正。
关于厂家汽车排产计划
当前主流品牌厂家采取的排产计划都是“常备车型”+“4S店需求车型”。
常备车型通常是各自品牌的热销车，4S店进货需求大，消费者购买需求也大，厂家源源不断地生产热销车型，是对市场的基本供应。
但是当前汽车市场环境下，品牌厂家往往也会调控资金压力和生产压力，所以就需要4S店提前预测下个月（后三个月）的销售情况，以帮助厂家合理制定排产计划。没有需求预测这种要求的品牌，往往就对月度（季度、年度）的车型销售任务管控很细致。终极目的都只有一个，缓解各自品牌厂家的排产压力。
看到这里就很好理解了，通常存放于厂家，尚未发给4S店的汽车资源有三种情况：
（1）厂家常备车型，生产下线后等待4S店有进货需求，再安排发运，由于不同品牌的经营状况不同，常备车型在厂家大库的存放时间也不同。
（2）4S店一定期限内需求的车型，这种车型在厂家层面会按照排期进行阶段性生产，下线后通常很快会被4S店打款提走，以完成进货任务。
（3）订单式销售车型，这种车型只有在客户交付定金、4S店提报订单需求后，厂家才会安排生产，通常生产周期也会久一些，动辄1-2个月以上。
做生意就一定会出现库存，这是很正常的现象，4S店作为汽车销售公司，同样也会遇到库存车的事情。库存车的概念到底是什么？4S店是如何处置库存车的呢？
首先我们要明确库存车的概念。在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做。一般超过3个月库龄的车，财务会提出预警，告知销售部门要尽快出售，加紧资金回笼，超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单，一般超过6个月未被售出，也就意味着该款车型喜欢的人不多，较难出售。正因为4S店有这样一个统计方式，库存车这个概念也就由此引发。
库存车是否会存在质量问题？答案是否定的。4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还要经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。其实对4S店来说，希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续麻烦，毕竟无论这车在仓库放了多久，质保期依然是从售出开票的时刻算起。何况对于车辆来说，相差几个月，其实真的不会影响什么质量。
但是，为了尽快回笼资金，4S店还是会对库龄较长的商品车进行一些手段。什么手段？对外降价促销，对内加大销售员对该车的提成力度，其他不会动什么小动作。其实对4S店来说，只要价格具有诱惑力，自然会吸引到客户，再加上给业务员加大绩效奖金，业务员也会积极努力去推的。可能表面看来，经销商这样做是会损失一些利润，但是如果做一些小动作被发现，那损失会比直接的让利更大。
所以，库存车对于每家4S店都是很正常的事情，经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦，库管会更关注这些长库龄车的车况，确保车况良好。