1、从买家角度来说,库存时间以生产日期为起点计算,从汽车厂商角度来说,库存时间以入库日期为起点计算。

2、车子出厂不代表马上就会发往4S店,而是在4S店有批发计划并打款之后,厂家才会安排发运。

以上两个结论包括库存车相关的内容,还需要展开来说更清晰明了,我们继续深入探讨。

严格意义来说,“库存车”指的是一切在库(房)的现车,而现在整个汽车行业包括经销商和消费者,都默认“库存车”是存放时间过久的“滞销车”。

——当然,我个人认为,一个词语只要应用范围足够广,不影响沟通和交流,那就没必要去上纲上线的纠正。

关于厂家汽车排产计划

当前主流品牌厂家采取的排产计划都是“常备车型”+“4S店需求车型”。

常备车型通常是各自品牌的热销车,4S店进货需求大,消费者购买需求也大,厂家源源不断地生产热销车型,是对市场的基本供应。

但是当前汽车市场环境下,品牌厂家往往也会调控资金压力和生产压力,所以就需要4S店提前预测下个月(后三个月)的销售情况,以帮助厂家合理制定排产计划。没有需求预测这种要求的品牌,往往就对月度(季度、年度)的车型销售任务管控很细致。终极目的都只有一个,缓解各自品牌厂家的排产压力。

看到这里就很好理解了,通常存放于厂家,尚未发给4S店的汽车资源有三种情况:

(1)厂家常备车型,生产下线后等待4S店有进货需求,再安排发运,由于不同品牌的经营状况不同,常备车型在厂家大库的存放时间也不同。

(2)4S店一定期限内需求的车型,这种车型在厂家层面会按照排期进行阶段性生产,下线后通常很快会被4S店打款提走,以完成进货任务。

(3)订单式销售车型,这种车型只有在客户交付定金、4S店提报订单需求后,厂家才会安排生产,通常生产周期也会久一些,动辄1-2个月以上。

1、从买家角度来说,库存时间以生产日期为起点计算,从汽车厂商角度来说,库存时间以入库日期为起点计算。

2、车子出厂不代表马上就会发往4S店,而是在4S店有批发计划并打款之后,厂家才会安排发运。

以上两个结论包括库存车相关的内容,还需要展开来说更清晰明了,我们继续深入探讨。

严格意义来说,“库存车”指的是一切在库(房)的现车,而现在整个汽车行业包括经销商和消费者,都默认“库存车”是存放时间过久的“滞销车”。

——当然,我个人认为,一个词语只要应用范围足够广,不影响沟通和交流,那就没必要去上纲上线的纠正。

关于厂家汽车排产计划

当前主流品牌厂家采取的排产计划都是“常备车型”+“4S店需求车型”。

常备车型通常是各自品牌的热销车,4S店进货需求大,消费者购买需求也大,厂家源源不断地生产热销车型,是对市场的基本供应。

但是当前汽车市场环境下,品牌厂家往往也会调控资金压力和生产压力,所以就需要4S店提前预测下个月(后三个月)的销售情况,以帮助厂家合理制定排产计划。没有需求预测这种要求的品牌,往往就对月度(季度、年度)的车型销售任务管控很细致。终极目的都只有一个,缓解各自品牌厂家的排产压力。

看到这里就很好理解了,通常存放于厂家,尚未发给4S店的汽车资源有三种情况:

(1)厂家常备车型,生产下线后等待4S店有进货需求,再安排发运,由于不同品牌的经营状况不同,常备车型在厂家大库的存放时间也不同。

(2)4S店一定期限内需求的车型,这种车型在厂家层面会按照排期进行阶段性生产,下线后通常很快会被4S店打款提走,以完成进货任务。

(3)订单式销售车型,这种车型只有在客户交付定金、4S店提报订单需求后,厂家才会安排生产,通常生产周期也会久一些,动辄1-2个月以上。

  做生意就一定会出现库存,这是很正常的现象,4S店作为汽车销售公司,同样也会遇到库存车的事情。库存车的概念到底是什么?4S店是如何处置库存车的呢?

 

  首先我们要明确库存车的概念。在4S店,会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类。这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响,而是财务为了计算资金占用而做。一般超过3个月库龄的车,财务会提出预警,告知销售部门要尽快出售,加紧资金回笼,超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单,一般超过6个月未被售出,也就意味着该款车型喜欢的人不多,较难出售。正因为4S店有这样一个统计方式,库存车这个概念也就由此引发。

  库存车是否会存在质量问题?答案是否定的。4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查,保证车况良好才能接收入库。入库之后,库管还要经常关注商品车的状态,包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。其实对4S店来说,希望所有车辆都能在完好的状态下售出,以免后续麻烦,毕竟无论这车在仓库放了多久,质保期依然是从售出开票的时刻算起。何况对于车辆来说,相差几个月,其实真的不会影响什么质量。

  但是,为了尽快回笼资金,4S店还是会对库龄较长的商品车进行一些手段。什么手段?对外降价促销,对内加大销售员对该车的提成力度,其他不会动什么小动作。其实对4S店来说,只要价格具有诱惑力,自然会吸引到客户,再加上给业务员加大绩效奖金,业务员也会积极努力去推的。可能表面看来,经销商这样做是会损失一些利润,但是如果做一些小动作被发现,那损失会比直接的让利更大。

 

  所以,库存车对于每家4S店都是很正常的事情,经销商没有必要去冒风险。反而为了避免售后出现麻烦,库管会更关注这些长库龄车的车况,确保车况良好。

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