中国的汽车销售模式大部分是借助汽车4S店，修车、质保也得找4S店，汽车4S店在中国汽车市场中占据重要位置。今天不说销售，说说汽车售后。
4S店是集汽车销售、汽车售后、配件销售、信息与反馈四位一体4个职能英文的的缩写。
现在销售价格透明，卖车贷款与精品挣些钱，汽车4s店的利润大部分来源于售后。
我们开车去4S店做保养，行驶里程2万公里，已三菱车为例子：明明就只想做个保养，预算三五百。然后汽车售后顾问却开了很长一遛单子，不说项目就看了一下结尾的金额吓一跳：四位数了！
做个换机油保养根据机油是否是全合成、半合成、矿物油价格是会有区别，但区别也不大。
是什么保养项目让价格达到了四位数？4S店的什么保养项目不要做？今天来分析一下。
2万公里一边做的项目是机油机滤与油底垫片；看看空滤与空调滤芯是否脏，有问题就更换。
今天看看4s店开的保养单除了机油机滤与油底垫片，还加了这些项目：
机油道清洗与保护、
空调杀菌消毒、
喷油系统与进气管道清洗、
刹车系统保护保养、
氢氧除碳、三元催化清洗、
发动机室内美容、
燃油箱清洗保护剂。看着就云里雾里，只知怎么这么多清洗，还是车子爱干净！
下面来逐一分析一下以上项目。
1机油道清洗与保护。
就是换油前往旧机油里加入清洗剂，运转一会再换掉，然后加新机油前加入机油保护剂。
听着是美好的，但是如熟悉机油原理的朋友就不这么认为了。
因为机油本身具有清洗的作用，机油本身具有添加剂（抗磨剂、抗氧化剂）。
所以做机油清洗保护就是多余的，画蛇添足！
2空调杀菌消毒。
空调运行后水汽在管道中与空气中的灰尘、外面的树叶反应会产生霉菌而发出臭味。
做这个项目前首先要确认空调滤芯脏不，平时使用时有异味不。
如果没有就不用做。
3喷油嘴进气道清洗。
把清洗剂加入吊瓶然后放入发动机里边燃烧边清洗。
现在燃油品质量提高，2万公里喷油嘴进气道就不行了？！涡轮增压发动机积碳会很多，个人建议8万公里拆洗一次。
发动机运转正常，不抖不耗油不用洗。
中国的汽车销售模式大部分是借助汽车4S店，修车、质保也得找4S店，汽车4S店在中国汽车市场中占据重要位置。今天不说销售，说说汽车售后。
4S店是集汽车销售、汽车售后、配件销售、信息与反馈四位一体4个职能英文的的缩写。
现在销售价格透明，卖车贷款与精品挣些钱，汽车4s店的利润大部分来源于售后。
我们开车去4S店做保养，行驶里程2万公里，已三菱车为例子：明明就只想做个保养，预算三五百。然后汽车售后顾问却开了很长一遛单子，不说项目就看了一下结尾的金额吓一跳：四位数了！
做个换机油保养根据机油是否是全合成、半合成、矿物油价格是会有区别，但区别也不大。
是什么保养项目让价格达到了四位数？4S店的什么保养项目不要做？今天来分析一下。
2万公里一边做的项目是机油机滤与油底垫片；看看空滤与空调滤芯是否脏，有问题就更换。
今天看看4s店开的保养单除了机油机滤与油底垫片，还加了这些项目：
机油道清洗与保护、
空调杀菌消毒、
喷油系统与进气管道清洗、
刹车系统保护保养、
氢氧除碳、三元催化清洗、
发动机室内美容、
燃油箱清洗保护剂。看着就云里雾里，只知怎么这么多清洗，还是车子爱干净！
下面来逐一分析一下以上项目。
1机油道清洗与保护。
就是换油前往旧机油里加入清洗剂，运转一会再换掉，然后加新机油前加入机油保护剂。
听着是美好的，但是如熟悉机油原理的朋友就不这么认为了。
因为机油本身具有清洗的作用，机油本身具有添加剂（抗磨剂、抗氧化剂）。
所以做机油清洗保护就是多余的，画蛇添足！
2空调杀菌消毒。
空调运行后水汽在管道中与空气中的灰尘、外面的树叶反应会产生霉菌而发出臭味。
做这个项目前首先要确认空调滤芯脏不，平时使用时有异味不。
如果没有就不用做。
3喷油嘴进气道清洗。
把清洗剂加入吊瓶然后放入发动机里边燃烧边清洗。
现在燃油品质量提高，2万公里喷油嘴进气道就不行了？！涡轮增压发动机积碳会很多，个人建议8万公里拆洗一次。
发动机运转正常，不抖不耗油不用洗。
如果对汽车保养一窍不通，去4S店做保养的话只能是听维修人员安排，可能你觉得只要是维修人员建议的，甭管有用没用的，做了总比没做强。其实这样想是错的，很多的保养项目是可有可无的，还有的是压根不需要做的。
现在汽车保养服务的范围确实是越来越广，每次去4S店保养都会有一些新的项目给我介绍，而且上个月的时候接到4S店的电话说是有一个“汽车保养”的邀请，其实说白了就是邀请我们去4S店对汽车做一个全面的检查跟维修，后边的话我没仔细听就直接挂了电话，毕竟我的车还不需要保养。
那么，这样全面的汽车检查保养真的有用吗？
“甭管有用没用，做了总比没做强”这样的想法真的不能有，毕竟咱们的钱都不是大风刮来的，没必要花那些冤枉钱。
咱们平时做汽车保养的时候，主要更换的是：
机油
三滤（机滤、空气滤芯、空调滤芯）
轮胎
刹车油
防冻液等容易坏的零件；
一般来说我们开的汽车里程数60000公里的话其实该保养的项目都已经检查一遍了。
而全面保养汽车的时候则是对汽车的发动机、底盘、刹车、轮胎、皮带、电瓶等等他们认为该检查的零部件全部检查一遍，其实就是对我们的车况做一个全面的了解。
其实从一个方面来看确实是很有必要的一件事情，毕竟“防患于未然”也是有必要的。
咱们汽车的零部件使用寿命都是不一样的，但是有的4S店为了能多赚钱，不管有没有到保养周期建议都给换掉，但却是很多的项目都是没必要的。
1、汽车刹车片
汽车刹车片其实没有明确的保质期跟使用期限，如果你的汽车刹车片足够厚的话可以一直使用。
咱们的《保养手册》上建议的是3－6年的时间更换；
不过我问了一下在4S店工作的老同学他说：其实跑个10万公里没问题，如果一年只跑1万公里的话，可能到你卖二手车的时候都不要换
我老同学这样说其实是有前提条件的：
咱们汽车的刹车片是1cm厚，其实就是10mm，如果刹车片厚度被磨损的3mm（大约是我们指甲盖的1/3厚）厚左右的时候，就需要更换了，从10到3mm按照一般里程数来说，差不多10万公里。
当然也跟每个人开车的习惯有关，比如我开车求稳，不会经常急刹车、猛加油，基本上就是均速行驶，如果没有什么紧急的情况是不会急刹车的；
但是我同事不一样，就喜欢刺激，喜欢超车、急刹车、猛加油门，因为他说他就喜欢这样刺激带来的推背感。
自然我们两个人不同的开车习惯，刹车片的磨损程度自然是不一样的，我同事车的刹车片肯定会比我换得要早；像我这样求稳的开车习惯，很有可能过了10万公里刹车片还是不需要换的。
所以说：刹车片的更换要根据个人的开车习惯来具体的决定，只要是刹车片厚度到了3mm左右就可以更换了。
2、发动机火花塞
咱们汽车的发动机火花塞更换的周期也是不固定的，因为跟其材质有关系：
镍合金火花塞使用寿命：2－3万公里；
双铂金火花塞使用寿命比较长：6万公里没问题；
塞金火花塞使用寿命：6－8万公里；
铂金火花塞使用寿命：4万公里；
铱铂金火花塞使用寿命：6－10万公里；
双铱金火花塞使用寿命：10万公里；
当然火花塞在需要更换的时候还是有前兆的：一般来说，如果发动机某一个气缸出现失火的现象，发动机的工作异常的话，要考虑更换火花塞了。
要提前了解自己汽车火花塞的材质，根据发动机的工作情况来判断是否需要更换火花塞。
3、发动机冷却液
发动机冷却液其实我们说的防冻液，防冻液是没有明确的使用期限的，以前我总听人家说：发动机的防冻液里边加了防腐剂、、防冻剂等，如果不及时更换的话，添加剂会变质，然后防冻液中会有杂质，影响防冻液的流动性。
夏天的时候，发动机容易过热；
冬天的时候，防冻液容易结冰。
其实这样的说法并不完全对，我们现在汽车一般使用的是有机酸型防冻液，使用的时间更久一些，通常来说更换周期是5年或者10万公里以上。
不过需要注意几点：
尽量使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液不能混用；
使用了防冻液的车辆，不要直接补充自来水；
有机型防冻液可兑水，但水不可以兑得太多；无机型不可兑水。
4、发动机皮带
发动机皮带并没有明确的保养期限，发动机皮带都是橡胶的材质，如果长时间使用的话就会老化、开裂；
如果出现开裂、毛边等，皮带需要更换，如果没有的话压根不需要
5、变速箱油
变速箱油液其实没有想得那么娇贵，很多人说：AT变速箱油液不要超过10万公里，CVT和双离合的不要超过6万公里；
其实变速箱油液的耐久性跟稳定性真的是远超出我们想象的，而且现在大部分的变速箱油液都是终身质保，压根不需要更换；
我还专门看了看自己汽车的《保养手册》，对于变速箱油液其实并没有明确的说明，说明汽车厂商对于变速箱油液也是默认的不需要更换。
不过凡事都有个意外，什么情况下变速箱油需要更换呢？
变速箱油其实是封闭在变速箱壳里边的，即便是超过最低的使用期限，一般也不会有太大的问题；
如果长时间不更换变速箱油的话，会出现一些金属碎屑，堵塞住变速箱阀体，能感觉得到变速箱顿挫，如果严重的话可能会抛锚。
至于什么时间更换变速箱油，还要看变速箱的结构，一般来说，越是复杂的变速箱，变速箱油越需要更换，不过一般10万公里是没有问题的。
6、发动机积碳
其实对于燃油发动机来说，积碳是很正常的现象，一定程度上的积碳其实对于发动机的性能是没有影响的，所以我们并不需要一有积碳就及时的清理。
什么时候需要清理积碳呢？
车子出现怠速抖动
动力明显的减弱
油耗确实增加了
这样的情况下是需要清理积碳的。
不过并不是每辆车发动机燃烧室都会有积炭形成，比如自然吸气的发动机，可能你的车开到报废都不见得会因为积碳出现故障。
清洗发动机积碳是在发动机出现一定问题以后才进行的，属于治疗，而不是预防。
对于直喷式发动机的汽车来说，比较容易积碳，需要按照保养手册定期的添加发动机清洗剂，预防为主。
7、汽车轮胎
在保养手册中一般建议的是5年的时间或者是5万公里，哪个先到为准；我堂哥（十多年老司机了）他跟我说的是：能用就用，别说5万公里，就是10我那都没问题，能补补补可以接着用。
其实对于汽车轮胎来说，更换周期确实也不固定，毕竟每个人开车的习惯都不一样，而且经常走的路况也不一样，要根据自己的实际情况来决定是否更换汽车轮胎。
一般来说5－10万公里是没有问题的，但是我们需要对轮胎做一些日常的检查：
是否有鼓包、割伤或者是扎钉、胎压是否正常的情况。
轮胎不是小事，如果爆胎的话是很危险的。
尤其是经常跑高速出差的车主，你的轮胎5万公里就是极限了；而对于只是市里代步的汽车来说，5万以上还是很正常的。
如果对汽车保养一窍不通，去4S店做保养的话只能是听维修人员安排，可能你觉得只要是维修人员建议的，甭管有用没用的，做了总比没做强。其实这样想是错的，很多的保养项目是可有可无的，还有的是压根不需要做的。
现在汽车保养服务的范围确实是越来越广，每次去4S店保养都会有一些新的项目给我介绍，而且上个月的时候接到4S店的电话说是有一个“汽车保养”的邀请，其实说白了就是邀请我们去4S店对汽车做一个全面的检查跟维修，后边的话我没仔细听就直接挂了电话，毕竟我的车还不需要保养。
那么，这样全面的汽车检查保养真的有用吗？
“甭管有用没用，做了总比没做强”这样的想法真的不能有，毕竟咱们的钱都不是大风刮来的，没必要花那些冤枉钱。
咱们平时做汽车保养的时候，主要更换的是：
机油
三滤（机滤、空气滤芯、空调滤芯）
轮胎
刹车油
防冻液等容易坏的零件；
一般来说我们开的汽车里程数60000公里的话其实该保养的项目都已经检查一遍了。
而全面保养汽车的时候则是对汽车的发动机、底盘、刹车、轮胎、皮带、电瓶等等他们认为该检查的零部件全部检查一遍，其实就是对我们的车况做一个全面的了解。
其实从一个方面来看确实是很有必要的一件事情，毕竟“防患于未然”也是有必要的。
咱们汽车的零部件使用寿命都是不一样的，但是有的4S店为了能多赚钱，不管有没有到保养周期建议都给换掉，但却是很多的项目都是没必要的。
1、汽车刹车片
汽车刹车片其实没有明确的保质期跟使用期限，如果你的汽车刹车片足够厚的话可以一直使用。
咱们的《保养手册》上建议的是3－6年的时间更换；
不过我问了一下在4S店工作的老同学他说：其实跑个10万公里没问题，如果一年只跑1万公里的话，可能到你卖二手车的时候都不要换
我老同学这样说其实是有前提条件的：
咱们汽车的刹车片是1cm厚，其实就是10mm，如果刹车片厚度被磨损的3mm（大约是我们指甲盖的1/3厚）厚左右的时候，就需要更换了，从10到3mm按照一般里程数来说，差不多10万公里。
当然也跟每个人开车的习惯有关，比如我开车求稳，不会经常急刹车、猛加油，基本上就是均速行驶，如果没有什么紧急的情况是不会急刹车的；
但是我同事不一样，就喜欢刺激，喜欢超车、急刹车、猛加油门，因为他说他就喜欢这样刺激带来的推背感。
自然我们两个人不同的开车习惯，刹车片的磨损程度自然是不一样的，我同事车的刹车片肯定会比我换得要早；像我这样求稳的开车习惯，很有可能过了10万公里刹车片还是不需要换的。
所以说：刹车片的更换要根据个人的开车习惯来具体的决定，只要是刹车片厚度到了3mm左右就可以更换了。
2、发动机火花塞
咱们汽车的发动机火花塞更换的周期也是不固定的，因为跟其材质有关系：
镍合金火花塞使用寿命：2－3万公里；
双铂金火花塞使用寿命比较长：6万公里没问题；
塞金火花塞使用寿命：6－8万公里；
铂金火花塞使用寿命：4万公里；
铱铂金火花塞使用寿命：6－10万公里；
双铱金火花塞使用寿命：10万公里；
当然火花塞在需要更换的时候还是有前兆的：一般来说，如果发动机某一个气缸出现失火的现象，发动机的工作异常的话，要考虑更换火花塞了。
要提前了解自己汽车火花塞的材质，根据发动机的工作情况来判断是否需要更换火花塞。
3、发动机冷却液
发动机冷却液其实我们说的防冻液，防冻液是没有明确的使用期限的，以前我总听人家说：发动机的防冻液里边加了防腐剂、、防冻剂等，如果不及时更换的话，添加剂会变质，然后防冻液中会有杂质，影响防冻液的流动性。
夏天的时候，发动机容易过热；
冬天的时候，防冻液容易结冰。
其实这样的说法并不完全对，我们现在汽车一般使用的是有机酸型防冻液，使用的时间更久一些，通常来说更换周期是5年或者10万公里以上。
不过需要注意几点：
尽量使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液不能混用；
使用了防冻液的车辆，不要直接补充自来水；
有机型防冻液可兑水，但水不可以兑得太多；无机型不可兑水。
4、发动机皮带
发动机皮带并没有明确的保养期限，发动机皮带都是橡胶的材质，如果长时间使用的话就会老化、开裂；
如果出现开裂、毛边等，皮带需要更换，如果没有的话压根不需要
5、变速箱油
变速箱油液其实没有想得那么娇贵，很多人说：AT变速箱油液不要超过10万公里，CVT和双离合的不要超过6万公里；
其实变速箱油液的耐久性跟稳定性真的是远超出我们想象的，而且现在大部分的变速箱油液都是终身质保，压根不需要更换；
我还专门看了看自己汽车的《保养手册》，对于变速箱油液其实并没有明确的说明，说明汽车厂商对于变速箱油液也是默认的不需要更换。
不过凡事都有个意外，什么情况下变速箱油需要更换呢？
变速箱油其实是封闭在变速箱壳里边的，即便是超过最低的使用期限，一般也不会有太大的问题；
如果长时间不更换变速箱油的话，会出现一些金属碎屑，堵塞住变速箱阀体，能感觉得到变速箱顿挫，如果严重的话可能会抛锚。
至于什么时间更换变速箱油，还要看变速箱的结构，一般来说，越是复杂的变速箱，变速箱油越需要更换，不过一般10万公里是没有问题的。
6、发动机积碳
其实对于燃油发动机来说，积碳是很正常的现象，一定程度上的积碳其实对于发动机的性能是没有影响的，所以我们并不需要一有积碳就及时的清理。
什么时候需要清理积碳呢？
车子出现怠速抖动
动力明显的减弱
油耗确实增加了
这样的情况下是需要清理积碳的。
不过并不是每辆车发动机燃烧室都会有积炭形成，比如自然吸气的发动机，可能你的车开到报废都不见得会因为积碳出现故障。
清洗发动机积碳是在发动机出现一定问题以后才进行的，属于治疗，而不是预防。
对于直喷式发动机的汽车来说，比较容易积碳，需要按照保养手册定期的添加发动机清洗剂，预防为主。
7、汽车轮胎
在保养手册中一般建议的是5年的时间或者是5万公里，哪个先到为准；我堂哥（十多年老司机了）他跟我说的是：能用就用，别说5万公里，就是10我那都没问题，能补补补可以接着用。
其实对于汽车轮胎来说，更换周期确实也不固定，毕竟每个人开车的习惯都不一样，而且经常走的路况也不一样，要根据自己的实际情况来决定是否更换汽车轮胎。
一般来说5－10万公里是没有问题的，但是我们需要对轮胎做一些日常的检查：
是否有鼓包、割伤或者是扎钉、胎压是否正常的情况。
轮胎不是小事，如果爆胎的话是很危险的。
尤其是经常跑高速出差的车主，你的轮胎5万公里就是极限了；而对于只是市里代步的汽车来说，5万以上还是很正常的。