西安一家叫利之星的奔驰4S店里，一位女士花费约60万购买了一辆奔驰车，但据她所述，车还没开出4S店1公里发动机就漏油，4S店却称需要走“三包”，更换发动机。这位女士盘坐在4S店车上哭诉的视频被发在网上，迅速在全国传播发酵，登上热搜。
吊诡的是，奔驰4S店单方面宣称，双方友好协商，事态解决；但是这位女士再次现身，称奔驰方撒谎，事情并未解决。
有人说西安利之星店大欺客，但你可能想不到利之星背后的“店”有多大。
这次涉事的汽车4S店隶属于西安利之星汽车有限公司，法人颜健生。工商登记中，它的许可文件名称是“外商投资企业登记”，证明这是一家外商控制的公司。
重要的是西安利之星背后的两个股东：小股东西安航空发动机集团天鼎有限公司持股25%，这家公司的股东之一是中国最大的军工企业集团中航工业；大股东中星集团有限公司控股75%，中星集团对外投资超过50家汽车相关公司。这家公司早在1993年就成立了。无论利之星还是中星集团有限公司，都是背后马来西亚富商旗下利星行在中国奔驰业务的一部分。
数据来源：企查查
西安利之星的法人是颜健生，企查查的资料中，颜健生担任法人的有127家公司，其中大多数都是“利之星”系列汽车公司。颜健生一直是奔驰位于中国诸多4S店的法人，他还有一个身份马来西亚拿督。颜健生不但是利星行有限公司董事总经理，也是奔驰中国的董事之一。
数据来源：企查查
利星行背后的真正的大老板是南洋十大富豪之一的刘氏家族。很长一段时间，利星行的掌舵人都是刘楚群，他还有一个名字叫刘禹策。2013年，刘楚群位列南洋十大富豪第10名。刘楚群正是“沙巴大慈善家”大马拿督刘玉波的侄子和其生前钦点的遗产执行人。刘楚群是国内乃至亚洲进口车业界的巨头。在一次保时捷的活动上刘楚群出席，德国汽车行业的人士纷纷向刘楚群问候。据说，刘楚群本人不喜欢抛头露面，普通人对他不了解，但他在欧洲汽车厂商之间大名鼎鼎。
实际上，奔驰与利星行之间的关系远不止厂商与经销商之间的关系那么简单。奔驰对利星行充满矛盾，一方面希望稀释股权，以获得进一步的控制权。另一方面，其在中国市场的销售在一定程度上对利星行依然存在依赖。
1、拥有奔驰话语权的利星行
利星行是一家老牌的香港跨国贸易公司，上个世纪80年代就获得了奔驰乘用车在中国市场的独家代理权，引进并销售奔驰乘用车，1993年利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商店；直到2006年，奔驰中国总部迁至北京，才收回其在中国市场总代理权和售后等功能。但业内有一种说法，为回报利星行在奔驰最初进入中国市场时所做出的贡献，利星行成为奔驰中国的股东，其多位高层人士也担任过奔驰中国的董事。
颜健生是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的董事，同时也在奔驰中国的控股股东里。奔驰中国的股东包括戴姆勒大中华区投资有限公司、戴姆勒股份有限公司和INSIGHT LEGEND LTD。其中持股25%的INSIGHT LEGEND LTD的法定代表人也是颜健生。简单来讲，西安利之星、利星行、INSIGHT LEGEND LTD实际上都是一个老板——颜健生，而颜健生同时还是奔驰中国的董事和股东。
由此可见，利星行不仅仅是奔驰经销商，它在奔驰中国中拥有相当的决策权和话语权。
西安一家叫利之星的奔驰4S店里，一位女士花费约60万购买了一辆奔驰车，但据她所述，车还没开出4S店1公里发动机就漏油，4S店却称需要走“三包”，更换发动机。这位女士盘坐在4S店车上哭诉的视频被发在网上，迅速在全国传播发酵，登上热搜。
吊诡的是，奔驰4S店单方面宣称，双方友好协商，事态解决；但是这位女士再次现身，称奔驰方撒谎，事情并未解决。
有人说西安利之星店大欺客，但你可能想不到利之星背后的“店”有多大。
这次涉事的汽车4S店隶属于西安利之星汽车有限公司，法人颜健生。工商登记中，它的许可文件名称是“外商投资企业登记”，证明这是一家外商控制的公司。
重要的是西安利之星背后的两个股东：小股东西安航空发动机集团天鼎有限公司持股25%，这家公司的股东之一是中国最大的军工企业集团中航工业；大股东中星集团有限公司控股75%，中星集团对外投资超过50家汽车相关公司。这家公司早在1993年就成立了。无论利之星还是中星集团有限公司，都是背后马来西亚富商旗下利星行在中国奔驰业务的一部分。
数据来源：企查查
西安利之星的法人是颜健生，企查查的资料中，颜健生担任法人的有127家公司，其中大多数都是“利之星”系列汽车公司。颜健生一直是奔驰位于中国诸多4S店的法人，他还有一个身份马来西亚拿督。颜健生不但是利星行有限公司董事总经理，也是奔驰中国的董事之一。
数据来源：企查查
利星行背后的真正的大老板是南洋十大富豪之一的刘氏家族。很长一段时间，利星行的掌舵人都是刘楚群，他还有一个名字叫刘禹策。2013年，刘楚群位列南洋十大富豪第10名。刘楚群正是“沙巴大慈善家”大马拿督刘玉波的侄子和其生前钦点的遗产执行人。刘楚群是国内乃至亚洲进口车业界的巨头。在一次保时捷的活动上刘楚群出席，德国汽车行业的人士纷纷向刘楚群问候。据说，刘楚群本人不喜欢抛头露面，普通人对他不了解，但他在欧洲汽车厂商之间大名鼎鼎。
实际上，奔驰与利星行之间的关系远不止厂商与经销商之间的关系那么简单。奔驰对利星行充满矛盾，一方面希望稀释股权，以获得进一步的控制权。另一方面，其在中国市场的销售在一定程度上对利星行依然存在依赖。
1、拥有奔驰话语权的利星行
利星行是一家老牌的香港跨国贸易公司，上个世纪80年代就获得了奔驰乘用车在中国市场的独家代理权，引进并销售奔驰乘用车，1993年利星行汽车在上海建立了中国第一家国际标准的奔驰授权经销商店；直到2006年，奔驰中国总部迁至北京，才收回其在中国市场总代理权和售后等功能。但业内有一种说法，为回报利星行在奔驰最初进入中国市场时所做出的贡献，利星行成为奔驰中国的股东，其多位高层人士也担任过奔驰中国的董事。
颜健生是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的董事，同时也在奔驰中国的控股股东里。奔驰中国的股东包括戴姆勒大中华区投资有限公司、戴姆勒股份有限公司和INSIGHT LEGEND LTD。其中持股25%的INSIGHT LEGEND LTD的法定代表人也是颜健生。简单来讲，西安利之星、利星行、INSIGHT LEGEND LTD实际上都是一个老板——颜健生，而颜健生同时还是奔驰中国的董事和股东。
由此可见，利星行不仅仅是奔驰经销商，它在奔驰中国中拥有相当的决策权和话语权。
利星行（汉语拼音：háng）有限公司，(港交所原代碼：0238.HK)，成立於1992年，主要代理平治汽車、證券業、地產、重型工業等貿易，是平治汽車全球最大的经销商集团，目前利星行汽车在中國77个城市拥有105家经销商，134个网点，82万客户，同时也在德國，韩国、越南、台湾、柬埔寨等地经销平治汽車，除此之外利星行在韩國，越南、柬埔寨等地拥有多家保时捷4S店。在韩国，利星行拥有韩星汽车100%的股份，而韩星汽车是韩国奔驰在其国内最大的经销商。[1][2]
目录
相关人员[编辑]
历史[编辑]
但由於股份交投量持續疲弱，因此在特別股東大會通過私有化，在2008年3月12日正式脫離香港股市。
1986年，奔馳與香港利星行集團合作，在香港註冊成立合資公司梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司，由此利星行取得奔驰汽车在中国大陆的唯一代理权。2006年，奔驰中国将利星行成为其大股东，利星行多位高层也担任奔驰中国董事[6]。截至2010年底，利星行的销售量大概已经占到奔驰在中国大陆销售量的40%左右。[2]
2012年5月29日，龐大集團與利星行全資子公司新星汽車簽署《合作意向書》，雙方將合資在全國成立12家合資公司。其中，龐大持股45％，利星行持有55％。
2012年7月27日，戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞和利星行三方共同簽署了就合資企業股比分配達成的協議。根據協議，戴姆勒所持有的奔馳中國股份將由51%增至75%，利星行的股份則由49%減持至25%。[2]
2017年5月22日戴姆勒汽車集團將向香港利星行公司投資低數的數億歐元，得到的回報是將擁有該公司15%的股權，同時利星行將接收了戴姆勒在莱比锡、德累斯顿等城市18个分店，1400名员工。
利星行（汉语拼音：háng）有限公司，(港交所原代碼：0238.HK)，成立於1992年，主要代理平治汽車、證券業、地產、重型工業等貿易，是平治汽車全球最大的经销商集团，目前利星行汽车在中國77个城市拥有105家经销商，134个网点，82万客户，同时也在德國，韩国、越南、台湾、柬埔寨等地经销平治汽車，除此之外利星行在韩國，越南、柬埔寨等地拥有多家保时捷4S店。在韩国，利星行拥有韩星汽车100%的股份，而韩星汽车是韩国奔驰在其国内最大的经销商。[1][2]
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历史编辑
但由於股份交投量持續疲弱，因此在特別股東大會通過私有化，在2008年3月12日正式脫離香港股市。
1986年，奔馳與香港利星行集團合作，在香港註冊成立合資公司梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司，由此利星行取得奔驰汽车在中国大陆的唯一代理权。2006年，奔驰中国将利星行成为其大股东，利星行多位高层也担任奔驰中国董事[6]。截至2010年底，利星行的销售量大概已经占到奔驰在中国大陆销售量的40%左右。[2]
2012年5月29日，龐大集團與利星行全資子公司新星汽車簽署《合作意向書》，雙方將合資在全國成立12家合資公司。其中，龐大持股45％，利星行持有55％。
2012年7月27日，戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞和利星行三方共同簽署了就合資企業股比分配達成的協議。根據協議，戴姆勒所持有的奔馳中國股份將由51%增至75%，利星行的股份則由49%減持至25%。[2]