现如今可以说有越来越多的车型上市，不同种类型号供消费者选择。但是大咖觉得所谓众口难调，在各大品牌官方引进的车型当中总有一些在配置、空间表现上不尽如人意。或者一些国外热卖的车型在国内根本就没有引进，这就催生了国内平行进口车的火热。针对平行进口车在国内的受欢迎程度以及背后的原因，大咖就来说道说道。
想看看2017年上半年在国内平行进口车的销量表现如何，大咖了解到2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。尽管去年进口车整体市场去库存压力较大，但在政府政策支持和部分厂商取消限制的带动下，平行进口车实现了强势增长。
相关报告显示,全国平行进口汽车年度通关量从2013年的83879辆增长至2016年的132877辆，增长了58.4%。2016年,全年平行进口量占总量比重为12.7%，较2015年增加2.2个百分点。
大咖看到2017年上半年销量最高的前三款车型依次为：普拉多2.7L版本、兰德酷路泽4.0L版本以及途乐4.0L版本，销量为15107辆、10949辆和10602辆。
从上面平行进口车的销量前三名我们就可以有个大概的了解，看来国内消费者买平行进口车还是偏向于硬派SUV车型。在销量榜的前十名中SUV车型竟然占了9款车型，轿车没有一款车型入榜唯一的非SUV车型是丰田的塞纳销量为3116辆，大咖觉得很有可能和二胎政策有关家用MPV车型开始受到消费者的青睐。
据大咖了解2016年，丰田、路虎、奔驰、福特、奥迪、宝马六大品牌占比达96%。因酷路泽和霸道两款车型的大量平行进口，丰田平行车进口份额最高，单一品牌占比超50%，保持有绝对优势。2017年上半年，日产后来居上，进口量大幅增加，一跃成为平行进口半年度第二大品牌，路虎、宝马、奔驰等紧随其后。
大咖觉得之所以国内消费者这么热衷于平行进口车，一个最大的原因就是价格上的优势。相对于官方引进的车型平行进口车的价格要优惠10%-20%，之所以可以这么便宜很大的原因在于买平行进口车没有了一大堆的多级经销商而且在定价上不受厂家限制。
相信很多消费者去4S店买车时都会遇到没有合适配置的车型，而对于平行进口车来说可以专门有官方没有引进的配置车型。还可以针对消费者的需求来选择非常的灵活，消费者将可以买到自己喜欢的其它国家的版本，就像国内很多消费者钟爱中东版普拉多一样。
各大汽车厂商在不同国家新车上市的时间是不一样的，如果消费者要买官方引进的车型那只有等到在国内上市才行。平行进口车在时间成本上就有很大的优势，只要是国外先期上市的车型都可以从国外进口免去等车的苦恼。
不过大家看到了平行进口车那么多优势，大咖觉得凡事都没有绝对，对于平行进口车来说也避免不了有一些问题。消费者要注意最显著的一个问题就是平行进口车商参差不齐，在购买平行进口车时容易出现各种各样的问题。
还有一个比较大的劣势就是售后问题了，因为不是官方引进销售的车型所以没有办法在厂家质保。车型零部件也有细微差别损坏的话需要从海外进口价格比较贵，而且也需要长时间的等待。
大咖说了那么多平行进口车的事，目的是想让消费者多了解一下现今的车市状况。平行进口车作为消费者的另一种购车选择，在很大程度上是对4S店的一种补充，不过随着国内政策的逐步完善或许将来平行进口车会有更大的发展空间。
72.10万
43.74万
现如今可以说有越来越多的车型上市，不同种类型号供消费者选择。但是大咖觉得所谓众口难调，在各大品牌官方引进的车型当中总有一些在配置、空间表现上不尽如人意。或者一些国外热卖的车型在国内根本就没有引进，这就催生了国内平行进口车的火热。针对平行进口车在国内的受欢迎程度以及背后的原因，大咖就来说道说道。
想看看2017年上半年在国内平行进口车的销量表现如何，大咖了解到2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。尽管去年进口车整体市场去库存压力较大，但在政府政策支持和部分厂商取消限制的带动下，平行进口车实现了强势增长。
相关报告显示,全国平行进口汽车年度通关量从2013年的83879辆增长至2016年的132877辆，增长了58.4%。2016年,全年平行进口量占总量比重为12.7%，较2015年增加2.2个百分点。
大咖看到2017年上半年销量最高的前三款车型依次为：普拉多2.7L版本、兰德酷路泽4.0L版本以及途乐4.0L版本，销量为15107辆、10949辆和10602辆。
从上面平行进口车的销量前三名我们就可以有个大概的了解，看来国内消费者买平行进口车还是偏向于硬派SUV车型。在销量榜的前十名中SUV车型竟然占了9款车型，轿车没有一款车型入榜唯一的非SUV车型是丰田的塞纳销量为3116辆，大咖觉得很有可能和二胎政策有关家用MPV车型开始受到消费者的青睐。
据大咖了解2016年，丰田、路虎、奔驰、福特、奥迪、宝马六大品牌占比达96%。因酷路泽和霸道两款车型的大量平行进口，丰田平行车进口份额最高，单一品牌占比超50%，保持有绝对优势。2017年上半年，日产后来居上，进口量大幅增加，一跃成为平行进口半年度第二大品牌，路虎、宝马、奔驰等紧随其后。
大咖觉得之所以国内消费者这么热衷于平行进口车，一个最大的原因就是价格上的优势。相对于官方引进的车型平行进口车的价格要优惠10%-20%，之所以可以这么便宜很大的原因在于买平行进口车没有了一大堆的多级经销商而且在定价上不受厂家限制。
相信很多消费者去4S店买车时都会遇到没有合适配置的车型，而对于平行进口车来说可以专门有官方没有引进的配置车型。还可以针对消费者的需求来选择非常的灵活，消费者将可以买到自己喜欢的其它国家的版本，就像国内很多消费者钟爱中东版普拉多一样。
各大汽车厂商在不同国家新车上市的时间是不一样的，如果消费者要买官方引进的车型那只有等到在国内上市才行。平行进口车在时间成本上就有很大的优势，只要是国外先期上市的车型都可以从国外进口免去等车的苦恼。
不过大家看到了平行进口车那么多优势，大咖觉得凡事都没有绝对，对于平行进口车来说也避免不了有一些问题。消费者要注意最显著的一个问题就是平行进口车商参差不齐，在购买平行进口车时容易出现各种各样的问题。
还有一个比较大的劣势就是售后问题了，因为不是官方引进销售的车型所以没有办法在厂家质保。车型零部件也有细微差别损坏的话需要从海外进口价格比较贵，而且也需要长时间的等待。
大咖说了那么多平行进口车的事，目的是想让消费者多了解一下现今的车市状况。平行进口车作为消费者的另一种购车选择，在很大程度上是对4S店的一种补充，不过随着国内政策的逐步完善或许将来平行进口车会有更大的发展空间。
72.10万
43.74万
自国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》及2015年1月商务部批复上海自贸区平行进口汽车试点后，平行进口车就有了合法的身份。这对于热衷进口车的车友来说，就有了购买进口车的合法渠道。那么，什么是平行进口车，它与4S店里卖的进口车有什么差别？下面跟着小编一起来分析比较。
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一、什么是平行进口车
平行进口车，是相对“中规车”而言的，是指未获得国外汽车品牌厂商及在华总经销商授权，贸易商直接从国外购买，然后进口到中国进行销售的正品汽车，这个渠道与授权经销的渠道“平行”。由于进口地不同，平行进口车可分为“美规车”、“欧规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。这里的“规”是交通法规，汽车厂商出口到目的国的汽车必须符合当地的市场需求和当地政府的交通法规。“美规车”即是销往北美、南美地区的车，“欧规车”是销往欧洲的车，“中东版车”是销往中东地区的车。而“中规车”就是销往中国，符合中国市场及交通法规的车。我们通常所说的4S店里的进口车就是“中规车”。
二、中规车的销售环节及售后
1、中规车的销售环节
中规车是由在华总经销商从产地批量进口，经由大区经销商、区域经销商、4S店，到达终端消费者，中间环节多。 中规车的零售场所有两种：
（1）4S店 4S店是指一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念。
（2）城市展厅 城市展厅是指由经销商经营的展厅，在展示品牌形象的同时也进行销售。与4S店不同的就是店内没有维修保养等售后服务。
2、中规车的售后
中规车因为获得厂家授权销售，自然享受厂家的售后质保服务。
三、平行进口车的销售环节及售后
1、平行进口车的销售环节
平行进口车是由经销商直接从海外进口到国内，然后销售给终端消费者，中间环节少。
2、平行进口车的售后
平行进口车未经品牌厂商授权，不能直接享受厂商提供的售后质保服务。不过，中国政府在推进平行进口车试点的过程中，考虑到了这个问题，通过一系列的措施来保证平行进口车也享受“三包”等售后服务。
四、平行进口车与中规车的差别
前面讲了渠道的差别，小编下面着重就产品、价格、上牌、售后几方面来分析平行进口车与中规车的差别。
1、产品 平行进口车与中规车在汽车的核心部件上相同的。以宝马X5为例，中规、美规的X5它的产地都是美国南卡罗莱纳州的斯帕坦堡工厂，发动机型号都是N55B30A，底盘都是E70的，它们是同一产地，同一条流水线，同一个产品序列号，就车核心部件没有中规和美规的差异，只是在车辆适应当地政府法规要求、消费者使用习惯、舒适性配置上有不同。
不过，通过平行进口能够购买中国没有的海外车型。海外新车上市后，有时会因为汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市，而通过平行进口就可以买到这些车，而在4S店只能买到厂商发布的中规车。
2、价格
平行进口车在车型配置基本相同的条件下，比中规车终端零售价要低10~20%。它们的销售价格组成：售价=进货价+运输费用+保险+关税+增值税+运营成本+各环节利润 平行进口车由经销商小批量从国外采购，虽然批量比授权总经销商采购的量小导致进货价略高，但是由于中间环节少，到达终端消费者时的成本就小。此外，平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上可以有较大优惠。而中规车的批量采购，其中会有畅销车和滞销车，4S店在接车的时候，畅销车总是要搭配着一定的滞销车，滞销车的亏损会要摊到畅销车上；此外，4S店庞大的建店成本、日常运营成本也要摊销到售价上。
3、上牌
平行进口车如果不符合中国交通法规，需要做适应性的整改才能上牌。比如，仪表盘显示为公里、文字改为中文、转向灯改为符合中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌等。平行进口车的整改都是在港口直接整改，而后才能发放进口机动车辆随车检验单。 中规车符合中国交通法规，在产品公告期内正常上牌。
4、售后
平行进口车的售后过去是个短板，不享受厂商质保，系统升级难、部分零部件维修难度大，零件等待周期长等。随着平行进口车试点的推进，政府通过成立自贸区进口汽车综合性展示交易中心和综合维修中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作，保证平行进口车也有“三包”等售后服务。同时，通过与保险机构的合作，用购买保险的方式来对平行进口车的“三包”等售后服务进行保障。 中规车是享受厂商质保服务的，可以在4S店享受全国联保。但是，进口车零件调度的周期也是比较长的。
五、购买进口车的注意事项