买车上路，需要支付几个方面费用：车价+保险（含车船税）+购置税+4S店各项杂费(包括但不限于,服务费，贷款手续费，GPS费，档案管理费，各种精品费，续保押金，延保费)，裸车价就是仅指车价部分。
下图是知乎上另一个问题里的，打钩的部分是4S店收的乱七八糟的费用。
——————————-
谈总价还是裸车价更划算?
谈裸车价更划算。但是4S店不愿谈，为什么呢？
因为捆绑销售能利益最大化，利用捆绑精品和贷款，更容易把车卖出去。
4S店加装精品或装潢，利润比卖一台车还多。
比如，客户在A店谈价优惠了20000，联系另一家，说可以25000，到了店后要加装潢，贴膜2500，大屏4000，必须贷款，收3000手续费，GPS费，档案管理费。。。这里的利润已经超过一万，多优惠五千一点问题没有。
一台裸车的利润是固定的，而且相对透明，优惠幅度打几个电话就有数了，但是加上精品之后又变得模糊起来，膜2500，大屏4000，肯定很多人说贵了，那么这样的情况呢：
“大哥您今天定车，两样加一起车价再给您优惠3000”
肯定有客户觉得真的优惠了3000，实际上6500的装潢成本也就1500-2000。贷款收手续费也是一样的道理，而且没有成本，手续费都是净利润，还有银行的返利。
——————————-
怎么谈价格?
有些人谈价格是有天赋的，尤其是自己做生意的，这样的客户销售最怕。
如果自己没有谈价的经验怎么办呢？看完下面两个方面：
花时间
要花时间去了解行情，准确度：实体店〉电话咨询〉报价网站〉亲朋好友，越准确要花的精力和成本越高，所以建议去实体店谈，有几个注意事项：
1.记住落地价，而不是优惠价，如果不允许带走报价单或拍照，尽可能记得每个报价细节。我遇到过很多客户，只能记得一个模糊的价格，根本复原不了在别的地方谈的价格。一个模糊的价格对谈价是没有帮助的，复原的越清晰，销售越慌。
2.不要去提不了车的地方看车，浪费精力。没有现车、路途太远，或区域限制不能卖，还就是有的贷款外地没法做。
3.把意向提车的店，放在最后一个去谈。同城有好几家店，总有一家靠的最近，提车、售后也最方便。（虽说任何店保养维修都一样，但去售后的时候能有个熟悉的销售，会有想不到的好处）到最后一家时精力也差不多了，行情很熟悉了，这个时候成交率最高。
买车上路，需要支付几个方面费用：车价+保险（含车船税）+购置税+4S店各项杂费(包括但不限于,服务费，贷款手续费，GPS费，档案管理费，各种精品费，续保押金，延保费)，裸车价就是仅指车价部分。
下图是知乎上另一个问题里的，打钩的部分是4S店收的乱七八糟的费用。
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谈总价还是裸车价更划算?
谈裸车价更划算。但是4S店不愿谈，为什么呢？
因为捆绑销售能利益最大化，利用捆绑精品和贷款，更容易把车卖出去。
4S店加装精品或装潢，利润比卖一台车还多。
比如，客户在A店谈价优惠了20000，联系另一家，说可以25000，到了店后要加装潢，贴膜2500，大屏4000，必须贷款，收3000手续费，GPS费，档案管理费。。。这里的利润已经超过一万，多优惠五千一点问题没有。
一台裸车的利润是固定的，而且相对透明，优惠幅度打几个电话就有数了，但是加上精品之后又变得模糊起来，膜2500，大屏4000，肯定很多人说贵了，那么这样的情况呢：
“大哥您今天定车，两样加一起车价再给您优惠3000”
肯定有客户觉得真的优惠了3000，实际上6500的装潢成本也就1500-2000。贷款收手续费也是一样的道理，而且没有成本，手续费都是净利润，还有银行的返利。
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怎么谈价格?
有些人谈价格是有天赋的，尤其是自己做生意的，这样的客户销售最怕。
如果自己没有谈价的经验怎么办呢？看完下面两个方面：
花时间
要花时间去了解行情，准确度：实体店〉电话咨询〉报价网站〉亲朋好友，越准确要花的精力和成本越高，所以建议去实体店谈，有几个注意事项：
1.记住落地价，而不是优惠价，如果不允许带走报价单或拍照，尽可能记得每个报价细节。我遇到过很多客户，只能记得一个模糊的价格，根本复原不了在别的地方谈的价格。一个模糊的价格对谈价是没有帮助的，复原的越清晰，销售越慌。
2.不要去提不了车的地方看车，浪费精力。没有现车、路途太远，或区域限制不能卖，还就是有的贷款外地没法做。
3.把意向提车的店，放在最后一个去谈。同城有好几家店，总有一家靠的最近，提车、售后也最方便。（虽说任何店保养维修都一样，但去售后的时候能有个熟悉的销售，会有想不到的好处）到最后一家时精力也差不多了，行情很熟悉了，这个时候成交率最高。
因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。
在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。
但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。
一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。
如果是贷款买车，当然还有一些其他的费用收取，之前在上一篇文章当中和大家聊过，对于贷款买车的时候，4s店收取的绝大部分费用项目其实都是不合理的，但是对于4s店运营来说，确实是需要赚取利润的，所以如果这款车子价格的优惠幅度全部让完之后，就要在其它的边际业务上赚取利润了。
在我工作的这5年多时间里，有一两年的行情不太好的时候，卖一台车子出去是亏钱的，但是大部分的时候，4s店是不会做亏本的买卖的，一台10万元左右的车子，如果行情不太好的时候优惠幅度比较大，基本上也能够赚到5000元一台的利润。
如果市场行情比较好，销量也不错，而且边际业务收取的也比较多的时候，一台车的利润基本上在10000元也是有可能的，有时候售前可能不是太赚钱，但是，4s店靠售后还是能够赚取很多的利润的，今天的知识先和大家分享到这里，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
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因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。
在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。
但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。
一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。
如果是贷款买车，当然还有一些其他的费用收取，之前在上一篇文章当中和大家聊过，对于贷款买车的时候，4s店收取的绝大部分费用项目其实都是不合理的，但是对于4s店运营来说，确实是需要赚取利润的，所以如果这款车子价格的优惠幅度全部让完之后，就要在其它的边际业务上赚取利润了。
在我工作的这5年多时间里，有一两年的行情不太好的时候，卖一台车子出去是亏钱的，但是大部分的时候，4s店是不会做亏本的买卖的，一台10万元左右的车子，如果行情不太好的时候优惠幅度比较大，基本上也能够赚到5000元一台的利润。
如果市场行情比较好，销量也不错，而且边际业务收取的也比较多的时候，一台车的利润基本上在10000元也是有可能的，有时候售前可能不是太赚钱，但是，4s店靠售后还是能够赚取很多的利润的，今天的知识先和大家分享到这里，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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