當活塞做工作的時候，空氣會進入發動機和汽油混合而成可燃混合氣，從而燃燒來提供動能，一邊是空氣濾清器，一邊是發動機缸體，它控制著發動機的進氣量，有點類似於發動機的門衛。發動機做功的大小取決於油門的深度，踩得越深，節氣門開度就越大，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。
清洗節氣門的必要性
清洗節氣門很有必要，因爲通常汽車提速是否靈活，與節氣門的乾淨程度有密不可分的關係，清洗節氣門甚至可以達到提高效率和節省燃油的目的。
節氣門需要清洗的徵兆
汽車開久了，節氣門會堆積一些汙垢，當汙垢多了，往往會導致發動機進氣不足，從而造成發動機怠速不穩、行駛出現突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啓動困難和增加油耗等問題。
節氣門要多久清洗一次？
節氣門多久清洗一次，沒有具體的時間限制,通常出現以上出現的症狀便要進行清理。通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節氣門，不過這只是給大家作爲一個參考值，具體的清洗周期還得依據個人的用車用車的空氣環境、使用機油的種類、更換空濾的間隔和開車習慣，例如，你多數在沙塵比較大的路段開車，那節氣門肯定就比較容易髒，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一次了。
如何清洗節氣門？
當活塞做工作的時候，空氣會進入發動機和汽油混合而成可燃混合氣，從而燃燒來提供動能，一邊是空氣濾清器，一邊是發動機缸體，它控制著發動機的進氣量，有點類似於發動機的門衛。發動機做功的大小取決於油門的深度，踩得越深，節氣門開度就越大，發動機進氣量越多，油氣燃燒越充分，動力越強。
清洗節氣門的必要性
清洗節氣門很有必要，因爲通常汽車提速是否靈活，與節氣門的乾淨程度有密不可分的關係，清洗節氣門甚至可以達到提高效率和節省燃油的目的。
節氣門需要清洗的徵兆
汽車開久了，節氣門會堆積一些汙垢，當汙垢多了，往往會導致發動機進氣不足，從而造成發動機怠速不穩、行駛出現突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啓動困難和增加油耗等問題。
節氣門要多久清洗一次？
節氣門多久清洗一次，沒有具體的時間限制,通常出現以上出現的症狀便要進行清理。通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節氣門，不過這只是給大家作爲一個參考值，具體的清洗周期還得依據個人的用車用車的空氣環境、使用機油的種類、更換空濾的間隔和開車習慣，例如，你多數在沙塵比較大的路段開車，那節氣門肯定就比較容易髒，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一次了。
如何清洗節氣門？
大家有沒有去4S店時，經常被要求清洗節氣門，他們也不厭其煩的給你推銷節氣門清洗業務，理由呢就是能去除積碳，提升動力，降低油耗。那我們真的需要經常清洗節氣門嗎？今天小柴就跟大家聊一聊。
節氣門可以說是發動機的“咽喉”，上接空氣濾芯，下接發動機缸體，按理說，汽油和機油都不走這裏，應該和積碳沒有關係，但節氣門積碳確實是有的，主要原因還是機油或汽油蒸汽通過曲軸通風箱進入進氣系統時，會有部分粘附在節氣門上，還有少部分是空氣中雜質。
發動機在進氣量較小的情況下，更容易讓積碳積累於節氣門處，換句話說就是，節氣門積碳主要是在發動機怠速時產生的。因爲在高轉速時，空氣流量大，有衝擊作用，機油蒸汽更不容易粘附在節氣門之上。因此，減少怠速時間和少用高擋低速的駕駛方式都可以減少節氣門處積碳的積累。
而節氣門積碳後，最主要的影響還是怠速的時候，怠速時，節氣門本身開度就比較小，積碳嚴重就會造成混合器比例失調，就導致發動機抖動，油耗增加，而在高速行駛時節氣門開度比較大，積碳的影響很小，當然如果積碳過於嚴重，會造成節氣門回位卡滯，但這種情況真的很少。節氣門的積碳靠拉轉速是沒法清理的，所以只能手工清理。
節氣門積碳影響到節氣門開度不是那麼容易。髒污速度也不會有那麼快，不少4S店在新車1萬來公里就建議清洗，1萬來公里確實沒大必要。這樣的保養項目不是非做不可，可以根據自己情況判斷，如果怠速穩定、油耗穩定，2萬公里也不必擔心；如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動，5萬公里清清洗可以。但如果經常堵車，而且當地的沙塵天氣比較多或者喜歡越野的車主，小曾還是建議大家2萬公里清洗一次。
總而言之，節氣門清洗確實有必要做，但真沒必要頻繁去清洗，頻繁清洗節氣門對車主來說，除了浪費錢，其他的還真沒什麼用。
清洗節氣門方法：
1.關閉鑰匙門
2.拆下節氣門及插頭，部分車節氣門有水管
3.在抹布上面噴化油器清洗劑，然後擦節氣門翻板以及節氣門壁，擦不掉可在牙刷上噴清洗劑，然後用牙刷清理，注意：切記不可用清洗劑直接噴節氣門，這樣會使節氣門翻板軸缺油，導致節氣門翻板活動發澀，甚至卡死。
4.匹配節氣門。因爲洗完節氣門進氣量變大了，汽車電腦接收的信號不對，會使油耗增高，或者怠速過大等狀況，所以洗完節氣門一定要做節氣門匹配。大多數車需要用到電腦匹配，一部分車需要手工匹配，也就是拆電瓶負極。
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大家有沒有去4S店時，經常被要求清洗節氣門，他們也不厭其煩的給你推銷節氣門清洗業務，理由呢就是能去除積碳，提升動力，降低油耗。那我們真的需要經常清洗節氣門嗎？今天小柴就跟大家聊一聊。
節氣門可以說是發動機的“咽喉”，上接空氣濾芯，下接發動機缸體，按理說，汽油和機油都不走這裏，應該和積碳沒有關係，但節氣門積碳確實是有的，主要原因還是機油或汽油蒸汽通過曲軸通風箱進入進氣系統時，會有部分粘附在節氣門上，還有少部分是空氣中雜質。
發動機在進氣量較小的情況下，更容易讓積碳積累於節氣門處，換句話說就是，節氣門積碳主要是在發動機怠速時產生的。因爲在高轉速時，空氣流量大，有衝擊作用，機油蒸汽更不容易粘附在節氣門之上。因此，減少怠速時間和少用高擋低速的駕駛方式都可以減少節氣門處積碳的積累。
而節氣門積碳後，最主要的影響還是怠速的時候，怠速時，節氣門本身開度就比較小，積碳嚴重就會造成混合器比例失調，就導致發動機抖動，油耗增加，而在高速行駛時節氣門開度比較大，積碳的影響很小，當然如果積碳過於嚴重，會造成節氣門回位卡滯，但這種情況真的很少。節氣門的積碳靠拉轉速是沒法清理的，所以只能手工清理。
節氣門積碳影響到節氣門開度不是那麼容易。髒污速度也不會有那麼快，不少4S店在新車1萬來公里就建議清洗，1萬來公里確實沒大必要。這樣的保養項目不是非做不可，可以根據自己情況判斷，如果怠速穩定、油耗穩定，2萬公里也不必擔心；如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動，5萬公里清清洗可以。但如果經常堵車，而且當地的沙塵天氣比較多或者喜歡越野的車主，小曾還是建議大家2萬公里清洗一次。
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1.關閉鑰匙門
2.拆下節氣門及插頭，部分車節氣門有水管
3.在抹布上面噴化油器清洗劑，然後擦節氣門翻板以及節氣門壁，擦不掉可在牙刷上噴清洗劑，然後用牙刷清理，注意：切記不可用清洗劑直接噴節氣門，這樣會使節氣門翻板軸缺油，導致節氣門翻板活動發澀，甚至卡死。
4.匹配節氣門。因爲洗完節氣門進氣量變大了，汽車電腦接收的信號不對，會使油耗增高，或者怠速過大等狀況，所以洗完節氣門一定要做節氣門匹配。大多數車需要用到電腦匹配，一部分車需要手工匹配，也就是拆電瓶負極。
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