四、4S店都想卖你高价车（还真不是，很多销售往往会站在客户角度找领导要低价，因为很多考核是按照台阶来计算的，保量比保质更关键）

五、找4S店老总买车比找销售顾问买车更便宜（ 真不一定，老总都说这价了，您就买了吧！销售都不用再谈价了！）

六、4S店卖车一台能提成上千元（大部分车单车提成也就50-100）

七、4S店上班朝九晚五（朝上有晨会，晚上夕会，下班还要培训开总结大会）

八、4S店卖车很容易，栓条狗都能卖出去（您来试试！）

九、4S店做销售都很能说（真不是这样，很多销售冠军都很内向，靠服务和倾听来赢取客户的）

十、在4S店干销售没前途（卖车出过乔吉拉德，钱途和前途都是有的！听说矿产资源勘探学很有前途）

其实4S店有一群靠自己打拼的奋斗者，五菱宝骏的忠实铁粉，本月最后三天，下月已是旺季，价格，车型都很紧张，想要买到心仪的车请抓紧时间购买。

四、4S店都想卖你高价车（还真不是，很多销售往往会站在客户角度找领导要低价，因为很多考核是按照台阶来计算的，保量比保质更关键）

五、找4S店老总买车比找销售顾问买车更便宜（ 真不一定，老总都说这价了，您就买了吧！销售都不用再谈价了！）

六、4S店卖车一台能提成上千元（大部分车单车提成也就50-100）

七、4S店上班朝九晚五（朝上有晨会，晚上夕会，下班还要培训开总结大会）

八、4S店卖车很容易，栓条狗都能卖出去（您来试试！）

九、4S店做销售都很能说（真不是这样，很多销售冠军都很内向，靠服务和倾听来赢取客户的）

十、在4S店干销售没前途（卖车出过乔吉拉德，钱途和前途都是有的！听说矿产资源勘探学很有前途）

其实4S店有一群靠自己打拼的奋斗者，五菱宝骏的忠实铁粉，本月最后三天，下月已是旺季，价格，车型都很紧张，想要买到心仪的车请抓紧时间购买。

我以前在日产干过一年，那会儿正赶上全国1.6排量及以下车型购置税75折的时候（没赶上五折）不敢说全市第一（大众还是销量老大哥），但是全市第二销量好的品牌没毛病！丰田本田的销量都赶不上日产。

当然这几年看销量日产开始下滑，但毕竟是日系合资三巨头之一，而且价格保护的好，自身产品质量也受消费者的认可，不愁卖不出去车。

这两年自主品牌基本趋于稳定，但仍然有不少新品牌在逐渐加入，市场总体还是价格混战，而且大部分消费者也不在像从前盲目购买自主品牌的低价高配尺寸大有面，都开始理性选择。

况且社会风口一直对自主品牌不友好，天天说人家有毛病，油耗高，绝大部分客户在同等价位会倾向于合资品牌甚至倾向于谁优惠的多买谁，不差钱的干脆为了省事，看车之后就直接不考虑自主。这两年自主品牌销量确实是处于下滑态势。

不管去谁家，其实最重要的还是看自己能力，自己能力不行，去哪也卖不好车。

你可以详细了解下两家店的客流量，面试的时候直接问销量就可以，基本可以倒推客流量。

我以前在日产干过一年，那会儿正赶上全国1.6排量及以下车型购置税75折的时候（没赶上五折）不敢说全市第一（大众还是销量老大哥），但是全市第二销量好的品牌没毛病！丰田本田的销量都赶不上日产。

当然这几年看销量日产开始下滑，但毕竟是日系合资三巨头之一，而且价格保护的好，自身产品质量也受消费者的认可，不愁卖不出去车。

这两年自主品牌基本趋于稳定，但仍然有不少新品牌在逐渐加入，市场总体还是价格混战，而且大部分消费者也不在像从前盲目购买自主品牌的低价高配尺寸大有面，都开始理性选择。

况且社会风口一直对自主品牌不友好，天天说人家有毛病，油耗高，绝大部分客户在同等价位会倾向于合资品牌甚至倾向于谁优惠的多买谁，不差钱的干脆为了省事，看车之后就直接不考虑自主。这两年自主品牌销量确实是处于下滑态势。

不管去谁家，其实最重要的还是看自己能力，自己能力不行，去哪也卖不好车。

你可以详细了解下两家店的客流量，面试的时候直接问销量就可以，基本可以倒推客流量。