天津市区域内有1家海马郑州4s店，分布在天津等多个城市，车主指南为您提供各个城市的海马郑州4s店的地址和联系方式等信息，您可以根据自己的位置找到附近的海马郑州4s店。
1、天津海马郑州4s店一览表
天津海马郑州4s店有1家，具体如下表：
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中国汽车流通协会的调查显示：今年1~4月，有将近1400家4S店退网，每天有约11家4S店关停退网，其中北京现代、别克、东风标致、斯柯达等合资品牌的退网率高达57%。
另外，2021年，4S店经销商集团之间一共发生了11起整合重组、并购事件。传统的4S店卖车的模式将会过去吗？
【1】今年大批4S店关停受疫情的影响很大
今年大批4S店关停，受疫情的影响很大。疫情的影响带来了两大方面的问题。
一是导致了汽车的销量下滑。受上海疫情的影响，上汽集团4月销量同比下降60.29%。上汽大众和上汽通用销量分别同比下滑。72.3%和70.5%。霸榜新能源销量榜的特斯拉，4月销量仅为1512辆，环比跌幅高达97.68%。
二是导致了4S店库存压力增大。 因为在疫情的影响下，用户的买车更加的保守。导致了经销商库存压力增大。汽车流通协会发布的数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点。
中国汽车流通协会对94个城市抽样调查，由于疫情防控政策规定，有多达34个城市的经销商有闭店现象。在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的经销商超过六成，疫情的持续对经销商经营产生影响。
【2】新势力公司的直营模式对传统4S店带来了很大冲击
随着新能源时代的崛起，造车新势力公司的直营模式，对于传统的4S店在带来了很大的冲击。
造车新势力公司的直营店通常都在市中心的商场。因此这些店面拥有很大的客流量。而传统的4S店往往在离市区比较远的地方。获客成本是比较高的。
而且直营的模式还有一个好处就是全国统一零售价，不存在4S店一个店一个价的情况。
直营模式汽车厂商可以跟用户直接的建立沟通和交流，而且还不存在捆绑销售的情况，也不强制你在4S店里买保险。
【3】4S店不会消失！朝着直营+4S店的 “复合模式”发展
但是直营模式有好处也有缺点，首先是直营模式比较适合新能源汽车，因为新能源汽车没有发动机和变速箱之后，不需要频繁的维护和保养。而传统的燃油车依然需要维护保养，所以对4S店的依赖程度就比较高。
其次是直营比较适合小规模的厂商。而销量比较大的汽车厂商更加喜欢4S店模式。因为4S店从厂商这里批发进货再卖给消费者。大大降低了汽车厂商的库存压力。而如果都采用了直营模式，那么就需要厂商自己来承担库存的压力了。
所以4s店今后会消失吗？肯定不会。毕竟传统燃油车还会长期存在，4S店作为汽车厂商指定的销售和售后渠道。在维修和保养方面依然有很大的优势。
那么今后4S店会向什么样的方向来发展呢？我个人来判断，今后4S店的数量会会有减少，但是不会消失。今后的汽车厂商会采用多种的模式进行销售，有直营店，有4S店，有手机APP。用户买车的途径会越来越丰富。不用非得去4S店也可以买车，而且不管用户在哪里下单，价格都是统一的。
但是直营店也好，手机APP也好，都解决不了一个问题就是售后，所以今后4S店存在的意义就在于一方面是配合厂商形成多种模式的销售，而更重要的就是提供规范的，正品的售后。
中国汽车流通协会的调查显示：今年1~4月，有将近1400家4S店退网，每天有约11家4S店关停退网，其中北京现代、别克、东风标致、斯柯达等合资品牌的退网率高达57%。
另外，2021年，4S店经销商集团之间一共发生了11起整合重组、并购事件。传统的4S店卖车的模式将会过去吗？
【1】今年大批4S店关停受疫情的影响很大
今年大批4S店关停，受疫情的影响很大。疫情的影响带来了两大方面的问题。
一是导致了汽车的销量下滑。受上海疫情的影响，上汽集团4月销量同比下降60.29%。上汽大众和上汽通用销量分别同比下滑。72.3%和70.5%。霸榜新能源销量榜的特斯拉，4月销量仅为1512辆，环比跌幅高达97.68%。
二是导致了4S店库存压力增大。 因为在疫情的影响下，用户的买车更加的保守。导致了经销商库存压力增大。汽车流通协会发布的数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点。
中国汽车流通协会对94个城市抽样调查，由于疫情防控政策规定，有多达34个城市的经销商有闭店现象。在闭店的经销商中，闭店时间在一周以上的经销商超过六成，疫情的持续对经销商经营产生影响。
【2】新势力公司的直营模式对传统4S店带来了很大冲击
随着新能源时代的崛起，造车新势力公司的直营模式，对于传统的4S店在带来了很大的冲击。
造车新势力公司的直营店通常都在市中心的商场。因此这些店面拥有很大的客流量。而传统的4S店往往在离市区比较远的地方。获客成本是比较高的。
而且直营的模式还有一个好处就是全国统一零售价，不存在4S店一个店一个价的情况。
直营模式汽车厂商可以跟用户直接的建立沟通和交流，而且还不存在捆绑销售的情况，也不强制你在4S店里买保险。
【3】4S店不会消失！朝着直营+4S店的 “复合模式”发展
但是直营模式有好处也有缺点，首先是直营模式比较适合新能源汽车，因为新能源汽车没有发动机和变速箱之后，不需要频繁的维护和保养。而传统的燃油车依然需要维护保养，所以对4S店的依赖程度就比较高。
其次是直营比较适合小规模的厂商。而销量比较大的汽车厂商更加喜欢4S店模式。因为4S店从厂商这里批发进货再卖给消费者。大大降低了汽车厂商的库存压力。而如果都采用了直营模式，那么就需要厂商自己来承担库存的压力了。
所以4s店今后会消失吗？肯定不会。毕竟传统燃油车还会长期存在，4S店作为汽车厂商指定的销售和售后渠道。在维修和保养方面依然有很大的优势。
那么今后4S店会向什么样的方向来发展呢？我个人来判断，今后4S店的数量会会有减少，但是不会消失。今后的汽车厂商会采用多种的模式进行销售，有直营店，有4S店，有手机APP。用户买车的途径会越来越丰富。不用非得去4S店也可以买车，而且不管用户在哪里下单，价格都是统一的。
但是直营店也好，手机APP也好，都解决不了一个问题就是售后，所以今后4S店存在的意义就在于一方面是配合厂商形成多种模式的销售，而更重要的就是提供规范的，正品的售后。
不知道大家有没有遇到过自己的车辆在质保期内配件出现了损坏，但是厂家因为没在官方授权店中进行保养而拒绝提供质保的情况呢？相信很多车主都有遇到过，出现这种情况可能是部分厂家为了维护自身利益不受侵害不得已才这样做，但更多的厂家是借此钻空子躲避质保。
近日小编在汽车投诉网看到一篇相关投诉，车主李先生表示：质保期内涡轮增压出现问题，4s店以没在他们店内保养为由来拒绝质保。究竟是什么情况呢？随后小编电话联系车主李先生。
质保期内涡轮增压故障，竟需要车主自费？
通过电话采访车主得知李先生是于2018年12月12号在叙永县杰顺汽贸4S店购买的汉腾X5。2021年5月5号，李先生在开车行驶时听到异响，车辆出现爬坡无力，逼车，熄火等故障。随后李先生将故障上报给4S店，并开车到宜宾4S店内进行检修。经检查后发现是涡轮增压器里有机油导致涡轮增压器电池阀打不开，需要更换涡轮增压器，但由于李先生平时并没有在宜宾4s店进行保养，4S店拒绝提供质保，要求李先生自费维修。对此李先生表示很困惑，为什么质保期内出现非人为故障要车主来买单？
官方指定4S店太远，车主就近选择维修点
李先生表示：宜宾4s店离自己居住的地方很远，开车过去需要走高速，并且还要开上一段时间，自己总不可能每次保养都跑那么远过去吧，自己平时都是在朋友开的维修厂进行保养的。
4S店：由于车没在店内保养，走不了索赔程序
在充分了解清楚李先生情况后，小编致电了宜宾市汉腾汽车4S店售后部。售后人员表示：李先生的车辆在他们店内并没有保养记录所以无法走索赔程序，并表示涡轮增压的问题是需要有4S店保养维修记录才可以进行申请索赔，或者是需要有其他4S店保养记录、结算清单、相关凭证。
遇到这种情况应该怎么办？
针对这一情况国家交通运输部在2017年7月1日修改了《机动车辆维修管理规定》；其中明确指出厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆提供质保，既车主可自由选择修车点。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回，汽车质量三包责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中第十八条中明确规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。
全名舆车：目前车主已自费更换
由于李先生急需用车，截至发稿前李先生已自费更换涡轮增压器材。也希望4S店以后遇到类似情况时能够及时提醒车主为车主提供解决问题的方案。
本市报价：
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