话说车是三分开七分养,维修保养是有车一族最普遍的工作之一。但是车子维修保养去哪里最好呢?很多人第一反应便是4S店,但是4S店是服务机构但不是福利机构,并且绝大多数的车主开车技术过关,但要说到修车,却基本上都是小白。这种情况下,很容易滋生“腐败”,其实,这几乎已经是业内人尽皆知的“秘密”,很多地方,包括《焦点访谈》、《3·15晚会》等,对4S店宰人的种种“猫腻”都进行过曝光,但这种问题至今依然普遍存在。

  常在江湖飘,哪能不挨刀!不挨刀不可能,但是为了少挨刀,我们最好还是对这些“猫腻”知道一二,知己知彼嘛,或许可以找到一些应对策略。

  常见“猫腻”一:事故车越修越伤

  谁都不想出交通事故,但常在河边走,那有不湿鞋的,一旦发交通事故,车子被拖到4S店进行维修,此时,一些不太“讲究”的维修工经常在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉,取而代之用一些旧件甚至残次件代替。一位精通汽车维修的朋友透露说,事故车是维修工最喜欢修的,通过事故车不仅可以大赚一笔,后期还不会给自己带来麻烦,如果事后有什么问题,维修工都可以把责任推到事故上,令车主无力反驳,而且被换上的旧件或残次件可能继续留在车上,让事故车越修越伤。

  应对方法:如果车辆发生交通事故,送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂,车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外,监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损,并拿到定损单之后再走人。而且车主在车辆维修过程中留意每个更换环节,并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示,这样可以防止使用副厂配件。

  常见“猫腻”二:“杀熟”让你有口难言

  俗话说:熟人好办事。因此,很多人都认为要是和4S店的相关负责人“混熟”是避免被宰的最佳方式,然而,实际上,在汽车4S店这个圈儿里,所谓的“友情”通常显得苍白无力。因此,如果不是关系到了一定程度,或是真正知根知底的人,就不要试图采用这种办法。

  应对办法:既然不能靠维修工人,那就只有靠自己了,即使无法炼就“火眼金睛”,但是可以想办法应对。比如车主可以在车子维修保养前先进行电话预约,再根据预约时间前去维修保养,此时,车主可以以写“维修保养”作业为由,紧盯车辆维修过程的每个细节,并可以随时进行拍照。这种情况下,维修工即使想使用一些“猫腻”,有时也会多考虑一层。

  常见“猫腻”三:夸大毛病进行“套餐维修”

  很多4S店的维修工知道车主不懂车,明明是可以修补的小问题,却故意说的很严重,让车主进入“套餐维修”,这跟医院宰人有异曲同工之妙。车子和人一样少不了三天两头有个头疼脑热,如果去医治遇人不淑,就有可能被狠狠地宰上一刀。尤其是与贵重部件有关的毛病。一句话,就是欺你不懂车。比如常见的变速箱故障和发动机故障,如换档不顺,打滑,漏液,引擎的温度过高,熄火,抖动,冒烟等。这些可以是很小的毛病甚至不是什么毛病,只需简单的维护保养就可以搞定,但往往偏偏被夸大,告诉你要大修或中修,至少数百甚至数千元以上。如果你老老实实地就此把车留下来维修,4S店的目的也就得逞了。

  应对办法:向4S店索要检测凭证。在车辆维修服务中,如遇到4S店建议车主更换零部件时,如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实,可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测,观察其操作的方式和流程是否规范,检测的结果是否有说服力。

话说车是三分开七分养,维修保养是有车一族最普遍的工作之一。但是车子维修保养去哪里最好呢?很多人第一反应便是4S店,但是4S店是服务机构但不是福利机构,并且绝大多数的车主开车技术过关,但要说到修车,却基本上都是小白。这种情况下,很容易滋生“腐败”,其实,这几乎已经是业内人尽皆知的“秘密”,很多地方,包括《焦点访谈》、《3·15晚会》等,对4S店宰人的种种“猫腻”都进行过曝光,但这种问题至今依然普遍存在。

  常在江湖飘,哪能不挨刀!不挨刀不可能,但是为了少挨刀,我们最好还是对这些“猫腻”知道一二,知己知彼嘛,或许可以找到一些应对策略。

  常见“猫腻”一:事故车越修越伤

  谁都不想出交通事故,但常在河边走,那有不湿鞋的,一旦发交通事故,车子被拖到4S店进行维修,此时,一些不太“讲究”的维修工经常在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉,取而代之用一些旧件甚至残次件代替。一位精通汽车维修的朋友透露说,事故车是维修工最喜欢修的,通过事故车不仅可以大赚一笔,后期还不会给自己带来麻烦,如果事后有什么问题,维修工都可以把责任推到事故上,令车主无力反驳,而且被换上的旧件或残次件可能继续留在车上,让事故车越修越伤。

  应对方法:如果车辆发生交通事故,送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂,车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外,监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损,并拿到定损单之后再走人。而且车主在车辆维修过程中留意每个更换环节,并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示,这样可以防止使用副厂配件。

  常见“猫腻”二:“杀熟”让你有口难言

  俗话说:熟人好办事。因此,很多人都认为要是和4S店的相关负责人“混熟”是避免被宰的最佳方式,然而,实际上,在汽车4S店这个圈儿里,所谓的“友情”通常显得苍白无力。因此,如果不是关系到了一定程度,或是真正知根知底的人,就不要试图采用这种办法。

  应对办法:既然不能靠维修工人,那就只有靠自己了,即使无法炼就“火眼金睛”,但是可以想办法应对。比如车主可以在车子维修保养前先进行电话预约,再根据预约时间前去维修保养,此时,车主可以以写“维修保养”作业为由,紧盯车辆维修过程的每个细节,并可以随时进行拍照。这种情况下,维修工即使想使用一些“猫腻”,有时也会多考虑一层。

  常见“猫腻”三:夸大毛病进行“套餐维修”

  很多4S店的维修工知道车主不懂车,明明是可以修补的小问题,却故意说的很严重,让车主进入“套餐维修”,这跟医院宰人有异曲同工之妙。车子和人一样少不了三天两头有个头疼脑热,如果去医治遇人不淑,就有可能被狠狠地宰上一刀。尤其是与贵重部件有关的毛病。一句话,就是欺你不懂车。比如常见的变速箱故障和发动机故障,如换档不顺,打滑,漏液,引擎的温度过高,熄火,抖动,冒烟等。这些可以是很小的毛病甚至不是什么毛病,只需简单的维护保养就可以搞定,但往往偏偏被夸大,告诉你要大修或中修,至少数百甚至数千元以上。如果你老老实实地就此把车留下来维修,4S店的目的也就得逞了。

  应对办法:向4S店索要检测凭证。在车辆维修服务中,如遇到4S店建议车主更换零部件时,如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实,可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测,观察其操作的方式和流程是否规范,检测的结果是否有说服力。

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