我并不推荐把车卖给4S店，4S店卖的二手车确实很贵，但不是因为他收车价收的很高，它的贵是因为会对置换的二手车做整备，该修修该换换，这个成本是不可规避的。
再算上很多4S店对于置换二手车业务根本没二手车商那么积极，置换车源又多，往往就各种压价，而且还没给客户好脸色。所以我基本不推荐身边的朋友把车卖给4S店，包括以前4S店的时候我也跟置换客户说如果你要卖好价格的话千万不要做置换。
第一：4S店不一定自己收车。
不是所有的4S店都有二手车部门，很多4S店就是找认识的二手车商过来估个价直接让他们收了。既然是认识的肯定要给点好处费，给个几百上千也是正常，有些是4S店老板自己找的，中间可能就有几千块的中介费，这个本身就是成本。另外因为置换的车主往往贪方便，卖车的时候砍价意向比较低，有些车商仗着自己懂行情，把车主当傻子各种骗，见过置换车主可以卖到10万的马6二手车商就说这车只值6万，还说的头头是道，结果人家车主在外面已经问过价，双方差点打起来。
即使有独立二手车部门，4S店的收车价格也不会高，置换从本质上就是收车，收车的目的是为了卖出去。外面收4万的车，4S店也收4万，4S店还要做整备，4S店赚什么？所以不管什么渠道4S店收车的价格都会比外面低一些。
如果要说规避的话，其实老生常谈的，还是先自己去了解下二手车行情， 现在二手车电商很发达，自己对着上面的报价知道你的车大概到底卖多少钱。如果去问车商，最好多问几家免得他们互相串通，以前就不止一次遇见客户在车商那边估价互相砍价，车商知道他来4S店估过价就打电话过来说帮他守价，到时候收了车给好处费，说实话当时置换二手车又不赚钱干嘛不帮忙。
第二：看清楚4S店的置换意向
其次，什么叫置换，说到底就是拿你的老车抵现金买新车，4S店在乎的是买车，而不是你卖车，很多4S店态度基本就是你爱卖不卖，在大众的时候没置换补贴，说实话办一辆置换车的时间我可以多卖两台车，置换对销售顾问也没啥好处，也就懒得去办相关手续，因为正常置换二手车专员也是要听销售的意向，除非是客户本身就想做回购，不然很少会出现二手车部门绕开销售单独收车的现象，如果有，大部分也是二手车专员赚私活自己收车。
如果是一些意向度很低的车比如卖相不好销售顾问往往会开出各种苛刻的条件，找个借口让车主卖了车再来买车。所以如果发现4S店没有置换补贴，你要做置换的时候4S店不耐烦，也没必要太热脸凑冷屁股。
第三：有置换补贴不等于客户赚到
现在一些厂家会提供置换补贴，鼓励老车主换车，换一部就补贴3000~10000块钱，补贴往往会买完后才反还给置换车主，很多人也是因为有置换补贴才考虑去4S店置换。但是有些4S店喜欢把置换车的价格压得很低，也是为了得到本来要给客户的置换补贴，比如福特就有给置换车3000的补贴，现代是4000，别克最高是1万。但是这个补贴被有些4S店直接拿来贴在收车价上了，尤其是福特，我已经见过不止一家福特4S店拿这个补贴直接算在车身上，先压低收车价，然后拿着计算器跟客户说加上置换补贴是不是跟你外面问的收车价差不多，其实收的价格跟以前没补贴的时候并没有区别，厂家给客户的好处全被4S店拿了，但是4S店就算的理所当然。
第四：先砍价，再卖车，避免被销售顾问带进沟
如果真的要做置换，砍价的时候不要和新车价格混着算优惠，尤其是包含置换补贴的。先别提你要卖车，先把价格砍到最低，再来估价，因为4S店收车的时候也很担心，很多车辆评估师其实不怎么懂行情，抓不准这车的具体行情价，所以本能上对于置换的新车都会往回缩一点优惠，避免价格买错。
我并不推荐把车卖给4S店，4S店卖的二手车确实很贵，但不是因为他收车价收的很高，它的贵是因为会对置换的二手车做整备，该修修该换换，这个成本是不可规避的。
再算上很多4S店对于置换二手车业务根本没二手车商那么积极，置换车源又多，往往就各种压价，而且还没给客户好脸色。所以我基本不推荐身边的朋友把车卖给4S店，包括以前4S店的时候我也跟置换客户说如果你要卖好价格的话千万不要做置换。
第一：4S店不一定自己收车。
不是所有的4S店都有二手车部门，很多4S店就是找认识的二手车商过来估个价直接让他们收了。既然是认识的肯定要给点好处费，给个几百上千也是正常，有些是4S店老板自己找的，中间可能就有几千块的中介费，这个本身就是成本。另外因为置换的车主往往贪方便，卖车的时候砍价意向比较低，有些车商仗着自己懂行情，把车主当傻子各种骗，见过置换车主可以卖到10万的马6二手车商就说这车只值6万，还说的头头是道，结果人家车主在外面已经问过价，双方差点打起来。
即使有独立二手车部门，4S店的收车价格也不会高，置换从本质上就是收车，收车的目的是为了卖出去。外面收4万的车，4S店也收4万，4S店还要做整备，4S店赚什么？所以不管什么渠道4S店收车的价格都会比外面低一些。
如果要说规避的话，其实老生常谈的，还是先自己去了解下二手车行情， 现在二手车电商很发达，自己对着上面的报价知道你的车大概到底卖多少钱。如果去问车商，最好多问几家免得他们互相串通，以前就不止一次遇见客户在车商那边估价互相砍价，车商知道他来4S店估过价就打电话过来说帮他守价，到时候收了车给好处费，说实话当时置换二手车又不赚钱干嘛不帮忙。
第二：看清楚4S店的置换意向
其次，什么叫置换，说到底就是拿你的老车抵现金买新车，4S店在乎的是买车，而不是你卖车，很多4S店态度基本就是你爱卖不卖，在大众的时候没置换补贴，说实话办一辆置换车的时间我可以多卖两台车，置换对销售顾问也没啥好处，也就懒得去办相关手续，因为正常置换二手车专员也是要听销售的意向，除非是客户本身就想做回购，不然很少会出现二手车部门绕开销售单独收车的现象，如果有，大部分也是二手车专员赚私活自己收车。
如果是一些意向度很低的车比如卖相不好销售顾问往往会开出各种苛刻的条件，找个借口让车主卖了车再来买车。所以如果发现4S店没有置换补贴，你要做置换的时候4S店不耐烦，也没必要太热脸凑冷屁股。
第三：有置换补贴不等于客户赚到
现在一些厂家会提供置换补贴，鼓励老车主换车，换一部就补贴3000~10000块钱，补贴往往会买完后才反还给置换车主，很多人也是因为有置换补贴才考虑去4S店置换。但是有些4S店喜欢把置换车的价格压得很低，也是为了得到本来要给客户的置换补贴，比如福特就有给置换车3000的补贴，现代是4000，别克最高是1万。但是这个补贴被有些4S店直接拿来贴在收车价上了，尤其是福特，我已经见过不止一家福特4S店拿这个补贴直接算在车身上，先压低收车价，然后拿着计算器跟客户说加上置换补贴是不是跟你外面问的收车价差不多，其实收的价格跟以前没补贴的时候并没有区别，厂家给客户的好处全被4S店拿了，但是4S店就算的理所当然。
第四：先砍价，再卖车，避免被销售顾问带进沟
如果真的要做置换，砍价的时候不要和新车价格混着算优惠，尤其是包含置换补贴的。先别提你要卖车，先把价格砍到最低，再来估价，因为4S店收车的时候也很担心，很多车辆评估师其实不怎么懂行情，抓不准这车的具体行情价，所以本能上对于置换的新车都会往回缩一点优惠，避免价格买错。
为什么会有4s店会有自营二手车？其实这是汽车品牌厂商与4s店经销商共同希望开拓的一个新市场。新车市场从最早的高速增长，到中期的维持占有率，转接后期的市场下滑，再到如今的多车型细分市场化，可以看出国内的新车市场已经度过了高速发展阶段，汽车厂商为了争抢目前这块蛋糕，都在不停的推出新车，加速更新换代来迎合用户。厂商都如此，4s店经销商压力更大，高额的房租场地，人工运营成本，库存车辆带来的资金压力，让很多4s店老板真的是苦笑不得，如今不少4s店真的是稍不注意，就赔了。
新车不行了，大家也得想办法啊，这几年二手车算是让互联网炒起来的了，新车厂商来了主意，借力打力，希望通过二手车继续带动新车销量。怎么带动？二手车置换新车啊！
最开始很多厂商提出了置换补贴，让下游4s店以此为噱头促进新车销量。有实力的厂商大多都组建了自己的二手车回收置换部门，并为下游4s店培养了一批专业的人才，实力没那没强的品牌4s店如今基本还是找车贩子过来收车（别被身上的工作服蒙骗了，身上穿个马甲还不轻松）。
关注4s店自营二手车都会发现，它的标价一般都高于市场价一些，有4s店品牌背书，很多消费者会图心安去花相对高价去购买。虽然4s店自营二手车标价高，但大部分品牌的二手车业务都是亏损状态。大家可能不信，为啥你卖的贵还说赔钱，咋的，你家也双向收费单向亏损啊？
举个例子：老张有个开了8年的自动挡飞度，原本开着挺好，内部空间大还经济实用，这些年陪着自己没少出力。结果年初隔壁老王新提回来一个雅阁，有意无意的总是在自己面前炫耀。老张来气：“想当年老子买车时候，这小子恨不得把我都给拉黑了。在自己面前展示就算了，前两天媳妇下楼去市场买菜，在老小子竟然以顺道为借口还把媳妇稍到了菜市场，从家到菜市场走路也就5分钟，这隔壁老王名声在外，不得不防啊。”越想越坐不住，下楼默默的看着小飞度，心里不是滋味。晚上吃饭时候就跟媳妇商量，媳妇看着老张整天闷闷不乐也知道了原因，对换车表示支持，为此拿出了快到期的理财当做购车预算。老张得到家里领导的支持后，开始上网选车，下载各类APP，听网上各位键盘老湿的意见。
车型选定好后，又开始找各种网站上门评估车辆，评估师来了后发现车辆前面撞过，老张也没有隐瞒，有一年冬天下大雪，老张下班赶着去接媳妇，在等一个红绿灯时，速度过快没刹住跟前车发生追尾，气囊都弹出来了，好在人没啥事。评估师给出了大概3万5左右的最终成交价。老张觉得网站价格给的低，毕竟自己也在网上查过，同年限人都标价5万以上，车虽然撞过，但是我保养的好，换油都是全合成，修车都是在4s店，怎么也得买4万以上啊，转头告诉评估师标价4万5，就没有下文了。
网站评估师来了后，车一直也没有人问，没人问没人买，耽误换车啊。坐不住的老张周末又带着媳妇开车去二手车市场打听价格，进市场后，各路砖家齐上阵，对着自己的小飞度一顿东敲西拆的评估。老张看着很是心疼，自己都没对小飞度这么残忍过，更是怕砖家们把车拆坏了再卖不上价。评估完后，各位砖家坐在车上开始开具诊断书，先是一顿挑毛病，听的老张也是云山雾罩，这帮砖家也是太神了，都没趴车底看，怎么就知道小飞度拖底了。看着老张准备走了，砖家们本着车不到手不下车的从业精神，死命的抓着门把手就是不下车，漫天喊价，更是给出了5万元的天价。老张听到价格后，心里一惊，小飞度竟然这么值钱，之前上门来评估的网站给的价格比二手车市场砖家们价格低挺多啊，果然网站都是骗子，还没有中间商赚差价，最大的中间商就是这帮互联网。
把各位砖家赶下车后，老张非常得意的跟媳妇炫耀，还是自己聪明，小飞度又能多卖钱了，心里有底了，走看新车去。到了4s店，老张媳妇就上阵了，发挥自己的优势，与新车销售顾问一顿厮杀价格，老张在旁边暗暗为媳妇加油打气，心想终于可以把新车买了，回去也能灭灭隔壁老王的威风。在新车销售顾问来来回回的向领导请示了3次价格后，价格已经谈死，该送的精品贴膜脚垫，免费保养也是全都配齐了。不过姜还是老的辣，就在销售顾问快要逼定签约时候，老张媳妇一抬头，发现墙上的置换补贴3000元红色条幅标语。原来这4s店也收二手车啊，还能补贴3000，这不更合适吗。销售赶紧去喊在门口闲的蛋疼，组团抽烟的二手车部门人员，叫着老张把车开到后院升起来检测。紧接着4s店的专业团队戴着劳保手套，拿着手电筒，漆膜仪，手机闪光灯等专业设备上去还是一顿验车。老张心里也是暗暗佩服，这4s店确实专业，是不一样。不一会儿，4s店的二手车部门给出了评估报告，在听到老张媳妇说车贩子能给出5万元的高价后，二手车收购专员面露难色的看着销售顾问，咬着牙给出了4万的价格。老张倒是挺满足，毕竟自己原本心里价格就是4万，加上新车补贴已经超出预期了。但老张媳妇不干，这跟之前二手车市场砖家们给的价格差太多了。销售顾问也不干了，价格都谈完了，到二手车置换这折了，这一下午全都白忙乎了，不行，还得找经理去。销售经理一看，这到手的鸭子不能飞了啊，赶紧去找二手车部门经理协调，销售顾问与二手车收购专员又同时在跟老张夫妇协调。总之一套协调下来后，最终以4万3的价格外加额外3000的新车补贴，老张夫妇很满意，最终签定了购车合同，新车销售部门也挺高兴，又卖出一台新车。可二手车部门傻了，这车是收来了，谁买啊？！
目前市面上售卖的正常无大型事故的12年飞度，1.5自动挡豪华型，颜色不小众的情况下，交易价格在4万大多。全国地区不同，价格会有浮动。但是老张这台车前面讲到，出过事故，前面安全气囊弹出修复过，正常卖价格肯定还要低一些。这里有个知识点，就是有的车安全气囊弹出后，维修时候是换了新的安全气囊，新的安全带。而有的黑心修配厂则是把爆炸过得安全气囊叠好重新放回去，外观修复好，安全带也是这么操作。如果车辆再发生碰撞所有安全设备就形同虚设，后果非常可怕。
这时候4s店就会出现三种情况去操作：
第一种，还是联系车贩子，直接让车贩子出价买走，一般4s店主要看的是部门总体利润与亏损情况，单车亏损多少只要在财报上体现的不太过分，并不是重点。
第二种，原地甩卖，多少钱买的多少钱卖，保本就行，少赔点也认可，毕竟当初来的价格高，车况还不占优。实在买不出去了再通过其他方式处理。
为什么会有4s店会有自营二手车？其实这是汽车品牌厂商与4s店经销商共同希望开拓的一个新市场。新车市场从最早的高速增长，到中期的维持占有率，转接后期的市场下滑，再到如今的多车型细分市场化，可以看出国内的新车市场已经度过了高速发展阶段，汽车厂商为了争抢目前这块蛋糕，都在不停的推出新车，加速更新换代来迎合用户。厂商都如此，4s店经销商压力更大，高额的房租场地，人工运营成本，库存车辆带来的资金压力，让很多4s店老板真的是苦笑不得，如今不少4s店真的是稍不注意，就赔了。
新车不行了，大家也得想办法啊，这几年二手车算是让互联网炒起来的了，新车厂商来了主意，借力打力，希望通过二手车继续带动新车销量。怎么带动？二手车置换新车啊！
最开始很多厂商提出了置换补贴，让下游4s店以此为噱头促进新车销量。有实力的厂商大多都组建了自己的二手车回收置换部门，并为下游4s店培养了一批专业的人才，实力没那没强的品牌4s店如今基本还是找车贩子过来收车（别被身上的工作服蒙骗了，身上穿个马甲还不轻松）。
关注4s店自营二手车都会发现，它的标价一般都高于市场价一些，有4s店品牌背书，很多消费者会图心安去花相对高价去购买。虽然4s店自营二手车标价高，但大部分品牌的二手车业务都是亏损状态。大家可能不信，为啥你卖的贵还说赔钱，咋的，你家也双向收费单向亏损啊？
举个例子：老张有个开了8年的自动挡飞度，原本开着挺好，内部空间大还经济实用，这些年陪着自己没少出力。结果年初隔壁老王新提回来一个雅阁，有意无意的总是在自己面前炫耀。老张来气：“想当年老子买车时候，这小子恨不得把我都给拉黑了。在自己面前展示就算了，前两天媳妇下楼去市场买菜，在老小子竟然以顺道为借口还把媳妇稍到了菜市场，从家到菜市场走路也就5分钟，这隔壁老王名声在外，不得不防啊。”越想越坐不住，下楼默默的看着小飞度，心里不是滋味。晚上吃饭时候就跟媳妇商量，媳妇看着老张整天闷闷不乐也知道了原因，对换车表示支持，为此拿出了快到期的理财当做购车预算。老张得到家里领导的支持后，开始上网选车，下载各类APP，听网上各位键盘老湿的意见。
车型选定好后，又开始找各种网站上门评估车辆，评估师来了后发现车辆前面撞过，老张也没有隐瞒，有一年冬天下大雪，老张下班赶着去接媳妇，在等一个红绿灯时，速度过快没刹住跟前车发生追尾，气囊都弹出来了，好在人没啥事。评估师给出了大概3万5左右的最终成交价。老张觉得网站价格给的低，毕竟自己也在网上查过，同年限人都标价5万以上，车虽然撞过，但是我保养的好，换油都是全合成，修车都是在4s店，怎么也得买4万以上啊，转头告诉评估师标价4万5，就没有下文了。
网站评估师来了后，车一直也没有人问，没人问没人买，耽误换车啊。坐不住的老张周末又带着媳妇开车去二手车市场打听价格，进市场后，各路砖家齐上阵，对着自己的小飞度一顿东敲西拆的评估。老张看着很是心疼，自己都没对小飞度这么残忍过，更是怕砖家们把车拆坏了再卖不上价。评估完后，各位砖家坐在车上开始开具诊断书，先是一顿挑毛病，听的老张也是云山雾罩，这帮砖家也是太神了，都没趴车底看，怎么就知道小飞度拖底了。看着老张准备走了，砖家们本着车不到手不下车的从业精神，死命的抓着门把手就是不下车，漫天喊价，更是给出了5万元的天价。老张听到价格后，心里一惊，小飞度竟然这么值钱，之前上门来评估的网站给的价格比二手车市场砖家们价格低挺多啊，果然网站都是骗子，还没有中间商赚差价，最大的中间商就是这帮互联网。
把各位砖家赶下车后，老张非常得意的跟媳妇炫耀，还是自己聪明，小飞度又能多卖钱了，心里有底了，走看新车去。到了4s店，老张媳妇就上阵了，发挥自己的优势，与新车销售顾问一顿厮杀价格，老张在旁边暗暗为媳妇加油打气，心想终于可以把新车买了，回去也能灭灭隔壁老王的威风。在新车销售顾问来来回回的向领导请示了3次价格后，价格已经谈死，该送的精品贴膜脚垫，免费保养也是全都配齐了。不过姜还是老的辣，就在销售顾问快要逼定签约时候，老张媳妇一抬头，发现墙上的置换补贴3000元红色条幅标语。原来这4s店也收二手车啊，还能补贴3000，这不更合适吗。销售赶紧去喊在门口闲的蛋疼，组团抽烟的二手车部门人员，叫着老张把车开到后院升起来检测。紧接着4s店的专业团队戴着劳保手套，拿着手电筒，漆膜仪，手机闪光灯等专业设备上去还是一顿验车。老张心里也是暗暗佩服，这4s店确实专业，是不一样。不一会儿，4s店的二手车部门给出了评估报告，在听到老张媳妇说车贩子能给出5万元的高价后，二手车收购专员面露难色的看着销售顾问，咬着牙给出了4万的价格。老张倒是挺满足，毕竟自己原本心里价格就是4万，加上新车补贴已经超出预期了。但老张媳妇不干，这跟之前二手车市场砖家们给的价格差太多了。销售顾问也不干了，价格都谈完了，到二手车置换这折了，这一下午全都白忙乎了，不行，还得找经理去。销售经理一看，这到手的鸭子不能飞了啊，赶紧去找二手车部门经理协调，销售顾问与二手车收购专员又同时在跟老张夫妇协调。总之一套协调下来后，最终以4万3的价格外加额外3000的新车补贴，老张夫妇很满意，最终签定了购车合同，新车销售部门也挺高兴，又卖出一台新车。可二手车部门傻了，这车是收来了，谁买啊？！
目前市面上售卖的正常无大型事故的12年飞度，1.5自动挡豪华型，颜色不小众的情况下，交易价格在4万大多。全国地区不同，价格会有浮动。但是老张这台车前面讲到，出过事故，前面安全气囊弹出修复过，正常卖价格肯定还要低一些。这里有个知识点，就是有的车安全气囊弹出后，维修时候是换了新的安全气囊，新的安全带。而有的黑心修配厂则是把爆炸过得安全气囊叠好重新放回去，外观修复好，安全带也是这么操作。如果车辆再发生碰撞所有安全设备就形同虚设，后果非常可怕。
这时候4s店就会出现三种情况去操作：
第一种，还是联系车贩子，直接让车贩子出价买走，一般4s店主要看的是部门总体利润与亏损情况，单车亏损多少只要在财报上体现的不太过分，并不是重点。
第二种，原地甩卖，多少钱买的多少钱卖，保本就行，少赔点也认可，毕竟当初来的价格高，车况还不占优。实在买不出去了再通过其他方式处理。