我是一名奇瑞车主，前不久我的车第四次做保养，因为回到家乡工作，所以这次保养选择在家乡的4S店做，前三次在曾经工作过的城市做，那个城市有两家4S店，购车的4S店做了前两次，第三次在另一家做，4次保养体验了两个城市三家4S店，现在来发表一些体会感受。

令我感到欣喜的方面。奇瑞4S店在整体设计、功能设施等方面，与合资品牌4S店不断看齐，展厅、售后车间等区域宽敞、明亮、干净，曾经工作过的城市还在筹建全新标准的旗舰4S店，据说完全能媲美合资大品牌的4S店。小保养一次两三百元还是比较经济实惠的，比大部分同级别合资品牌车型便宜了一半以上，这也是中国品牌车型的重要优势之一。4S店员工的整体素质还是基本令人满意的，无论形象穿着、言行举止，还是比较得体的，在服务态度、文明用语、接车登记、保养作业等方面，看得出来是受过系统培训的。

令我觉得不足的方面。家乡4S店居然没有独立的客户休息室，而是与售后前台同处一室，未免令我感到有一丝寒酸，而曾经工作过的城市4S店，这方面都没有缺失，难道不同经济发展水平的地区，4S店的建设也要区别对待？即使有，那与合资品牌也存在着差距，比如东风日产的客户休息区，宽大的沙发和大屏幕电视不说，还配有专门的服务人员，有各种饮料可供选择。在一些细节方面，家乡4S店也做得不够到位，比如洗手池，两个水龙头其中一个是坏的；预约登记栏的信息还是前几天的；展厅一侧的一间储物室，房门大开，里面的物资堆放杂乱无章；维修车间的窗户上明明贴着禁停两轮车的规定，旁边却横七竖八地停了不少摩托车、电瓶车；亲子游乐区的玩具和布置太过简陋了等等。

综合来看，硬件方面，奇瑞的4S店与合资品牌的差距越来越小，但在管理等软件方面，还有较大的提升空间，细节把控上仍然没有实质性的进步，客户体验性还不是令人很满意。归根结底，人的素质是最关键的，但目前以奇瑞为代表的绝大多数中国品牌4S店，在赢利水平、薪资待遇上与合资品牌存在着差距，难以吸引和留住优秀的人才，人才大都流入到合资品牌对手那里，在产品力没有优势的情况下，与竞争对手PK势必处于下风。如何打破强者恒强的规律，是摆在奇瑞厂家和经销商面前的艰难课题。

笔者觉得，奇瑞首先要打造出爆款的产品，像哈弗H6那样成为利润奶牛，有钱好办事。再花大力气和大价钱改善经销网络，提升作为销售终端的4S店的综合能力，重点是培养一支高素质的销售和售后人才队伍。细节决定成败，汽车消费者是越来越挑剔的，超越客户期待，不断给客户惊喜，才能培养一批死忠客户。希望不久的将来，我会给奇瑞4S店的服务五星好评，鸡蛋里也挑不出骨头来。