今年年初，沃尔沃就推出了新款的XC60 T8和S90 T8车型，在价格不变的情况下，对于两款车的动力和续航能力都进行了升级。尽管两款车50万左右的价格对于大多数人来说可能遥不可及，但是好在作为插混车型，在后期养车方面不会难以负担，我们前面分析过了S90 T8，每个月的养车成本还不到1500元，即使是普通消费者也可以养得起这款车。那么我们今天就再来分析一下新款的XC60 T8，看看它在养车上是不是也足够省钱，养起来能比燃油版车型便宜多少呢？主要从保险费用、保养费用、电费和油费三个方面来进行调查。
保险费用
沃尔沃XC60 T8改款之后，我们选择最受的入门版“2022款 改款 T8 插电混动 四驱智远豪华版”为参考车型，它的指导价为52.79万元，门槛比燃油版车型高了近15万元。作为新能源汽车，沃尔沃XC60 T8的保费肯定也是要受到新能源汽车专属保险的影响的，在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种之后，这款车首年的保费差不多要花9353元，其中车损险的价格为6203元，快赶上普通SUV一年保险费用了。
不过好在，车辆后续不出险的话，保险公司会有逐年递减的优惠，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，沃尔沃XC60 T8三年的保险总费用大约需要23383元，平均每年差不多就要花7794元在保险上。不过对于价格更低的沃尔沃XC60燃油版，同样购买三个基本险种，并缴纳车船税后，算上折扣，一年下来保险费用大概在6700元左右，比插混车型要便宜了1千元出头。
保养费用
根据官方的保养手册来看，沃尔沃XC60 T8保养起来基本上和燃油版没有太大的区别，两款车型都搭载的是2.0T发动机，不过沃尔沃XC60 T8除了要保养机油机滤等配件，还要对电机电池方面进行检查。沃尔沃XC60 T8的保养间隔周期为10000公里，每次保养都要进行更换机油机滤等的常规小保养，每次更换的费用大概为908元，另外还会提供车辆检测服务。其他的配件更换周期和价格方面，空调滤每隔20000公里更换，单次费用为428元；空滤和汽油滤每隔30000公里更换，算上工时费总共需要768元；火花塞在行驶到40000公里时更换，费用大概为900元。
我们按照家用车三年行驶60000公里为一个大的保养周期，总的计算下来，沃尔沃S90 T8三年花费的保养费用大概在9168元左右，平均下来，每年差不多都要花3056元在保养上，对于一辆豪华品牌的中型SUV来说，这样的保养价格似乎也算不上太贵。
油费和电费
今年年初，沃尔沃就推出了新款的XC60 T8和S90 T8车型，在价格不变的情况下，对于两款车的动力和续航能力都进行了升级。尽管两款车50万左右的价格对于大多数人来说可能遥不可及，但是好在作为插混车型，在后期养车方面不会难以负担，我们前面分析过了S90 T8，每个月的养车成本还不到1500元，即使是普通消费者也可以养得起这款车。那么我们今天就再来分析一下新款的XC60 T8，看看它在养车上是不是也足够省钱，养起来能比燃油版车型便宜多少呢？主要从保险费用、保养费用、电费和油费三个方面来进行调查。
保险费用
沃尔沃XC60 T8改款之后，我们选择最受的入门版“2022款 改款 T8 插电混动 四驱智远豪华版”为参考车型，它的指导价为52.79万元，门槛比燃油版车型高了近15万元。作为新能源汽车，沃尔沃XC60 T8的保费肯定也是要受到新能源汽车专属保险的影响的，在购买300万三责、车损险以及交强险三个主要险种之后，这款车首年的保费差不多要花9353元，其中车损险的价格为6203元，快赶上普通SUV一年保险费用了。
不过好在，车辆后续不出险的话，保险公司会有逐年递减的优惠，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，沃尔沃XC60 T8三年的保险总费用大约需要23383元，平均每年差不多就要花7794元在保险上。不过对于价格更低的沃尔沃XC60燃油版，同样购买三个基本险种，并缴纳车船税后，算上折扣，一年下来保险费用大概在6700元左右，比插混车型要便宜了1千元出头。
保养费用
根据官方的保养手册来看，沃尔沃XC60 T8保养起来基本上和燃油版没有太大的区别，两款车型都搭载的是2.0T发动机，不过沃尔沃XC60 T8除了要保养机油机滤等配件，还要对电机电池方面进行检查。沃尔沃XC60 T8的保养间隔周期为10000公里，每次保养都要进行更换机油机滤等的常规小保养，每次更换的费用大概为908元，另外还会提供车辆检测服务。其他的配件更换周期和价格方面，空调滤每隔20000公里更换，单次费用为428元；空滤和汽油滤每隔30000公里更换，算上工时费总共需要768元；火花塞在行驶到40000公里时更换，费用大概为900元。
我们按照家用车三年行驶60000公里为一个大的保养周期，总的计算下来，沃尔沃S90 T8三年花费的保养费用大概在9168元左右，平均下来，每年差不多都要花3056元在保养上，对于一辆豪华品牌的中型SUV来说，这样的保养价格似乎也算不上太贵。
油费和电费
本田xrv4s店更换车门， 配件 材料 +喷漆 要5000元左右。如果车门钣金喷漆就便宜多了，钣金喷漆面积不大的话费用为600元左右。
汽车钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复。
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精致，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，最后用喷漆工艺待漆面干固后处理其上面的瑕疵。
本田xrv前保险杠价格是1500元左右。如果有损伤需要喷漆，门额喷漆价格要视修补面积而定，普遍不会低于200元。
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
本田xrv1.8轮毂喷漆,DIY成本：30元。
现在的一部分车主因为想要挑战，追求与众不同，或者仅仅是想要给轮毂换个颜色，于是就果断的去维修店对轮毂进行喷漆，或者有的车主是因为本来的轮毂的漆掉了，正好又想有点新的尝试，所以才会选择借用这个时机对车子做出一些改变，但是，是不是轮毂的颜色可以随便更改呢？当然，轮毂改色是不会对车子的性能产生任何的影响的，毕竟只是轮毂换了一个颜色而已，但是关于轮毂的改色还是有一些是需要注意的。
1：车主在轮毂改色之后应该去登记一下，因为通常情况下如果你所驾驶的车辆有一点改变，交通管制局都有理由怀疑你的车是否出现了什么问题，就因为想换一个颜色还得去跑这些麻烦的程序，相信对很多人来说都是相当恼人的一件事。
2：不仅如此，轮毂的颜色也不是你想用什么颜色就可以改成那个颜色的，轮毂改色不同于我们染发，虽说意义上都差不多，都是根据自己的喜好来的，不管是什么东西，我们潜意识下都会优先考虑那些我们喜欢的，有好感的，然后才去退而求其次的考虑那些没有多大感觉的，但是又明显的与染头发不同，如果你染成一个很另类，很显眼的颜色，当你走在路上，人们顶多只是对你好奇，多看你两眼而已，可是轮毂的颜色就不同了，不是说车是你的你就可以随便的修改，整理，理论上确实是这样，但是，如果你把轮毂的颜色改的过于大胆，甚至有可能会犯法，或许你无法理解，但是，这就是规定，生活中总是会有太多的无奈，喜欢却不能拥有，这就是规定。
3：轮毂改色通常可以喷漆改色以及贴膜改色，但是不管是哪一种改色方案都是不可取的，因为有缺陷，先说喷膜吧，这种方式的改色耐磨性不是特别好，硬度也不行，用不了多久颜色就掉了，甚至比当初的效果还差，结果就是花钱买受罪，再说喷漆吧，虽然喷漆不会像喷膜一样过不了多久颜色就褪掉，殊不知这也是问题之一，对于那种三天两头追求新鲜感的车主来说，喷膜用不久，喷漆又用太久，这就是矛盾之处，既然没有折中的办法，索性就让它保持原样吧。
本田xrv后保险杠价格是1000元左右。如果有损伤需要喷漆，门额喷漆价格要视修补面积而定，普遍不会低于200元。
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
本田xrv原厂空气滤芯采用的是飞得滤机公司制造的。
本田xrv4s店更换车门， 配件 材料 +喷漆 要5000元左右。如果车门钣金喷漆就便宜多了，钣金喷漆面积不大的话费用为600元左右。
汽车钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复。
是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精致，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，最后用喷漆工艺待漆面干固后处理其上面的瑕疵。
本田xrv空气滤芯建议每行驶1.5万公里更换一次,经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。（沙漠，建筑工地等）
更换方法：
第一步，要打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。我们 只需朝上轻轻掰起两个金属卡子，即可将整个空气滤清器上盖掀起来。也会有个别车型利用螺丝固定空滤，这时需要选取合适的螺丝刀将空气滤清器盒上的螺丝拧下。取出空气滤清器
第二步，将空气滤芯取出，检查是否有较多的尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，或利用压缩空气由里向外清洁滤芯上的尘土，切勿用自来水进行冲洗。如果检查空气滤清器已经严重的堵塞，则需要更换新的滤清器（我们可以去4S店或汽配城购买一个型号相同的就可以了）。
第三步，在处理完空气滤芯后还需要对空滤盒进行彻底的清理，一般在空滤下面会堆积大量的尘土，这些尘土就是导致发动机动力下降的元凶。
本田xrv原厂空气滤芯采用的是飞得滤机公司制造的。
1.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。
2．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。
3．在使用时，要严防约芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。
4．有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在99.7%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的养料导流罩漏装。
本田xrv百公里加速视频
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压器发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。