听苏州的同事说，在他们那比较多人去看的上汽通用别克有苏州建通别克、苏州华楷别克、苏州华越别克、太仓华苏别克、昆山华通别克

k3265

2013年10月，徐州新东方Jeep倒闭。拖欠三百员工工资，数十辆车没法上牌。本人是北京的一名二级经销商，当时为客户代购了一台白色酷威一辆。当时把车提走了，发票开了，关单没有给。因为一直做进口车，关单延迟是正常的，当时没有在意。后来一星期，店里经理打来电话，店里老板跑路了。店里一夜之间空了，店里员工也是一片混乱。当时这台酷威，我已经交付给贵州的客户。后来就是一直在等警方解决，无限期的等。就这样一年过去了，客户是无限的催手续，我们是无限的打电话给克莱斯勒厂家客服，向徐州当地报警。上个月，我公司决定以20万的价格，回收客户的酷威。客户已经开了一年，行驶两万公里，外观也是有小磕碰。客户当时就答应了。后来此车我们托运回了北京，现在还是在等。后来得知4S店法人被逮捕了，就是没钱。所有的未上牌的关单都抵押出去了，具体在哪里，也不得而知。

当今这个法制社会，这个没有关单的车，真是一点生存空间都没有。这辆车就一直停在车位上。在今年上半年，全国相继发生了多个4S店法人跑路事件。根本原因就是资金链断裂，加上厂家严苛的考核制度。库存压力、资金压力、人员压力、考核压力，让这些授权经销商瞬间致命。奉劝各位投资人，谨慎入网。

另外一个严重的问题，有这类事件发生时，我们的法律是空白的，没有解决的办法。消费者是没有错误的，他们仅仅是为了买车生活，仅仅是这一张关单没有了，车就成了废铁。而且此类事件靠警方处理是死循环。在这类事件中，4S店为了现金流，关单会被多次抵押。关单也许在银行、民间借贷公司、物流公司。即使找到源头，不用现金赎关单，肯定是不会给的。一个关单的价值可以达到车价的百分之七十。所以呼吁相关部门要作为，给消费者一个合法的保障。这个事件，也呼吁类似克莱斯勒这样的厂家，漂洋过海来到中国，给消费者一个权益。不要事情发生，就推卸义务。具体解决时间给众多消费者一个期限。

同时，作为和4S店打交道多年的我，给众多要买车的消费者一个忠告。一旦发现，商品车低于市场行情百分之十。一定要慎重。这个很可能是4S店回笼资金的办法，拆东墙补西墙。一旦破产，你买到的就是一堆废铁。另外，当销售人员告诉你关单或则合格证需要一周以上，而且你了解到这家店，不是属于上市汽车销售公司下属店。属于个人独资的4S店，一定要谨慎。当资金链断裂，投资人会很快的消失，消费者维权无门。希望能帮助大家，购车需谨慎。