1：4S店价格比二级经销商略高，因为二级经销商的车也来自于4S店，属于帮4S店卖车，价格一样谁会在二级经销商买。
2：现在属于三包到店，责任到人，实际上二级经销商卖的车也来自于4S店，所以三包上的名字并不是二级而是4S店。但是！因为二级调货渠道很多，很多人去4S店问没车结果在二级经销商拿到车，很有可能那辆车就是其他地方运过来的，三包困难或者有故障无法索赔，哪个更靠谱不言而喻。
3：二级的苛捐杂税实际上比4S店多很多，建议你先去二级谈优惠再去4S店买最为划算。二级因为要跟4S店竞争，第一口报价就是4S店的销售价或者行情价，以此让去过4S店的客户价格产生差距感，而且价格比4S店好谈。现在因为车不好卖，很多二级和4S店的售价差不多，但是二级更容易给客户放价格
其实说简单点
1：4S店价格比二级经销商略高，因为二级经销商的车也来自于4S店，属于帮4S店卖车，价格一样谁会在二级经销商买。
2：现在属于三包到店，责任到人，实际上二级经销商卖的车也来自于4S店，所以三包上的名字并不是二级而是4S店。但是！因为二级调货渠道很多，很多人去4S店问没车结果在二级经销商拿到车，很有可能那辆车就是其他地方运过来的，三包困难或者有故障无法索赔，哪个更靠谱不言而喻。
3：二级的苛捐杂税实际上比4S店多很多，建议你先去二级谈优惠再去4S店买最为划算。二级因为要跟4S店竞争，第一口报价就是4S店的销售价或者行情价，以此让去过4S店的客户价格产生差距感，而且价格比4S店好谈。现在因为车不好卖，很多二级和4S店的售价差不多，但是二级更容易给客户放价格
其实说简单点
文章很短，只说干货。全部为亲身经历总结的。我认为把被坑经历广而告之对这个社会有正的贡献，好事就不宣传了，但是坏事如果没有得到应有的审判，那就告诉大家小心一些。大家好好看看，减少麻烦，不然会很闹心的，少则半个月，多则半年。请把“保护”打在评论里。
作者情况：小白，新手司机，第一次买车。买车之前看各种信息，一是不知道需要在网上看些什么，二是不知道买车是什么程序，所以很多事情都是后知后觉，边看边学。买车过程：一、买车前敲定预算，在预算范围内看大概车型和销量，逛车展，敲定买轿车还是SUV。二、敲定3-5款车，在网上搜索4S店，提前打电话问询大概价格并约定到4S店看车和试乘试驾的时间。三、敲定2-3家4S店的某款车型，商讨最终价格，做最直观的比较。四、定下最终要买车的4S店，交钱。排雷：买车过程中的雷点集中在第三步。汽车是一个同质化严重的产品，汽车的性能被各项指标量化的非常清晰。从量化角度看，汽车的价格可以分为两部分，第一部分为裸车价格，第二部分为4S店增值服务价格。第一部分的裸车价格，裸车价格可以通过4S店的汽车宣传手册直观看到（价格以4S店实际报价为准），不同款、不同配置的汽车对应哪些零部件。要高配还是低配，就看价格差，和差异的零部件就可以。看高配多出来的功能自己是否需要就足够。第二部分，4S店增值服务价格，包括保险、如贷款的金融服务费、如需他们上牌的上牌费。一般4S店是不会允许顾客买裸车的，所以保险是一定要在4S店办的，20万左右的新车，在保险公司上保险为4000元左右，4S店为7000+。保险比较难讲价，是4S店的利润来源之一，这也可以理解。金融服务费和上牌费是可以讨价还价的，近几年这两项费用爆发大量冲突，电视和网络上多有报道，亳州某4S店的事情大家应该都知道，所以4S店在这两个费用上消停多了，如果你提了，可以给你减免，但是如果你不知道，肯定还会zai你一下。正如前面提到，汽车是一个同质化严重，很容易量化比较的产品，如果价格信息公开，很容易陷入价格战。为了维持汽车的“朦胧美”，赚取全部的消费者剩余，4S店的销售都不会很干脆的报价，电话里是肯定不会报价的，电话报价价格和网络上差不多。如果真想揭开它“神秘的面纱”，必须去4S店里，而且很难去一次就掌握它的真实可入手价格，需要“三顾茅庐”，让销售看到你的诚意。掌握了上面提到的汽车量化方法，可以避免掉很多的价格坑，但是我还是掉到其他坑里了。只能说“城市套路深，我要回农村”。掉坑经历：我摔倒在“意向金”上了。买车前也做好攻略了，特别是对合同的“定金”还是“订金”深究了一下，但是没想到，还有“意向金”这个东西。我走了两家店，见到之前想买的两款车“真身”以后，幻灭了，之前关于车的功课白做了，于是看看其他车，从头开始了解。我来到一汽马自达店，本来想先看一下，然后销售主动主动提及某款配置他们库存多了，可以优惠。对这款配置了解以后，我觉得还可以接受，于是商讨价格，销售提供了一个价格。因为之前被其他车的低配高价打击了，当时觉得这个价格还可以，于是带着对这个销售的好印象回家了。经朋友建议，第二天把相关4S店都走了一遍，结果他们还是老套路，就是一次去不会给最低价，都是比网上价格低一点点，然后回到第一家，就价格进一步商讨。重点！！！！套路来了！销售表示需要问经理或者店长，然后消失半个小时，回来说给便宜2000，但是这个价格需要向厂家打报告，不然他们不能这么“低”的价格销售。如果给厂家打报告，报告批复下来就必须买走，为了保证他报告以后我会买走，需要我缴纳2000元意向金。WHAT?!意向金是什么东西？销售解释，意向金就是你想买这个车，我给厂家打报告，厂家规定打报告批复下来以后你必须买走。但是同时表示，意向金随时可退的，就是说他刚才计算的价格需要厂家同意才能卖，我缴纳2000元，他才去问厂家这个价格是否可以。（记住这套说辞）当时就觉得他说的很混乱，我都已经知道价格了，为什么还要交钱？为什么2000元还要厂家请示，厂家权利这么大吗？为什么一边说打报告必须买，另一边说意向金随时可退？但是因为脸皮薄，被销售各种套近乎，导致即使觉得他消失半小时请示什么领导是套路，但是也相信他是实在人，他说可退那就先交着让他去问问厂家吧。（持续一个月的纠纷因一念之差埋下了种子）其他4S店在第一次上门去的时候都不冷不热的，价格也没有什么竞争力，当时觉得就第一家买好了。结果，在走完该品牌的全部4S店，交了第一家店2000意向金的晚上，其他4S店开始了狂轰滥炸，我走了以后，他们觉得我很有买车诚意，开始拼命争取了。（可能这是正常4S店的套路，第一家店知道他的竞争对手什么样，所以打时间差，提前扣住我2000元意向金，保证我面对其他店即使优惠2000也不会动摇。套路！套路！这一刻其实就注定了第一家店不会按照承诺退意向金了）其他店看到我100%的购车意愿，并且准备好钱可以马上提车的实力以后，开始疯狂争取。我因为最了解的还是第一家店的价格，其他店的水分还很大，我自然以第一家店为基准点来比较其他店。这时我的目标很明确—-相同配置，价低者得；相同价格，新车得。这时我开始担心我的意向金了，于是我去任何店谈价格，我都会同第一家店的销售联系，明明白白的告诉他我打算去哪里看车，他也表示还没有给厂家提交书面价格申请，我可以去任何店看，同时表示意向金可退。另外一家店给出最终价格，提供更好的价格、更好的服务，于是我觉得在这家店购买，同时联系第一家店销售，不用给厂家打报告了，我要退意向金了。销售表示可以退，但是他需要问一下他们店长，我于是等待他的回复。第一家店一直没有回复，我直接来到他们店里退意向金，这时销售带着店长出来了。店长怒气冲冲，质问为什么没在他家买车，仿佛我犯了天大过错。（套路开始转向PUA）该店长然后表示，我问价了就得买，她给我报了他们店的最低价，即使没打报告，我也得买。然后她和我买车的店说好了，我在另外一家店买车算是他们让给对方的，让对方退给我2000元。我说根本没有人提这个事情呀。该店长说他们4S店之间有协议，超1000元以上意向金就不能退了。（厉害！行业间协议凌驾于法律）我说不知道我来4S店看车让他们花费多大费用，产生多少成本了，而且他们原来以给厂家书面报告为借口收取的意向金，他们也并没有打报告。行为没发生，为什么不退钱呢？但是为了尽快解决，不浪费彼此时间，而且我要去外地，我可以给予他们500元算是“费用”，只给我1500元就可以，该店长迟疑了一下，然后拒绝。（毕竟耗下去可能收益2000元，500元算什么）该店长表示，她要联系厂家，让厂家评理（占据道德高地了，走消费者的路，让消费者无路可走）。让我下周等信，然后杳无音信。我拨打该品牌厂家投诉热线，客服表示店里扣钱不对，厂家会联系对方要求退钱给我，然后一周又过去了，无人联系。我多次拨打该电话，客服态度很好，但是表示厂家对4S店没有很大约束力，只是合作关系。（管不了早说啊！）于是通过电话和12315网站在工商部门投诉该店，该店所在辖区的工商部门很快就有了回复，表示联系对方销售经理，销售经理说会和我联系，然后不是销售经理联系我，而是直接接触的那个销售联系我，表示可退意向金了，需要我邮寄过去票据或者本人去办理。（邮寄或者本人办理的费用自理）工商部门稍后回访，我表示对方同意退意向金了，但是他们是否会有处罚？工商的工作人员表示，退钱就可以了，处罚的话我也有错，我错在在一家店问价格然后去另外一家店买了，工商人员也很忙，如果给我退钱他们就算解决完这个投诉案了。至此，我们可以得出结论：1、买车不能问一家的价格，然后在另外一家买。买衣服、买家电、买任何东西都可以多看多问，买车不可以，为什么？别问，问就是4S店规定的消费者职业道德，你违反道德了。这个道德得到了4S店的自我认可，和某些监管部门的认可，马上就要在“人大会议”上讨论了，可能很快就要“出台”了。2、捂紧自己的荷包，如果你不拿出来他们抢是犯罪，如果你拿出来就是他们的。在最终价格敲定前，无论4S店以任何名义让你交任何费用，无论“意向金”、“可退金”、“订金”，什么乱七八糟的，任何需要打报告的店，就让他far away。现在的市场监督环境越来越好，但是4S店还是法外之地，为啥？别问，问就是大资本的特权。哪个人能随随便便开4S店，只有他坑你的，没有你占他便宜的，否则你就违反了消费者职业道德。对于与4S店的博弈，4S店方只有0或正值，没有负值，而消费者有负值，那对于4S店的策略来说，没有外部强有力的监督惩罚机制的基础上，拖着不给是最优决策，是理性选择。3、不是所有人都是聪明人，找一家聪明人多的4S店买车，否则后续保养打交道你也会很头疼。道理是和讲理的人说的，约定是和聪明人说的，不然碰到非蠢既坏的“糊涂蛋”，你就等着听各种前后不一的话吧。同聪明的知乎朋友的分析（此分析不要同文中提到的三方讲，他们不懂且不信）：从短期看，4S店实现了自己的次优目标，收益0元，成本0元，消费者收益0元（自己的钱拿回来只能说是不是负值，不能作为正值），成本N元（还不包括花费的时间）。从长期看，随着消费者受害群体的增加，信息扩散到足够广，更多消费者对4S店、厂家、管理部门的信心下降，进而消费进一步抑制，经济继续下行。那么如何打破这种恶性循环，需要从整体环境入手，即4S店的监督环境，让4S店在不履行自己承诺，损害消费者利益时，受到处罚，而不仅仅是退回消费者的钱。可能会有杠精说，别人都没事，怎么就你事这么多，都退你钱了还不依不饶。那我只能说“您真是消费者职业道德的守护神啊！ ”，没有资本家的命，操着资本家的心。如有雷同，纯属巧合。
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作者情况：小白，新手司机，第一次买车。买车之前看各种信息，一是不知道需要在网上看些什么，二是不知道买车是什么程序，所以很多事情都是后知后觉，边看边学。买车过程：一、买车前敲定预算，在预算范围内看大概车型和销量，逛车展，敲定买轿车还是SUV。二、敲定3-5款车，在网上搜索4S店，提前打电话问询大概价格并约定到4S店看车和试乘试驾的时间。三、敲定2-3家4S店的某款车型，商讨最终价格，做最直观的比较。四、定下最终要买车的4S店，交钱。排雷：买车过程中的雷点集中在第三步。汽车是一个同质化严重的产品，汽车的性能被各项指标量化的非常清晰。从量化角度看，汽车的价格可以分为两部分，第一部分为裸车价格，第二部分为4S店增值服务价格。第一部分的裸车价格，裸车价格可以通过4S店的汽车宣传手册直观看到（价格以4S店实际报价为准），不同款、不同配置的汽车对应哪些零部件。要高配还是低配，就看价格差，和差异的零部件就可以。看高配多出来的功能自己是否需要就足够。第二部分，4S店增值服务价格，包括保险、如贷款的金融服务费、如需他们上牌的上牌费。一般4S店是不会允许顾客买裸车的，所以保险是一定要在4S店办的，20万左右的新车，在保险公司上保险为4000元左右，4S店为7000+。保险比较难讲价，是4S店的利润来源之一，这也可以理解。金融服务费和上牌费是可以讨价还价的，近几年这两项费用爆发大量冲突，电视和网络上多有报道，亳州某4S店的事情大家应该都知道，所以4S店在这两个费用上消停多了，如果你提了，可以给你减免，但是如果你不知道，肯定还会zai你一下。正如前面提到，汽车是一个同质化严重，很容易量化比较的产品，如果价格信息公开，很容易陷入价格战。为了维持汽车的“朦胧美”，赚取全部的消费者剩余，4S店的销售都不会很干脆的报价，电话里是肯定不会报价的，电话报价价格和网络上差不多。如果真想揭开它“神秘的面纱”，必须去4S店里，而且很难去一次就掌握它的真实可入手价格，需要“三顾茅庐”，让销售看到你的诚意。掌握了上面提到的汽车量化方法，可以避免掉很多的价格坑，但是我还是掉到其他坑里了。只能说“城市套路深，我要回农村”。掉坑经历：我摔倒在“意向金”上了。买车前也做好攻略了，特别是对合同的“定金”还是“订金”深究了一下，但是没想到，还有“意向金”这个东西。我走了两家店，见到之前想买的两款车“真身”以后，幻灭了，之前关于车的功课白做了，于是看看其他车，从头开始了解。我来到一汽马自达店，本来想先看一下，然后销售主动主动提及某款配置他们库存多了，可以优惠。对这款配置了解以后，我觉得还可以接受，于是商讨价格，销售提供了一个价格。因为之前被其他车的低配高价打击了，当时觉得这个价格还可以，于是带着对这个销售的好印象回家了。经朋友建议，第二天把相关4S店都走了一遍，结果他们还是老套路，就是一次去不会给最低价，都是比网上价格低一点点，然后回到第一家，就价格进一步商讨。重点！！！！套路来了！销售表示需要问经理或者店长，然后消失半个小时，回来说给便宜2000，但是这个价格需要向厂家打报告，不然他们不能这么“低”的价格销售。如果给厂家打报告，报告批复下来就必须买走，为了保证他报告以后我会买走，需要我缴纳2000元意向金。WHAT?!意向金是什么东西？销售解释，意向金就是你想买这个车，我给厂家打报告，厂家规定打报告批复下来以后你必须买走。但是同时表示，意向金随时可退的，就是说他刚才计算的价格需要厂家同意才能卖，我缴纳2000元，他才去问厂家这个价格是否可以。（记住这套说辞）当时就觉得他说的很混乱，我都已经知道价格了，为什么还要交钱？为什么2000元还要厂家请示，厂家权利这么大吗？为什么一边说打报告必须买，另一边说意向金随时可退？但是因为脸皮薄，被销售各种套近乎，导致即使觉得他消失半小时请示什么领导是套路，但是也相信他是实在人，他说可退那就先交着让他去问问厂家吧。（持续一个月的纠纷因一念之差埋下了种子）其他4S店在第一次上门去的时候都不冷不热的，价格也没有什么竞争力，当时觉得就第一家买好了。结果，在走完该品牌的全部4S店，交了第一家店2000意向金的晚上，其他4S店开始了狂轰滥炸，我走了以后，他们觉得我很有买车诚意，开始拼命争取了。（可能这是正常4S店的套路，第一家店知道他的竞争对手什么样，所以打时间差，提前扣住我2000元意向金，保证我面对其他店即使优惠2000也不会动摇。套路！套路！这一刻其实就注定了第一家店不会按照承诺退意向金了）其他店看到我100%的购车意愿，并且准备好钱可以马上提车的实力以后，开始疯狂争取。我因为最了解的还是第一家店的价格，其他店的水分还很大，我自然以第一家店为基准点来比较其他店。这时我的目标很明确—-相同配置，价低者得；相同价格，新车得。这时我开始担心我的意向金了，于是我去任何店谈价格，我都会同第一家店的销售联系，明明白白的告诉他我打算去哪里看车，他也表示还没有给厂家提交书面价格申请，我可以去任何店看，同时表示意向金可退。另外一家店给出最终价格，提供更好的价格、更好的服务，于是我觉得在这家店购买，同时联系第一家店销售，不用给厂家打报告了，我要退意向金了。销售表示可以退，但是他需要问一下他们店长，我于是等待他的回复。第一家店一直没有回复，我直接来到他们店里退意向金，这时销售带着店长出来了。店长怒气冲冲，质问为什么没在他家买车，仿佛我犯了天大过错。（套路开始转向PUA）该店长然后表示，我问价了就得买，她给我报了他们店的最低价，即使没打报告，我也得买。然后她和我买车的店说好了，我在另外一家店买车算是他们让给对方的，让对方退给我2000元。我说根本没有人提这个事情呀。该店长说他们4S店之间有协议，超1000元以上意向金就不能退了。（厉害！行业间协议凌驾于法律）我说不知道我来4S店看车让他们花费多大费用，产生多少成本了，而且他们原来以给厂家书面报告为借口收取的意向金，他们也并没有打报告。行为没发生，为什么不退钱呢？但是为了尽快解决，不浪费彼此时间，而且我要去外地，我可以给予他们500元算是“费用”，只给我1500元就可以，该店长迟疑了一下，然后拒绝。（毕竟耗下去可能收益2000元，500元算什么）该店长表示，她要联系厂家，让厂家评理（占据道德高地了，走消费者的路，让消费者无路可走）。让我下周等信，然后杳无音信。我拨打该品牌厂家投诉热线，客服表示店里扣钱不对，厂家会联系对方要求退钱给我，然后一周又过去了，无人联系。我多次拨打该电话，客服态度很好，但是表示厂家对4S店没有很大约束力，只是合作关系。（管不了早说啊！）于是通过电话和12315网站在工商部门投诉该店，该店所在辖区的工商部门很快就有了回复，表示联系对方销售经理，销售经理说会和我联系，然后不是销售经理联系我，而是直接接触的那个销售联系我，表示可退意向金了，需要我邮寄过去票据或者本人去办理。（邮寄或者本人办理的费用自理）工商部门稍后回访，我表示对方同意退意向金了，但是他们是否会有处罚？工商的工作人员表示，退钱就可以了，处罚的话我也有错，我错在在一家店问价格然后去另外一家店买了，工商人员也很忙，如果给我退钱他们就算解决完这个投诉案了。至此，我们可以得出结论：1、买车不能问一家的价格，然后在另外一家买。买衣服、买家电、买任何东西都可以多看多问，买车不可以，为什么？别问，问就是4S店规定的消费者职业道德，你违反道德了。这个道德得到了4S店的自我认可，和某些监管部门的认可，马上就要在“人大会议”上讨论了，可能很快就要“出台”了。2、捂紧自己的荷包，如果你不拿出来他们抢是犯罪，如果你拿出来就是他们的。在最终价格敲定前，无论4S店以任何名义让你交任何费用，无论“意向金”、“可退金”、“订金”，什么乱七八糟的，任何需要打报告的店，就让他far away。现在的市场监督环境越来越好，但是4S店还是法外之地，为啥？别问，问就是大资本的特权。哪个人能随随便便开4S店，只有他坑你的，没有你占他便宜的，否则你就违反了消费者职业道德。对于与4S店的博弈，4S店方只有0或正值，没有负值，而消费者有负值，那对于4S店的策略来说，没有外部强有力的监督惩罚机制的基础上，拖着不给是最优决策，是理性选择。3、不是所有人都是聪明人，找一家聪明人多的4S店买车，否则后续保养打交道你也会很头疼。道理是和讲理的人说的，约定是和聪明人说的，不然碰到非蠢既坏的“糊涂蛋”，你就等着听各种前后不一的话吧。同聪明的知乎朋友的分析（此分析不要同文中提到的三方讲，他们不懂且不信）：从短期看，4S店实现了自己的次优目标，收益0元，成本0元，消费者收益0元（自己的钱拿回来只能说是不是负值，不能作为正值），成本N元（还不包括花费的时间）。从长期看，随着消费者受害群体的增加，信息扩散到足够广，更多消费者对4S店、厂家、管理部门的信心下降，进而消费进一步抑制，经济继续下行。那么如何打破这种恶性循环，需要从整体环境入手，即4S店的监督环境，让4S店在不履行自己承诺，损害消费者利益时，受到处罚，而不仅仅是退回消费者的钱。可能会有杠精说，别人都没事，怎么就你事这么多，都退你钱了还不依不饶。那我只能说“您真是消费者职业道德的守护神啊！ ”，没有资本家的命，操着资本家的心。如有雷同，纯属巧合。
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