相信大家肯定遇到过关于标致4s店回收价格表的问题，今天沧月号就给我们广大朋友来聊聊标致4s店回收价格表,以下关于标致4s店回收价格表的观点希望能帮助到您找到想要的。
18万提中配标致508，一年残值85%比帕萨特保值？
买车的时候，如果希望选择一台性价比和产品力都还不错的合资座驾，那么法系车的确挺很符合这样的需求。对于很多准备购买一台中型轿车用来家用的消费者来说，东风标致508确实是一个不错的选择对象，在设计感、动力、配置以及空间表现上，东风标致508都有着不错的产品力。今天，我们也走访了北京某东风标致4S店，对于标致508在终端市场的销售情况做了一个大概的了解，对于这款车目前的性价比也有了一定的判断，下面我们就一起来聊一下这件事情。同时，还有一点要聊的就是，对于准备购买一台合资品牌中型轿车的消费者来说，在标致508和同级别中热度一直不错的大众帕萨特之间，应该如何选择？
标致508上个月差不多卖出去小2千台，对于年后这样一个销售淡季来说，这是一个还可以的成绩。在我们走访的北京某标致4S店中，上个月一共卖出去44台新车，其中有8台是标致508，占到总销量的20%左右，可以看出，在东风标致的产品线中，标致508算得上是一台走量的车型。
根据我们了解的情况，标致508的热销配置和我们最推荐的版本是一致的，那就是2022款 508L 400THP PureTech 驾控版，官方指导价为189700元，属于全系的中配车型。而这款车卖的最多的颜色是白色。如果不考虑厂家官方的回购计划，这算是标致508最保值的颜色了。
至于说为啥我们最推荐508L 400THP PureTech 驾控版，其中最大的一个因素就是在动力上，它是搭载1.8T发动机的入门车型，在动力上拥有211匹马力，比起入门款的170匹马力在超车、或者偶尔想激情一把时，要更从容一些。同时在配置上，它虽然在舒适性配置上和便宜了1.4万元的入门动力顶配车型差别不大，但是在驾驶辅助功能上，它不但拥有一系列智能驾驶辅助功能，还比入门动力的顶配车型多了倒车影像。综合来看，无论从配置还是动力考虑，508L 400THP PureTech 驾控版都是最值得购买的版本。
在标致4S店，我们也和负责销售的工作人员就这款车目前的优惠情况进行了一番了解，下面跟大家聊一聊这一块的内容。目前购买东风标致508主要还是分为全款/分期买车两种方式。
1.全款买车：在官方指导价的基础上，现金优惠22000元，硬性的上路开支包含上牌费用（1000元）、保险费用（5500元左右）以及购置税（14333元），所以最终，这款车的落地价格为188533元。
2.分期买车：现金优惠和全款买车一样，都是22000元，不过目前分期买车不但免金融手续费、还能够享受首付60%分期24期的免息政策。也就是说在这种情况下，加上一系列硬性开支，这款车的上路费用是120453元左右，后续每期的还款金额为2795元，还款压力不算大。
详情可见下表：
综合来看，如果你最近准备在北京购买一台东风标致508的话，大概是这么个情况，目前卖的最好，也是我们推荐的配置是508L 400THP PureTech 驾控版，官方指导价为189700元，比较热销的颜色是白色。目前买这款车，全款/分期买车的现金优惠都是22000元。如果置换买车，还能够再享受8000元的置换补贴，综合优惠最高能达到30000元。并且值得一提的是，目前买这款车，分期的话还有免金融手续费和贷款利息的政策。综合看下来，会比全款买车更划算。至于说现车这块，根据我们了解到的情况，目前店内现车还是比较充足的，销售表示交钱就能提车，不必等太长时间。
那么都是哪些人在购买标致508呢？根据我们得到的样本来看，大部分车主买来都是用于家用，对自己的用车需求点比较清晰，购车的时候会兼顾性价比与产品力的综合考量。看中标致508无外乎因为其空间大、性价比高、安全性也挺不错。
那么对于预算在20万元以内，准备购买一台合资品牌的中型轿车的消费者来说，应该如何在标致508以及大众帕萨特之间做选择呢？
标致508的优势在于，同等价位下，它拥有比帕萨特更高的配置以及更好的动力，在内饰设计及用料上也显得更加高级一些，同时，在东风集团各大品牌对用户服务的升级下，标致508还拥有更优秀的官方汽车后市场服务这一场外优势。
而大众帕萨特最主要的优势在于从品牌力角度，它比标致508知名度更高，同时兼顾了国人对大众高级的传统印象所带来的品牌红利，换句话说就是“开出去更有面子”。同时，由于轴距比标致508长了一些，它在后排空间表现上会更好一些，但是标致508作为家用，空间上已经挺够用了。
再就是两款车购车之后的使用情况。
标致508的保养周期为7500公里保养一次，目前首保是免费的，小保养价格为560元左右，大保养价格在970元左右。
大众帕萨特的首保在5000公里时进行，第二次保养在10000公里时，之后每间隔10000公里保养一次，不赠送免费保养，小保养价格550元左右，大保养价格1300元左右。
再就是两款车的二手车残值情况。
2年半车龄行驶3万公里的标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI，落地价格18.8万元，如今在二手车市场上的残值为15.79万元，保值率还不错。值得一说的是，目前东风标致也为车主们提供了二手车官方回购的方案，官方回购价格差不多是1年85折，2年75折，3年65折的样子，综合来看，购买标致508不需要太担心二手车残值率的问题。
2年半车龄行驶3.2万公里的大众 帕萨特 2019款 380TSI 豪华版 国VI，落地价25.5万元，如今二手车残值18.09万元。整体来看，折损还是要比标致508大一些。
综合来看，如果现在准备在北京购买一台标致508，时机还是不错的，在北京地区的4S店中，这款车现车充足，优惠最大能够做到3万元。同时，从产品实力上来说，标致508的动力、空间以及配置表现都还不错，是一台值得购买的中型轿车。另外要说的是，在很多老车主担心的残值率问题这块，目前东风标致推出了官方回购的政策，保障了车主在卖二手车时候，能足够保值。
标致4008中配20万落地，开三年卖16万比途岳保值
在不少人的固有印象中，法系车设计、配置、动力等产品力方面的表现都还算不错，只不过由于市场的认可度没有日系、德系那么高，所以在保值率上略微有所欠缺，这也造成了很长一段时间一来法系车叫好不叫座的局面。在紧凑型SUV这个细分市场中，之前东风标致换代了紧凑型SUV标致4008，与之同步推出的，还有东风标致官方的回购政策，这也意味着在二手车残值率这块，东风标致通过“宏观调控”，较之之前有了很大的起色。今天，我们也走访了北京某东风标致4S店，对东风标致4008的终端销售情况做了一个大概的了解，想跟准备购买这款车的朋友聊一聊，在保证了二手车残值率之后，东风标致4008是否值得入手。同时，和紧凑型SUV，即将改款的大众途岳相比，东风标致4008是否更值得购买？
在上个月，东风标致4008差不多是卖出去了1000多台，在我们走访的北京那家东风标致4S店中，上个月总共是卖出去了41台新车，其中有13台是东风标致4008，占到总销量的30%左右，可见东风标致4008确实是东风标致产品线上一台走量的车型。
在东风标致4008卖出去的新车中，卖的最好的配置是2021款 360THP 科技版，官方指导价为201700元，属于1.6T动力版本的顶配车型，这款配置热销的原因很简单，在动力上，1.6T的版本足以满足日常使用，在动力上，舒适性配置、科技配置以及智能驾驶辅助功能基本上都是一个“拉满”的状态，结合售价来看，性价比不可谓不高，比起1.6T的次顶配车型，它多了包含各种驾驶辅助功能在内的33项配置，而2021款 360THP 科技版确实也是我们最推荐的配置。至于选择什么颜色，由于有官方回购政策的保障，并不太需要考虑保值率这块，但是销售告诉我们，白色和灰色算是这款车最热销的配色。
同时，我们也和4S店的销售聊了一下这款车目前在终端的优惠情况，目前买东风标致4008，主要还是分为全款/分期买车两种方式，下面我们以热销配置为例，详细说明一下。
详情可见下表：
综合来看，如果你最近考虑在北京购买一台标致4008的话，情况差不多是这样的，热销配置是2021款 360THP 科技版，官方指导价为201700元，属于1.6T动力版本的顶配车型。卖的比较好的颜色是蓝色和白色。目前买这款车全款和分期的优惠都是24000元。不过分期买车可以免手续费和贷款利息，综合看下来会更划算一些。另外就是如果置换购车，还可以享受8000元的置换补贴。也就是说，这款车的综合优惠，最后可以做到3万元以上。
至于现车这块，销售告诉我们，目前东风标致4008的店内现车还比较充足，基本上交钱就能提车，颜色、配置基本上都有的选。
那么都是谁在买标致4008呢？根据我们得到的样本来看，目前买这款车的主要还是工薪家庭的男性消费者，买来作为家用居多，看中这款车无外乎设计好看、配置高、动力也不错。然后东风标致的后续服务政策不错，基本上买车没啥后顾之忧。
那么对于如果想购买一台合资品牌紧凑型SUV的消费者来说，在标致4008和现款大众途岳之间应该怎么选择呢？我们以标致4008的热销配置和大众途岳在终端指导价这块差不多的2021款 280TSI 两驱旗舰版来进行一番比较。
标致4008目前的优势在于，在车辆的产品力这块，搭载1.6T发动机匹配8AT变速箱，在动力表现上比大众途岳的1.4T匹配7挡干式双离合要好一些。再就是配置这块，在智能驾驶辅助功能这块，标致4008会更有优势一些。同时，在空间表现上，标致4008也会更好一些。
而大众途岳最主要的优势还是在于从品牌力上来说，大众品牌会比标致品牌在中国市场上拥有更高的知名度。然后在一部分舒适性配置上，例如音响等，大众途岳给的是Beats的音响，同时还支持手机的原厂互联，不过这些都是标致4008通过后期改装比较容易实现的地方。
再就是两款车购车之后的使用情况。
标致4008的保养周期为7500公里保养一次，目前首保是免费的，小保养价格为429元左右，大保养价格在2077元左右。不过三次小保养之后才需要做一次大保养，平摊下了一次保养也就几百块钱。
大众途岳的首保在5000公里时进行，第二次保养在10000公里时，之后每间隔10000公里保养一次，不赠送免费保养，小保养价格550元左右，大保养价格1300元左右。
再就是两款车的二手车残值表现。
2年半车龄行驶5.4万公里的标致4008 2019款 360THP 尝先版，落地价格16.5万元，如今在二手车市场上的残值为13.58万元，保值率还不错。同时标致官方也为车主们提供了二手车官方回购的方案，官方回购价格差不多是1年85折，2年75折，3年65折。
1年半车龄行驶3.4万公里的大众 途岳 2020款 280TSI 两驱舒适版 国VI ，落地价格17.8万元，如今二手车残值13.29万元。
不过由于这两款车都是比较新的车型，二手车残值的参考价值不算太大。
综合来看，如果最近想买一台标致4008，确实是可以入手的。目前4S店的现车还比较充足，终端的优惠也能做到3万元以上。同时，如果分期买车的话还能免金融手续费和贷款利息。加上这款车本身的产品综合实力以及性价比不错，以及官方对二手车残值率也做了对应的保障，标致4008确实是一款值得入手的合资品牌紧凑型SUV。
如果汽车论斤卖 你的车多少钱一斤 报废回收价与新车购买价
汽车到了一定的年限，如果不能当二手车卖出，车主往往就会选择报废。然而，机动车报废公司给的价格，实在是太低了，原来十几万买的车，现在只能卖三五百，一些车主，就会把值钱的零件拆下来，挂在网上售卖，比如铝轮毂，发电机等。
根据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的回收价是按照金属含量来计算，基本上也就是按斤回收，回收的价格主要受市场钢价的影响，车身上的金属以钢铁为主，还有少量的铝、铜等。
报废按斤卖，如果是新车也按斤卖，会发生什么情况，今天我们就来计算一下，如果汽车按斤卖，你的车子多少钱一斤。
1、东风小康K07S
指导价28900元，整备质量985公斤，14.67一斤，买不了吃亏，买不了上当。
2、宝骏310
指导价 36800元，整备质量 935公斤，19.68一斤，比现在的肉价便宜。
3、凯翼E3
指导价52900元，整备质量1208公斤，21.89一斤，国产车还算便宜，现在卖给五粮液了
4、东南汽车翼舞
指导价49900元，整备质量1210公斤，20.62元一斤，好像国产便宜的车都是20出头。
5、现代瑞纳
指导价47900元，整备质量990公斤，24.19一斤，还算便宜，比肉价低
6、大众POLO
指导价99900元，整备质量1145公斤，43.62一斤，这个车价已经超过了肉价了
7、本田雅阁
指导价179800元，整备质量1478公斤，60.82元一斤，中级车的价格就是高，比牛肉还贵。
8、东风标致508
指导价159700，整备质量1490公斤，53.59一斤，比日系车便宜点。
9、奥迪A6L
指导价40.98万，整备质量1800公斤，113.83一斤，一张钞票买不了一斤。
10、宝马730
指导价828000，整备质量1911公斤，216.64元一斤，比奥迪A6L贵一倍了。
11、宾利添越
指导价2462000元，整备质量2416公斤，509.52元一斤，2斤就得1000。
12、劳斯莱斯库里南
指导价6100000，整备质量2735公斤，1115.17元一斤，11张钞票
13、法拉利488
指导价4499000元，整备质量1485一斤，1514.81元一斤，法拉利买不得，买个后视镜半个月工资没了。
14、路特斯EVIJA
指导价21880000元，整备质量1680公斤，13023一斤，是宝骏310的600倍。
15、布加迪威龙
指导价25000000，整备质量1888公斤，13241.52一斤，与路特斯相差不大。
16、科尼塞克one
指导价100000000,整备质量1341公斤，74571.21元一斤，最贵的量产车。
上面说的都是别人的车，来算算您的车多少钱一斤，下面给大家看看我的车
追风4.0系列
指导价59元，整备质量4公斤，7.375元一斤，真正的清洁能源车，全景天窗，温度自动调节系统，关键是不需要年检，不用上牌，是年少年代步首选，到村里开倍有面。
行情彻底乱了！二手车商不敢收的标致508卖多少钱合适？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我曾是一名有着丰富经验的汽车修理工，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
2011年度德国红点设计大奖，那个时候的含金量还是挺足的，也没有变成后来被好！贵！（宝沃）被拿来当忽悠消费者的“白菜”奖项。整体来看，标致508的设计在当年不仅前卫优雅，还非常完美地诠释了标致品牌的个性和特点，体现出法国车特有气质的同时又不会显得过于另类。
而本次检测的这辆老款标致508几乎称得上是原汁原味的欧洲B级车，没有像现款那样加长轴距，悬架调教也没有像入门级的207、307那样升高加强。关键是它性价比太高了，客户在对比了同年份的车之后，根本就没有犹豫就指定了这款车，下面就由大鹏我来带着大家盘一盘这辆标致出品的法系旗舰吧。
到了现场，车商挺热情的就迎上来给客户发了根华子。大鹏我也不含糊，接过手续就开始查验，得知这是辆2012年初上牌的标致508 2.3L 自动旗舰版，非营运还是一手原车主的户，大本第三页干干净净。目前表显里程为5.2万公里，车主的意向报价是要3.8万，而且这是底价。
没错，这是车商的说法！车主也就是朋友放他这里寄售的，他表示就算挣钱也只是从朋友那里挣个介绍费，要知道目前行情已经不能用低迷来形容了，而是彻底乱套了！朋友的这辆508让他打个价，车商甚至不知道该给多少合适，给多了吧，朋友万一答应出手，自己卖不出去就只能硬亏！给少了吧，又容易伤感情！
一点都不夸张，这就是如今二手车市场的现状，那么废话不多说，我们开始今天的检测，来看看这辆原车主一手的标致508到底好不好。一上来就发现前杠更换，左前翼子板和左前门都有喷漆修复，哪怕是不借助漆膜仪也能看出来，飞漆和颗粒也很清楚，但对于一台10年车龄的二手车来说，也算正常现象。
左后翼子板钣金喷漆，在靠近轮眉的那个位置，也是刮蹭的高发区域，左后门后杠喷漆，能看出来是在外边修的，对比一看还是很明显的。
右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板，整个右侧都有不同程度的喷漆，好在并不存在大范围的钣金修复，这个年限的法系车（不包括布加迪）确实性价比高，因为哪怕是原版原漆的车也卖不起价！
全车玻璃日期基本都符合整车出厂日期，结合外观漆面来看，可以排除事故后期修复更换的可能性。
来到发动机部分，可以看到这是一台排量为2.3L、代号为EW12的四缸全铝发动机，采用了VTCS连续可变气门正时技术，搭配了6速手自一体变速器，先于它上市的C5上就已经启用了同款动力总成，参数也基本不变，其最大功率为126kw/5875rpm，最大扭矩为230N·m/4150rpm。所以508和C5放一起让我选的话，我宁愿选C5（个人建议，仅供参考）。
左前大灯及左雾灯更换，大概率应是和前杠更换于同一起小碰撞中导致的，看下面的两个前纵梁数值正常，前部其他附件未发现拆卸及修复。
为什么说是小碰撞呢，因为发动变速箱机爪螺丝没有拆卸，电子扇符合原车出厂日期，甚至连机盖螺丝和水箱框架都没有拆卸痕迹，结合外观来看，事故程度极其轻微。一会上架的时候再好好的检查下面是否有渗漏。同时大鹏我建议入手后做一个小保养，更换一下机油机滤，以免耽误日后用车。
打开车门，来到标致508的内饰，可以看到室内采用了大面积的真皮材质，整体豪华质感不输于同时期的BBA车系。前排的组合仪表、方向盘、中控台、出风口等细节上处理得极好。镀铬、钢琴漆、金属纹路拿捏得非常到位。反正大鹏我觉得法系车的工程师真的有点憋屈，用尽心思却换不来销量。
相信大家肯定遇到过关于标致4s店回收价格表的问题，今天沧月号就给我们广大朋友来聊聊标致4s店回收价格表,以下关于标致4s店回收价格表的观点希望能帮助到您找到想要的。
18万提中配标致508，一年残值85%比帕萨特保值？
买车的时候，如果希望选择一台性价比和产品力都还不错的合资座驾，那么法系车的确挺很符合这样的需求。对于很多准备购买一台中型轿车用来家用的消费者来说，东风标致508确实是一个不错的选择对象，在设计感、动力、配置以及空间表现上，东风标致508都有着不错的产品力。今天，我们也走访了北京某东风标致4S店，对于标致508在终端市场的销售情况做了一个大概的了解，对于这款车目前的性价比也有了一定的判断，下面我们就一起来聊一下这件事情。同时，还有一点要聊的就是，对于准备购买一台合资品牌中型轿车的消费者来说，在标致508和同级别中热度一直不错的大众帕萨特之间，应该如何选择？
标致508上个月差不多卖出去小2千台，对于年后这样一个销售淡季来说，这是一个还可以的成绩。在我们走访的北京某标致4S店中，上个月一共卖出去44台新车，其中有8台是标致508，占到总销量的20%左右，可以看出，在东风标致的产品线中，标致508算得上是一台走量的车型。
根据我们了解的情况，标致508的热销配置和我们最推荐的版本是一致的，那就是2022款 508L 400THP PureTech 驾控版，官方指导价为189700元，属于全系的中配车型。而这款车卖的最多的颜色是白色。如果不考虑厂家官方的回购计划，这算是标致508最保值的颜色了。
至于说为啥我们最推荐508L 400THP PureTech 驾控版，其中最大的一个因素就是在动力上，它是搭载1.8T发动机的入门车型，在动力上拥有211匹马力，比起入门款的170匹马力在超车、或者偶尔想激情一把时，要更从容一些。同时在配置上，它虽然在舒适性配置上和便宜了1.4万元的入门动力顶配车型差别不大，但是在驾驶辅助功能上，它不但拥有一系列智能驾驶辅助功能，还比入门动力的顶配车型多了倒车影像。综合来看，无论从配置还是动力考虑，508L 400THP PureTech 驾控版都是最值得购买的版本。
在标致4S店，我们也和负责销售的工作人员就这款车目前的优惠情况进行了一番了解，下面跟大家聊一聊这一块的内容。目前购买东风标致508主要还是分为全款/分期买车两种方式。
1.全款买车：在官方指导价的基础上，现金优惠22000元，硬性的上路开支包含上牌费用（1000元）、保险费用（5500元左右）以及购置税（14333元），所以最终，这款车的落地价格为188533元。
2.分期买车：现金优惠和全款买车一样，都是22000元，不过目前分期买车不但免金融手续费、还能够享受首付60%分期24期的免息政策。也就是说在这种情况下，加上一系列硬性开支，这款车的上路费用是120453元左右，后续每期的还款金额为2795元，还款压力不算大。
详情可见下表：
综合来看，如果你最近准备在北京购买一台东风标致508的话，大概是这么个情况，目前卖的最好，也是我们推荐的配置是508L 400THP PureTech 驾控版，官方指导价为189700元，比较热销的颜色是白色。目前买这款车，全款/分期买车的现金优惠都是22000元。如果置换买车，还能够再享受8000元的置换补贴，综合优惠最高能达到30000元。并且值得一提的是，目前买这款车，分期的话还有免金融手续费和贷款利息的政策。综合看下来，会比全款买车更划算。至于说现车这块，根据我们了解到的情况，目前店内现车还是比较充足的，销售表示交钱就能提车，不必等太长时间。
那么都是哪些人在购买标致508呢？根据我们得到的样本来看，大部分车主买来都是用于家用，对自己的用车需求点比较清晰，购车的时候会兼顾性价比与产品力的综合考量。看中标致508无外乎因为其空间大、性价比高、安全性也挺不错。
那么对于预算在20万元以内，准备购买一台合资品牌的中型轿车的消费者来说，应该如何在标致508以及大众帕萨特之间做选择呢？
标致508的优势在于，同等价位下，它拥有比帕萨特更高的配置以及更好的动力，在内饰设计及用料上也显得更加高级一些，同时，在东风集团各大品牌对用户服务的升级下，标致508还拥有更优秀的官方汽车后市场服务这一场外优势。
而大众帕萨特最主要的优势在于从品牌力角度，它比标致508知名度更高，同时兼顾了国人对大众高级的传统印象所带来的品牌红利，换句话说就是“开出去更有面子”。同时，由于轴距比标致508长了一些，它在后排空间表现上会更好一些，但是标致508作为家用，空间上已经挺够用了。
再就是两款车购车之后的使用情况。
标致508的保养周期为7500公里保养一次，目前首保是免费的，小保养价格为560元左右，大保养价格在970元左右。
大众帕萨特的首保在5000公里时进行，第二次保养在10000公里时，之后每间隔10000公里保养一次，不赠送免费保养，小保养价格550元左右，大保养价格1300元左右。
再就是两款车的二手车残值情况。
2年半车龄行驶3万公里的标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI，落地价格18.8万元，如今在二手车市场上的残值为15.79万元，保值率还不错。值得一说的是，目前东风标致也为车主们提供了二手车官方回购的方案，官方回购价格差不多是1年85折，2年75折，3年65折的样子，综合来看，购买标致508不需要太担心二手车残值率的问题。
2年半车龄行驶3.2万公里的大众 帕萨特 2019款 380TSI 豪华版 国VI，落地价25.5万元，如今二手车残值18.09万元。整体来看，折损还是要比标致508大一些。
综合来看，如果现在准备在北京购买一台标致508，时机还是不错的，在北京地区的4S店中，这款车现车充足，优惠最大能够做到3万元。同时，从产品实力上来说，标致508的动力、空间以及配置表现都还不错，是一台值得购买的中型轿车。另外要说的是，在很多老车主担心的残值率问题这块，目前东风标致推出了官方回购的政策，保障了车主在卖二手车时候，能足够保值。
标致4008中配20万落地，开三年卖16万比途岳保值
在不少人的固有印象中，法系车设计、配置、动力等产品力方面的表现都还算不错，只不过由于市场的认可度没有日系、德系那么高，所以在保值率上略微有所欠缺，这也造成了很长一段时间一来法系车叫好不叫座的局面。在紧凑型SUV这个细分市场中，之前东风标致换代了紧凑型SUV标致4008，与之同步推出的，还有东风标致官方的回购政策，这也意味着在二手车残值率这块，东风标致通过“宏观调控”，较之之前有了很大的起色。今天，我们也走访了北京某东风标致4S店，对东风标致4008的终端销售情况做了一个大概的了解，想跟准备购买这款车的朋友聊一聊，在保证了二手车残值率之后，东风标致4008是否值得入手。同时，和紧凑型SUV，即将改款的大众途岳相比，东风标致4008是否更值得购买？
在上个月，东风标致4008差不多是卖出去了1000多台，在我们走访的北京那家东风标致4S店中，上个月总共是卖出去了41台新车，其中有13台是东风标致4008，占到总销量的30%左右，可见东风标致4008确实是东风标致产品线上一台走量的车型。
在东风标致4008卖出去的新车中，卖的最好的配置是2021款 360THP 科技版，官方指导价为201700元，属于1.6T动力版本的顶配车型，这款配置热销的原因很简单，在动力上，1.6T的版本足以满足日常使用，在动力上，舒适性配置、科技配置以及智能驾驶辅助功能基本上都是一个“拉满”的状态，结合售价来看，性价比不可谓不高，比起1.6T的次顶配车型，它多了包含各种驾驶辅助功能在内的33项配置，而2021款 360THP 科技版确实也是我们最推荐的配置。至于选择什么颜色，由于有官方回购政策的保障，并不太需要考虑保值率这块，但是销售告诉我们，白色和灰色算是这款车最热销的配色。
同时，我们也和4S店的销售聊了一下这款车目前在终端的优惠情况，目前买东风标致4008，主要还是分为全款/分期买车两种方式，下面我们以热销配置为例，详细说明一下。
详情可见下表：
综合来看，如果你最近考虑在北京购买一台标致4008的话，情况差不多是这样的，热销配置是2021款 360THP 科技版，官方指导价为201700元，属于1.6T动力版本的顶配车型。卖的比较好的颜色是蓝色和白色。目前买这款车全款和分期的优惠都是24000元。不过分期买车可以免手续费和贷款利息，综合看下来会更划算一些。另外就是如果置换购车，还可以享受8000元的置换补贴。也就是说，这款车的综合优惠，最后可以做到3万元以上。
至于现车这块，销售告诉我们，目前东风标致4008的店内现车还比较充足，基本上交钱就能提车，颜色、配置基本上都有的选。
那么都是谁在买标致4008呢？根据我们得到的样本来看，目前买这款车的主要还是工薪家庭的男性消费者，买来作为家用居多，看中这款车无外乎设计好看、配置高、动力也不错。然后东风标致的后续服务政策不错，基本上买车没啥后顾之忧。
那么对于如果想购买一台合资品牌紧凑型SUV的消费者来说，在标致4008和现款大众途岳之间应该怎么选择呢？我们以标致4008的热销配置和大众途岳在终端指导价这块差不多的2021款 280TSI 两驱旗舰版来进行一番比较。
标致4008目前的优势在于，在车辆的产品力这块，搭载1.6T发动机匹配8AT变速箱，在动力表现上比大众途岳的1.4T匹配7挡干式双离合要好一些。再就是配置这块，在智能驾驶辅助功能这块，标致4008会更有优势一些。同时，在空间表现上，标致4008也会更好一些。
而大众途岳最主要的优势还是在于从品牌力上来说，大众品牌会比标致品牌在中国市场上拥有更高的知名度。然后在一部分舒适性配置上，例如音响等，大众途岳给的是Beats的音响，同时还支持手机的原厂互联，不过这些都是标致4008通过后期改装比较容易实现的地方。
再就是两款车购车之后的使用情况。
标致4008的保养周期为7500公里保养一次，目前首保是免费的，小保养价格为429元左右，大保养价格在2077元左右。不过三次小保养之后才需要做一次大保养，平摊下了一次保养也就几百块钱。
大众途岳的首保在5000公里时进行，第二次保养在10000公里时，之后每间隔10000公里保养一次，不赠送免费保养，小保养价格550元左右，大保养价格1300元左右。
再就是两款车的二手车残值表现。
2年半车龄行驶5.4万公里的标致4008 2019款 360THP 尝先版，落地价格16.5万元，如今在二手车市场上的残值为13.58万元，保值率还不错。同时标致官方也为车主们提供了二手车官方回购的方案，官方回购价格差不多是1年85折，2年75折，3年65折。
1年半车龄行驶3.4万公里的大众 途岳 2020款 280TSI 两驱舒适版 国VI ，落地价格17.8万元，如今二手车残值13.29万元。
不过由于这两款车都是比较新的车型，二手车残值的参考价值不算太大。
综合来看，如果最近想买一台标致4008，确实是可以入手的。目前4S店的现车还比较充足，终端的优惠也能做到3万元以上。同时，如果分期买车的话还能免金融手续费和贷款利息。加上这款车本身的产品综合实力以及性价比不错，以及官方对二手车残值率也做了对应的保障，标致4008确实是一款值得入手的合资品牌紧凑型SUV。
如果汽车论斤卖 你的车多少钱一斤 报废回收价与新车购买价
汽车到了一定的年限，如果不能当二手车卖出，车主往往就会选择报废。然而，机动车报废公司给的价格，实在是太低了，原来十几万买的车，现在只能卖三五百，一些车主，就会把值钱的零件拆下来，挂在网上售卖，比如铝轮毂，发电机等。
根据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的回收价是按照金属含量来计算，基本上也就是按斤回收，回收的价格主要受市场钢价的影响，车身上的金属以钢铁为主，还有少量的铝、铜等。
报废按斤卖，如果是新车也按斤卖，会发生什么情况，今天我们就来计算一下，如果汽车按斤卖，你的车子多少钱一斤。
1、东风小康K07S
指导价28900元，整备质量985公斤，14.67一斤，买不了吃亏，买不了上当。
2、宝骏310
指导价 36800元，整备质量 935公斤，19.68一斤，比现在的肉价便宜。
3、凯翼E3
指导价52900元，整备质量1208公斤，21.89一斤，国产车还算便宜，现在卖给五粮液了
4、东南汽车翼舞
指导价49900元，整备质量1210公斤，20.62元一斤，好像国产便宜的车都是20出头。
5、现代瑞纳
指导价47900元，整备质量990公斤，24.19一斤，还算便宜，比肉价低
6、大众POLO
指导价99900元，整备质量1145公斤，43.62一斤，这个车价已经超过了肉价了
7、本田雅阁
指导价179800元，整备质量1478公斤，60.82元一斤，中级车的价格就是高，比牛肉还贵。
8、东风标致508
指导价159700，整备质量1490公斤，53.59一斤，比日系车便宜点。
9、奥迪A6L
指导价40.98万，整备质量1800公斤，113.83一斤，一张钞票买不了一斤。
10、宝马730
指导价828000，整备质量1911公斤，216.64元一斤，比奥迪A6L贵一倍了。
11、宾利添越
指导价2462000元，整备质量2416公斤，509.52元一斤，2斤就得1000。
12、劳斯莱斯库里南
指导价6100000，整备质量2735公斤，1115.17元一斤，11张钞票
13、法拉利488
指导价4499000元，整备质量1485一斤，1514.81元一斤，法拉利买不得，买个后视镜半个月工资没了。
14、路特斯EVIJA
指导价21880000元，整备质量1680公斤，13023一斤，是宝骏310的600倍。
15、布加迪威龙
指导价25000000，整备质量1888公斤，13241.52一斤，与路特斯相差不大。
16、科尼塞克one
指导价100000000,整备质量1341公斤，74571.21元一斤，最贵的量产车。
上面说的都是别人的车，来算算您的车多少钱一斤，下面给大家看看我的车
追风4.0系列
指导价59元，整备质量4公斤，7.375元一斤，真正的清洁能源车，全景天窗，温度自动调节系统，关键是不需要年检，不用上牌，是年少年代步首选，到村里开倍有面。
行情彻底乱了！二手车商不敢收的标致508卖多少钱合适？
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针。我曾是一名有着丰富经验的汽车修理工，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
2011年度德国红点设计大奖，那个时候的含金量还是挺足的，也没有变成后来被好！贵！（宝沃）被拿来当忽悠消费者的“白菜”奖项。整体来看，标致508的设计在当年不仅前卫优雅，还非常完美地诠释了标致品牌的个性和特点，体现出法国车特有气质的同时又不会显得过于另类。
而本次检测的这辆老款标致508几乎称得上是原汁原味的欧洲B级车，没有像现款那样加长轴距，悬架调教也没有像入门级的207、307那样升高加强。关键是它性价比太高了，客户在对比了同年份的车之后，根本就没有犹豫就指定了这款车，下面就由大鹏我来带着大家盘一盘这辆标致出品的法系旗舰吧。
到了现场，车商挺热情的就迎上来给客户发了根华子。大鹏我也不含糊，接过手续就开始查验，得知这是辆2012年初上牌的标致508 2.3L 自动旗舰版，非营运还是一手原车主的户，大本第三页干干净净。目前表显里程为5.2万公里，车主的意向报价是要3.8万，而且这是底价。
没错，这是车商的说法！车主也就是朋友放他这里寄售的，他表示就算挣钱也只是从朋友那里挣个介绍费，要知道目前行情已经不能用低迷来形容了，而是彻底乱套了！朋友的这辆508让他打个价，车商甚至不知道该给多少合适，给多了吧，朋友万一答应出手，自己卖不出去就只能硬亏！给少了吧，又容易伤感情！
一点都不夸张，这就是如今二手车市场的现状，那么废话不多说，我们开始今天的检测，来看看这辆原车主一手的标致508到底好不好。一上来就发现前杠更换，左前翼子板和左前门都有喷漆修复，哪怕是不借助漆膜仪也能看出来，飞漆和颗粒也很清楚，但对于一台10年车龄的二手车来说，也算正常现象。
左后翼子板钣金喷漆，在靠近轮眉的那个位置，也是刮蹭的高发区域，左后门后杠喷漆，能看出来是在外边修的，对比一看还是很明显的。
右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板，整个右侧都有不同程度的喷漆，好在并不存在大范围的钣金修复，这个年限的法系车（不包括布加迪）确实性价比高，因为哪怕是原版原漆的车也卖不起价！
全车玻璃日期基本都符合整车出厂日期，结合外观漆面来看，可以排除事故后期修复更换的可能性。
来到发动机部分，可以看到这是一台排量为2.3L、代号为EW12的四缸全铝发动机，采用了VTCS连续可变气门正时技术，搭配了6速手自一体变速器，先于它上市的C5上就已经启用了同款动力总成，参数也基本不变，其最大功率为126kw/5875rpm，最大扭矩为230N·m/4150rpm。所以508和C5放一起让我选的话，我宁愿选C5（个人建议，仅供参考）。
左前大灯及左雾灯更换，大概率应是和前杠更换于同一起小碰撞中导致的，看下面的两个前纵梁数值正常，前部其他附件未发现拆卸及修复。
为什么说是小碰撞呢，因为发动变速箱机爪螺丝没有拆卸，电子扇符合原车出厂日期，甚至连机盖螺丝和水箱框架都没有拆卸痕迹，结合外观来看，事故程度极其轻微。一会上架的时候再好好的检查下面是否有渗漏。同时大鹏我建议入手后做一个小保养，更换一下机油机滤，以免耽误日后用车。
打开车门，来到标致508的内饰，可以看到室内采用了大面积的真皮材质，整体豪华质感不输于同时期的BBA车系。前排的组合仪表、方向盘、中控台、出风口等细节上处理得极好。镀铬、钢琴漆、金属纹路拿捏得非常到位。反正大鹏我觉得法系车的工程师真的有点憋屈，用尽心思却换不来销量。
我们首先要了解的是厂家和4s的商业模式，厂家通过批发车把车卖给4s店赚钱，然后通过授权4s维修保证质量的政策赚钱。当然，和法国车一样，我相信已经赚到了利润，但旧车回收却成了大问题！4s为什么要回收旧车？
制造商通过收集足够的旧车来帮助汽车经销商增加销量，从而实现“置换”补贴政策。其实没有错误的理解。这个政策的初衷是为了让4s更赚钱，因为厂家批发到4s车的价格，而现在激烈的市场竞争和降价行为，已经让经销商的利润点非常小。
所以厂家不愿意以降低价格。置换补贴的本义是，如果你把一辆旧车作为置换车卖掉，那么就有补贴。有在外卖车补贴还是在4S店卖车有补贴，都有一个“解读”。有的厂家说4s换车享受补贴政策，但有的没有说哪里卖车。
我们通常理解是哪里卖都有补贴！那么4s收集旧车的利润点就来了。我们把车“换”到4s店后，他们把车批发给二手车商，然后赚取大笔差价，这意味着你的车又流入了二手车市场！这是4s店的另一个盈利点。
其实很多时候，我们自己卖车的时候也有换车补贴。这条法律并没有说这家4S店无权经营。也就是说，你卖车后，可以把销售发票、保险原件、驾驶证拿给售货员。，销售可以帮你申请厂家的更换补贴，也就是说厂家不知道你把车卖给了谁。
但是你确实有车并卖掉它。如果你想获得销售汽车的补贴，这取决于你与销售人员的沟通。没有一个销售员不愿意卖车赚钱！翻新，转售，4S店回收旧车的第一件事就是翻新。这是肯定的。虽然不是他们直接翻新的，但是会被其他维修店翻新。
这一步可以说是存在的，因为4S店也想赚钱，所以为了利润最大化，自然是这么做的。这种装修一般只修外墙、修内墙，然后再保养，其余的基本不会动。只要他能正常驾驶，而且没有被暴力破坏，那自然还是可以交易的。
毕竟，有些人还是愿意买这辆二手车的。很多人都喜欢改装自己的车，但是却没有改装的好地方。4S店也可以做这项服务。回收汽车后，您可以对其进行改装。这个时候，自然会有人喜欢这样。汽车，来来去去，就会产生利润。
我只想在这里多说一点。可以说改装车辆是非常合法的，而且上路也很困难，所以我建议大家不要做这种事情。一般来说，每个地方都有自己的报废补贴标准，所以这个时候，如果4S店提前报废这些旧车，自然可以获得更多的补贴。
同时这个市场也减少了二手车，所以新车的销售自然会有更大的空间，二来可以从厂商那里得到一些补贴，所以这个生意基本可以说是盈利的。一般的惯例是以低于市场价格的价格向您的汽车收费。扣除你的更换钱买一辆新车。
换新换新就相当于赚了你两块钱（土豪除外，不计入，请随意）。那么，如果车况好一点，就需要稍微翻新一下，然后根据车子的价格就变成官方认证的二手车了。这也是另一种赚钱的方式；不管多坏，部分零件都可以回收利用，作为原厂零件拆车。
车子太旧，车况太差，一文不值，直接扔掉，还能得到一点补贴。二手车环境是“得车者胜天下”。当世界各地的经销商将此类认证车的来源掌握在自己手中时，每个地区都有一定的“定价权”。比如某马在新一线城市有十几家授权经销商（4S店）。
每家店都有当地最好的车源。他们共同形成对一线车源的控制，价格不再是经销商。黄牛说了算，二手车的价格可以在适当的市场机会下得到控制，既保护了品牌价值，又提高了品牌保值率，也成为调节市场价格的工具。
#汽车知识#
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