近日蓝鲸汽车接到东风日产天籁(配置|询价)车主的投诉称，在北方寒冷的冬季，部分搭载超变擎技术的2020款、2021款天籁2.0T车型出现了行驶时水温无法上升，导致车内没有暖风的问题，而厂家至今并未给出完美解决方案，只能为新车更换节温器应对，但数日后，问题仍会反复出现，导致日常用车体验大幅下降。
近年来，在中高级市场节节败退的东风日产，超变擎技术已是品牌最后的技术担当，而作为唯一一款搭载超变擎动力技术的车型，随着天籁各种质量问题频发导致口碑下滑，东风日产未来在中高级市场恐将更加难以为继。
天冷水温无法上升，维修治标不治本
据了解，东风日产天籁日常使用会出现水温无法上升的情况，有车主表示，其车辆在冬季启动行驶30公里后水温表依旧保持在低位，导致迟迟没有暖风，极大地影响了日常用车体验。
据悉，出现该故障的车型是搭载2.0T VC-TURBO超变擎技术的车型，中招车辆的涉及年份大多为2020年款及之后生产的型款，包括2020年款、2020年后期款及2021年款。由于水温问题存在偶发性和不容易察觉的问题，随着北方冬季的到来，问题才逐步凸显出来。
据车主自述，在发现问题后，4S店起初以水温无法升高系与冬季室外气温低所致试图蒙混过关，但在车主持续的追讨理论下，最终承认是车辆自身的故障，并同意维修解决，解决办法为更换节温器和冷却液。
在更换节温器后，车辆水温无法上升问题确实会得到短暂解决，但在随后的日常使用中，水温问题仍大概率会再次出现，问题复现的时间不等，有时可以坚持超过半个月，但也有时仅间隔2天。
据悉，目前东风日产对于该问题仍未有明确且彻底的解决方案推出，而4S店对于故障自然束手无策，只能持续地为出现故障的车型更换节温器。
“目前4S店能做的就是走质保，质保期内维修免费，但更换一次节温器连工带料价格大约3500元，目前已经有车主换了好几个节温器了，一旦出保以后维修费用不敢想象。”有维权车主透露出了担忧。
另一方面，虽然在质保期内可以无限更换，但因零部件缺货等待时间过长，导致的日常用车体验急剧下滑，才是车主们更加介意的问题。
有维权车主表示，在等待更换零部件的期间，由于车内几乎没有暖风，在寒冷的北方开车成为了一种残酷体验，除了不得不加厚衣物外别无他法，这也让他联想到了那些因担心冬季续航里程骤降，不肯打开PTC暖风的纯电动车主们，没曾想到，驾驶一辆燃油车给人的体验居然更差，至少纯电动车主们在是否开暖风这一问题上依旧可以自行选择。
而更令维权车主不满的，则是东风日产对此事的态度。据另一位维权车主张先生自述，他在东风日产官方微博下方评论，试图与厂家沟通，但被东风日产官方微博拉黑。
“面对车主的问题，东风日产官方微博选择的做法是删微博，说就删你微博评论，再说就拉黑你！这样保证了关注日产官方微博的人永远都不知道他们的车有问题，也看不到出了问题厂家是怎么对待消费者的！东风日产觉得只要解决掉想解决问题的人，肯定就没有问题了！”张先生表示。
失守高端市场，“技术日产”技术不再
近年来，以“技术日产”为品牌标语的东风日产，在乘用车技术层面却鲜有声音，为数不多的核心科技便是推出了这款中文名为超变擎技术的VC-TURBO发动机，而作为东风日产唯一搭载这一技术的车型，购买天籁的车主如今却因水温故障困扰迟迟无法得到有效解决，如同给了以“技术”著称的东风日产当头一棒。
事实上，随着市场竞争的加剧，从前与丰田、本田一同被人称作“日系三杰”的东风日产已经开始掉队。虽然从绝对销量上看，东风日产在中国市场依旧表现不错，根据乘联会的统计数据，2020年东风日产全年销量超过120万辆，在车企销量排名中位居第五位，是国内销量排名最高的单一日系合资公司。
不过，从销量结构上看，相比另外两家日系品牌，东风日产以价换量，向低端下沉的情况已经十分明显。其中在轿车市场，A级车轩逸凭借便宜大碗的产品特征成为了东风日产销量的顶梁柱，但在中级车市场，曾经可与雅阁、凯美瑞(配置|询价)比肩的天籁，如今在B级轿车市场销量已无法进入第一梯队，乘联会数据显示，天籁2020年全年销量仅12.16万辆，无缘轿车零售榜前15位，与之对比，“日系三杰”中的本田雅阁年销量超过21万辆，凯美瑞销量为18.5万辆，分别位列轿车零售榜第10位和第11位。
而在指导价30万元以上的高端市场，东风日产更是近乎哑火，此前在7座SUV市场兴起时，东风日产剑走偏锋推出了主攻大5座的豪华运动型SUV楼兰(配置|询价)，但产品的先机却没能换来销量的提升，楼兰用市场表现证明，东风日产的品牌力无法承载住这样的高端车型。
数据显示，楼兰在2020年全年累计销量为1.55万辆，不及同为主打大5座SUV的后来者——广汽本田冠道全年销量的三分之一，在此其中，指导价为30万元以上的混动版车型全年销量703辆，仅占楼兰全部销量的4.5%。
无法提供与时俱进、富有竞争力且可靠的动力技术，是东风日产与丰田、本田在中级车市场拉开差距的原因之一。有不愿具名的分析人士认为，相比丰田、本田在华推出的混合动力技术，东风日产的VC-TURBO超变擎技术过于追求动力性能，但对于成本、经济性、平顺性等方面的照顾并不全面，目前丰田、本田的混合动力技术已技术下放至A级车市场，而东风日产的超变擎技术除一款2.0T发动机外，并未有其他衍生品出现，这让东风日产在牌桌上缺少足够多的筹码，自然在博弈时显得捉襟见肘，从技术推广普及，实现工业降本的角度上看，显得极为不利。而此次水温事件，对于后续超变擎技术在华的应用，无异于一次雪上加霜。
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近年来，在中高级市场节节败退的东风日产，超变擎技术已是品牌最后的技术担当，而作为唯一一款搭载超变擎动力技术的车型，随着天籁各种质量问题频发导致口碑下滑，东风日产未来在中高级市场恐将更加难以为继。
天冷水温无法上升，维修治标不治本
据了解，东风日产天籁日常使用会出现水温无法上升的情况，有车主表示，其车辆在冬季启动行驶30公里后水温表依旧保持在低位，导致迟迟没有暖风，极大地影响了日常用车体验。
据悉，出现该故障的车型是搭载2.0T VC-TURBO超变擎技术的车型，中招车辆的涉及年份大多为2020年款及之后生产的型款，包括2020年款、2020年后期款及2021年款。由于水温问题存在偶发性和不容易察觉的问题，随着北方冬季的到来，问题才逐步凸显出来。
据车主自述，在发现问题后，4S店起初以水温无法升高系与冬季室外气温低所致试图蒙混过关，但在车主持续的追讨理论下，最终承认是车辆自身的故障，并同意维修解决，解决办法为更换节温器和冷却液。
在更换节温器后，车辆水温无法上升问题确实会得到短暂解决，但在随后的日常使用中，水温问题仍大概率会再次出现，问题复现的时间不等，有时可以坚持超过半个月，但也有时仅间隔2天。
据悉，目前东风日产对于该问题仍未有明确且彻底的解决方案推出，而4S店对于故障自然束手无策，只能持续地为出现故障的车型更换节温器。
“目前4S店能做的就是走质保，质保期内维修免费，但更换一次节温器连工带料价格大约3500元，目前已经有车主换了好几个节温器了，一旦出保以后维修费用不敢想象。”有维权车主透露出了担忧。
另一方面，虽然在质保期内可以无限更换，但因零部件缺货等待时间过长，导致的日常用车体验急剧下滑，才是车主们更加介意的问题。
有维权车主表示，在等待更换零部件的期间，由于车内几乎没有暖风，在寒冷的北方开车成为了一种残酷体验，除了不得不加厚衣物外别无他法，这也让他联想到了那些因担心冬季续航里程骤降，不肯打开PTC暖风的纯电动车主们，没曾想到，驾驶一辆燃油车给人的体验居然更差，至少纯电动车主们在是否开暖风这一问题上依旧可以自行选择。
而更令维权车主不满的，则是东风日产对此事的态度。据另一位维权车主张先生自述，他在东风日产官方微博下方评论，试图与厂家沟通，但被东风日产官方微博拉黑。
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近年来，以“技术日产”为品牌标语的东风日产，在乘用车技术层面却鲜有声音，为数不多的核心科技便是推出了这款中文名为超变擎技术的VC-TURBO发动机，而作为东风日产唯一搭载这一技术的车型，购买天籁的车主如今却因水温故障困扰迟迟无法得到有效解决，如同给了以“技术”著称的东风日产当头一棒。
事实上，随着市场竞争的加剧，从前与丰田、本田一同被人称作“日系三杰”的东风日产已经开始掉队。虽然从绝对销量上看，东风日产在中国市场依旧表现不错，根据乘联会的统计数据，2020年东风日产全年销量超过120万辆，在车企销量排名中位居第五位，是国内销量排名最高的单一日系合资公司。
不过，从销量结构上看，相比另外两家日系品牌，东风日产以价换量，向低端下沉的情况已经十分明显。其中在轿车市场，A级车轩逸凭借便宜大碗的产品特征成为了东风日产销量的顶梁柱，但在中级车市场，曾经可与雅阁、凯美瑞(配置|询价)比肩的天籁，如今在B级轿车市场销量已无法进入第一梯队，乘联会数据显示，天籁2020年全年销量仅12.16万辆，无缘轿车零售榜前15位，与之对比，“日系三杰”中的本田雅阁年销量超过21万辆，凯美瑞销量为18.5万辆，分别位列轿车零售榜第10位和第11位。
而在指导价30万元以上的高端市场，东风日产更是近乎哑火，此前在7座SUV市场兴起时，东风日产剑走偏锋推出了主攻大5座的豪华运动型SUV楼兰(配置|询价)，但产品的先机却没能换来销量的提升，楼兰用市场表现证明，东风日产的品牌力无法承载住这样的高端车型。
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又到了一年一度的春节，每到这时候，在外工作了一年的打工人，免不了归心似箭的心。随着近两年自驾游的盛行，越来越多的朋友开始选择更自由、更私密性的自驾形式。考虑到目前疫情还处于比较严峻的情况下，自驾返乡一方面能够降低人员密集接触的可能，另一方面自驾回家相比公共交通也更加方便、随意。当然，思乡心切也不能忽视安全，出发前，最重要的就是对车辆进行健康检查，以保证车辆在长途行驶时不会出现异常状况
首先是对车况进行判断，如果临近保养周期，而且路程又比较长的话，那么建议在出发前先联系4S店进行保养，以保证车辆在最佳的状态。除此之外，提前保养的话，4S店会对车辆进行常规检查，包括轮胎、大灯、雨刷状态等。
如果前往的目的地为冰雪较多的北方城市的话，根据天气以及道路状况判断是否需要更换雪地轮胎。另外，根据目的地城市的天气，还要选择相应的冬季玻璃水，以免在极寒天气下将水壶冻裂。
除了检查车辆状态外，如果是长途行驶的话，建议也要准备一些应急设备，例如可以根据路程长短以及途径路线准备一些饮用水以及食品等，在发生高速堵车时可以救急。另外，应急拖车绳、蓄电池连接线、灭火器、胎压表、警示牌等应急工具最好也要带上，以便不时之需。
如果是带着孩子出行的话，那更不能忽视儿童的安全问题，如果孩子未满12周岁，一个儿童安全座椅是必要的，安全座椅对儿童的保护还是相当到位的。切忌将未满12周岁的孩子放置在前排副驾驶，也不要抱着孩子乘坐。
如果自驾车型是纯电动车型的话，那么在基础的检查之外，还要提前规划好路线，判断可用续航里程，尽量多留出一些剩余续航。另外，还要提前查找途径充电桩，以便及时补充电量。以免发生十一长假期间排队四小时充电一小时尴尬场面。
另外，也有很多消费者为了能够更风光的返乡，大多数选择在年前购入或更换新车，并且随着生活水平的提升，购车预选也大都来到20万的价格区间。今天，我们就为大家推荐几款销量大、市场占有率高、产品力强且用车成本低的合资品牌中型轿车。
车型：东风日产 天籁(配置|询价)
售价：17.98-26.98万元
保养：东风日产天籁提供2.0L和2.0T VC-TURBO超变擎两种发动机，首次保养里程均为5000km，并且首保免费。间隔保养里程均为5000km/一次，其中2.0L发动机小保养费用为432元，2.0T VC-TURBO超变擎小保养费用为667元。
保养方面，可以通过电话或者微信关注“东风日产车主俱乐部”进行线上预约，可以选择就近的4S店，能够大大节省保养等待时间。除了常规更换机油机滤外，还会检查灯光、轮胎花纹、胎压以及刹车等，对于春节返乡长途自驾来说，提前保养能够进一步保证车辆的状态。
外观设计方面就不用做过多介绍了，现款天籁已经完全摒弃了前代车型中庸、沉稳的形象，而是以全新的年轻姿态展现。V-Motion 2.0设计语言，风格更年轻化，无论是配有镀铬条的大嘴式前脸，还是略有溜背造型的车身，都显彰显着动感和个性。
车身侧面整体线条更修长，双腰线的设计也为其增添了不少力量感。流畅协调的线条让它彻底摆脱了油腻感。车尾通过后备箱盖上凸起的尾翼、双色的保险杠以及硬朗的线条设计为它营造了不错的运动感。可以说天籁2021款整体的外观设计无论男女老少都能轻松驾驭。
内饰方面，天籁2021款明显采用的是居家风格，简洁对称的中控台，上深下浅的双色配色以及恰到好处的木纹装饰，看上去很有家的温馨感。
除此之外，它依旧保持了日产大沙发式的座椅，坐垫以及靠背柔软舒适，乘坐感受非常好。并且前档风玻璃和侧门窗均采用双层隔音玻璃，车身多处加注多种吸隔音材质，同时搭载了ANC主动降噪系统等静音科技，让车内的乘客在返乡途中能够拥有非常安静的乘坐体验。
智能驾驶辅助方面，天籁搭载了超智驾系统，达到了L2级智能驾驶辅助水平。一键开启，即可实现0-144km/h范围内的全速段智能巡航，无论是在城市或高速拥堵路段，还是长途驾车状态，该系统都能让车辆稳稳地保持道路居中，并实现自动跟车等功能，有效减缓驾车疲劳。
空间方面，天籁的长宽高分别4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，是个非常主流的合资品牌中型轿车的尺寸。而后备箱容积为586L，而且内部空间非常规整，开口面积也很大，过年拉一些行李和年货也不在话下。
动力方面，2021款天籁提供2.0L和2.0T两种动力，其中最值得一提的是这台2.0T VC-TURBO超变擎可变压缩比发动机，最大功率以及最大扭矩达分别达到了243马力和371牛·米，并且能够实现发动机压缩比由14：1（高效能）-8：1（高性能）之间的智能无级切换，百公里加速时间仅不到6.5s，即便在满载情况下，它开起来也完全不会有肉的感觉，而且车速过100km/h的再加速能力也能令人满意。
在日常工况匀速行驶时，凭借可变压缩比的技术，压缩比也会相应调高，能够提供更好的燃烧效率，综合百公里油耗仅6.6L，综合油耗堪比混动。
车型：广汽本田 雅阁(配置|询价)
售价：16.98-25.98万元
保养：广汽本田雅阁提供1.5T和2.0L混动两种，首次保养里程均为5000km，并且首保免费。间隔保养里程均为5000km/一次，并且小保养费用也同为447元，另外值得注意的是，虽然机油的保养周期是5000km/一次，但是机油滤芯的保养周期可以做到10000km/一次。
保养方面，广汽本田同样也可以通过电话或者官网进行线上预约，还会对于春节返乡长途自驾来说，提前保养能够进一步保证车辆的状态。
外观方面，现款雅阁刚刚进行完中期改款，主要对外观细节进行了调整。前雾灯由条状优化为点状。另外，还新增了运动套件，例如在进气格栅、雾灯周围等处进行了黑化处理，同时还新增了极速绯红、极夜流银车身配色，让整车的造型更年轻。
车身侧面最大的变化在于换装了一套全新的五星轮毂，看上去显得更加运动。而车尾的升级比较明显，除了运动套涵盖的鸭舌尾翼外，最大的变化是尾灯的升级，采用了全LED光源，内部的光纤式的LED灯带在点亮后无论是视觉效果还是辨识度都有了很大提升。
内饰方面，整体造型延续了前期款车型的设计，扁平化的中控台看上去非常简洁，中控台使用了大量的软质材料，并且还配有质感发纹面板/金属风格面板/木纹饰条面板共三种风格的装饰，配合隐藏在副驾驶前方的氛围灯，营造了不错的质感。
智能化配置方面，新款雅阁进行了升级，在10.25英寸多媒体屏幕内，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能语音、手机远程控制、OTA在线升级等多项功能。同时率先搭载Honda品牌首发的TJA交通辅助系统，迈出行车智能安全的新一步。此外，新车还搭载无线充电、HUD抬头显示等多项科技配置。
除此之外，车机系统还可以实现车家互联功能，可以在车内控制家中的智能家电。另外，系统还支持车内支付以及QQ音乐等第三方app功能。
空间方面，新款雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm；混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距同样为2830mm。乘坐空间属于同级别的主流水平，足够日常使用。而后备箱容积为573L，虽然没有天籁后备箱大，但是整体实用性也值得肯定。
动力方面，新款雅阁取消1.5T低功率发动机，将会搭载1.5T和2.0L锐·混动两种种动力配置，其中1.5T发动机最大功率为195马力。与之匹配的是CVT无级变速箱。锐·混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统配备全新的IPU（智能动力单元），动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦， 百公里加速仅为8秒左右。虽然绝对动力和2.0T发动机有些差距，但是由于电动机与发动机的配合，起步以及低速更多使用纯电驱动车辆，所以整个加速过程平顺，几乎没有迟滞，并且由于电机的介入，让它的综合百公里油耗仅为4.0L/100km。
车型：广汽丰田 凯美瑞(配置|询价)
售价：17.98-26.98万元
保养：广汽丰田凯美瑞提供2.0L、2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎三种动力系统，首次保养里程均为5000km。值得注意的是，凯美瑞间隔保养里程均为1000km/一次，相比前两款在保养里程上有一定优势，但是，根据保养手册，半年和10000km以先到为准，也就是说，如果日常代步公里数较少的话，那么不到10000km也需要进行保养。无论是自然吸气发动机还是2.5L双擎混动，小保养价格都在700-800元之间。
保养方面，可以通过电话或者“丰云行”app进行线上预约保养，并且可以选择保养类型，到店直接上架保养，同样能够节省大量的等待时间。
在外观方面，凯美瑞在2021年年初也刚刚完成改款，主要对前脸部分进行了调整，前脸均采用了全新的大嘴式设计。并且仍旧提供豪华版和运动版两种风格外观。其中豪华版车型的格栅内部采用了横向装饰，相比于老款，保险杠进行了重新设计，层次感更强。运动版依旧采用分体式中网的造型，两侧的进气口尺寸更加夸张。
车尾造型延续了老款车型的设计，流畅的车尾线条配合尾箱盖隆起的尾翼，让整个车尾看上去十分精致，耐看。另外，2.0L和2.5L车型标配了双边共两出样式的排气，而运动版车型还将配备造型更夸张的双边共四出样式的排气，将运动感进一步提升。此外，2.5L混动版车型也增加了运动版车型共消费者选择，对于喜欢运动风格的年轻人来说，又增加了更多的选择。
内饰造型整体延续了老款车型的设计，不对称的中控台造型看上去很有看点，而新款车型最大的变化在于多媒体屏幕由老款的内嵌式设计换为了悬浮式设计，与家族车型进行统一。不过在我看来，个人还是觉得老款车型的设计更好看一些。
另外，在智能配置方面也进行了提升，搭载了与百度合作开发的智能交互系统，包含智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级等，在功能性上相比老款车型有了很大的提升。除此以外，高配车型还增加了12.3英寸全液晶仪表，更符合目前主流B级车的趋势。
安全配置方面，凯美瑞配备了全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）、Toyota Safety Sense智行安全（括碰撞警示、车道偏离警示、自动调节远光灯、动态雷达巡航控制系统）、全景监控系统（PVM）和并线盲点监测系统（BSM）配置等。在跑高速时也能为车内成员保驾护航。
车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，相比天籁和雅阁来说略小一点。后备箱空间方面，凯美瑞和雅阁一样，混动版的电池都没有侵占后备箱空间，空间依旧能达到主流中型轿车的主流水平。
动力方面，凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131千瓦，综合油耗低至5.7L/100km。2.5L发动机的最大功率154千瓦，综合油耗值为6.0L/100km。2.5L混动车型发动机的最大功率为131千瓦，综合油耗为4.1L/100km。
以上三款车型是合资品牌中型车比较主流的产品，销量也是长期霸榜中型轿车市场的产品，无论产品力还是品牌力都足够出色。而且它们仨也有很多相同的共性，那就是出色的乘坐、储物空间、较低的用车成本以及过硬的产品质量，在长期用车情况下能够给消费者提供更安心的体验。
最后，说完了自驾返乡前的准备工作，那么在返乡途中也需要时刻保持良好的安全驾驶行为。如碰上雨雪雾等恶劣天气，务必降低车速，这样可以增加反应时间和减少制动距离。雾天情况还需要打开前后雾灯，提高与前车的安全距离，遇到情况切忌急打方向、急加速、急刹车。另外，在高速或者国道行驶，切忌近距离长时间跟随大货车或者与大车并排驾驶。尤其是在国道行驶，也不要在弯道超车，一定要看清对面道路状况，在确保安全的情况下，通过鸣笛以及灯光提醒前车进行快速超越，超车后要立即回到原来的车道行驶。
俗话说十次事故九次快，尤其是对于年轻人来说，千万不要因为路上车少了就贪图速度感而超速行驶，超速行驶不仅临罚款扣分的处罚，更是对自己，对家人、以及对其它车辆成员的生命安全极度不负责的行为。