而这种价格其实是 4S 店吸引用户的一种手段,留下你的电话和其他信息,等你来了展厅再把利润用其他手段谈回来。

应对:打电话的时候尽可能问全费用明细,并且货比三家。

2. 低配永远没车,高配立刻开走

我们毕竟是买低配的多,4S 店确保你很有意向的情况下,推销更贵的高配车型是个大概率事件。

最损的做法就是说没现车,哪怕你愿意等,他也说:“不知道什么时候才会有。”然后开始劝你:“啊呀,都买大 10 万的人了,来个高配,也就 11 万,一步到位么好了。”

应对:“原来没有我要的车子啊”,然后扭头就走。

3. 按落地优惠,而不是裸车优惠

为了避免车主觉得贵,往往打个包,告诉你一共多少钱,然后一口气给你优惠下来,请感受一下:

A便宜 650、B便宜 1300、C便宜 2200、D便宜 400 等等…….

和“一共 12 万,算你会砍价,便宜 2 万,直接拿走,求不要告诉别人。”

哪种你更爽?其实优惠幅度一样的

有时候为了防止车主比价格也会用上这招,车价、配件、饰品、保险、税费每一个都来比一次,和落地价格就比一次。对于 4S 店来说,后者可以减少失去客人的风险。

对 4S 店来说,成本是不同的,而我们买车付出的钱都是实实在在的。

应对:打包的拆成明细算一遍,明细的加在一起看一下

4. 一次次的给你优惠,而不是一口气裸奔

你要优惠 2 万,即便确定你立马就买也不会说:“好的,签合同吧。”买的人会觉得:是不是可以再便宜点啊?

销售员往往是你要优惠 2 万,先给你优惠 8000,你软磨硬泡,他去所谓的“找领导申请”再给你优惠 5000,然后再是“内部价格”便宜 3000,“老总给你签字了,签合同吧”再优惠 4000,其实就是 20000,消减了买车人还价的动力和精力。

应对:至少要看两家 4S 店,每一次优惠都和另一家确认价格,彼此杀价。如果两家都说“不做你生意”,除非是极端热门车型,不然就都是纸老虎。果断说“不买就不买”,没过几天就会再来找你,说“最近搞活动了,价格有变化了”等等。

5. 拿国家的补贴冒充自己店的优惠

原本 10 万的车子优惠 3000,后面国家补贴 3000,车子标价直接贵 3000,变成 103000 了。

应对:谈价格前,了解下历史成交价很有必要

6. 赠送礼品实质为强迫购买

买车不优惠现金,说优惠大礼包,价值往往动不动就几万。

其实就是优惠下来的钱,强迫你购买利润很高的装潢产品。

应对:3 万装潢礼包,我宁可 2万5 现金优惠,其他东西我可以自己去网上买。

7. 4S 店自己加配置

随车赠送的装饰件包括导航一体机、原厂车窗膜、原厂脚垫、挡泥板等等先给你装在车子上混充高配车。指导价 10 万的车子,标到 13 万,到时候谈价格:“别家优惠 2 万,我们优惠 3万8”,很容易一心动就买走了。

应对:只要价格不是厂家公布的指导价,就需要拿出配置单一个个对,虽然麻烦,但是赚钱岂不是比省钱更麻烦。

8. 新车主专享精品价格

只有买车当天可以享受的精品折扣,一般人没那么便宜的,赶紧拨打下方的电话吧。

应对:第二天来买,看你是不是还有优惠,往往会打脸的。到时候再砍价一下,不过一般推荐自己外面买,反正都没有“全国联保”了,只有“哪里买,哪里保修”了。

9. 内部价

两家店行情价其实完全一样,但和你说“这辆是特价车”,“今天搞活动”,“这是内部价格,领导不要了转手”,这基本就是算骗了。

应对:“特价车是吧?平时卖多少告诉我,我和别家比一下”,“领导转让?领导电话给个我和他聊聊”,简单说还是要货比三家。

10. 注水全包价

车子定好了,销售通常会报一个全包价格给你,就是所谓的包牌、包税、包保险的价格,然后因为大头车子已经谈好价格,往往趁着你放松,打临牌贵一点,保险贵一点,甚至是购置税给你代缴中间还多拿点钱。

应对:所有汽车消费都有正规发票,发票和付出去的钱 100% 对牢就好

11. 上牌费

严格的讲是“上牌服务费”,很多朋友都觉得这个钱是必须交的。就是利用这种心理,各种 4S 店各种乱,300 的,500 的,3500 的,没统一标准的。

应对:自己上牌是不要钱的,出了交给窗口的 100 来块,怕麻烦或者不懂的,直接找车管所门口的黄牛,谈好价格也就 200-300。

12. 公证费

做贷款往往根据你的征信情况收取公证费,一般是 800;如果征信差,2000,3000 也有的,而且往往因为自己有过不良信用记录人会发虚,也就答应了。

其实国内汽车上牌是没有公证费一说的,只有“抵押登记”这么个概念,也就是你还清贷款之前车子不能过户给别人。

应对:公证费就是 0 元,拒绝支付,他说你不懂车,你就索要写着“汽车公证费”的发票。

13. 加价提车

一般出现这种情况的都是在热门车型上,之前大热过的如奥迪Q5、CR-V、宝马X5等,都是加价几万,而路虎极光曾经爆出过加价 20 万提车的新闻。

一般套路是,你有意向购买这车,销售人员会告诉你这个是热销车型,现在没有货,不能订车,要提车的话就要加 5000 元。

理由是很多人都在买,价高者先得。不直接找你加钱的,一般会让你加装饰品或者是购买高配车型。

应对:直接预订期货不买现货,订货不加钱;如果不给定就换店换品牌,现在车子竞争越来越激烈,尤其是 20 万以下的车子,大多图实惠的,不要买加钱的车子,没性价比

14. 买保险送保养

4S 店保险比较贵大家都知道,为了抵充这部分差价,4S 店往往赠送你一次保养,还不忘记补一句“反正你总归要花那么多钱的”。

应对:各位朋友知道吗,现在很多保险公司卖保险也是送保养的,而且可选择的 4S 店更多,价格更便宜。

15. 二级经销商价格更便宜

二级经销商其实就是汽车销售中介,赚差价的,他价格比 4S 店便宜,很多时候不是因为批发价、内部价之类的原因,而是因为同样的车子各地价格不同。非常好识别,如果二级经销商说车子要去外地提车,那么就是倒卖赚差价。

应对:自己网上找便宜的店直接去买,不一定找到到二级经销商的那家 4S 店,但是扣去经销商的利润,自己找到的车源哪怕贵点,总价也是更低的。

16. 二级经销商比 4S 更贵

大多数二级经销商的车源也来自 4S 店,虽然一些二级经销商和 4S 店有协议,可以尽量拿到优惠的价格,但是这个价格优惠幅度也有限,远远不能维持他们的运营成本。为了生存,他们通常会靠低价吸引你关注,别人优惠 2 万他优惠 4 万都有可能。

只要你进店看车,就告知你一大堆附加条件,比如必须做不低于XX万元的装饰,必须在我们店里上保险等,靠后续花费的高利润弥补车价损失,有时候至比 4S 店购车还要贵。

应对:这才是落地价的正确打开方式,全部加起来再和 4S 店比一比,哪家便宜买哪家

17. 4S 店坚决不优惠,但是可以送很多很多保养

别家店现金优惠 2 万,我这里送你 4 万的保养。听着很划算,但是我们可能失去了选择其他店做保养的机会,在做保养的时候可能除了免费项目还会额外推荐你收费项目,一句话“只要你去 4S 店了,他们总有办法推销点什么给你”。

应对:即便只能送保养,把保养换成实物,比如机油、轮胎、刹车片,一个电话让汽车配件商或者维修厂的人收走,拿到的钱不会比 2 万少的。

18. 礼包换成现金折损特别大

礼包送价值 10000 的贴膜、脚垫、导航,如果要折现只有 2000 元,往往是因为这些东西就是只值那么多钱,明摆着让你选礼包不要现金。

应对:就当做是优惠 2000 元好了,把问价格的几家店全部换算成现金优惠,哪家便宜买哪家。

19. 现金让利变成送保险

装潢什么的有水分大家都知道,但是保险就等同于现金啊,很多销售会建议车主,“怕麻烦啦,也不要现金减来减去了,刚才的优惠我给你划账到保险公司,给你出个保单”,然后具体的险种还可以让我们买车的人决定,总放心了吧。

其实哪怕险种一样额度是不一样的,第三者 50 万、100 万价格相差几百的,如果换成 4S 店优惠变成保险,可能就只有 20 万了。

车损险是按照车辆发票来计算的,可能会存在给你按照更低车价的方式来算,小刮蹭没关系,大事故理赔金额就有影响了。

应对:保险单是有发票的,发票金额要和当初谈的优惠金额一致,具体险种确定好之后看看他对应的额度是否是你要的。

20. 办卡充 1000 送 1000 靠谱吗?

“最近正好有活动,充 1000 送 1000,您未来保养都能用,活动这月就结束了,我建议您多充点。”类似话术相信大家没少听,听上去是以后保养半价了,其实就是为了留住你再消费。

很多人觉得反正也要保养,没什么不妥吧。这里提醒大家仔细阅读办卡条款,并且要在合同中有所体现,大多数办卡只针对维修保养中,基础保养工时费这一环节的花费,材料费不能使用。

应对:首先要看清楚是否能够抵用所有项目视同“现金消费”,然后要看有效期,很多时候买多了是用不光就要过期的,那就得不偿失了

21. 裸车价格不含完整车辆

大家都懂了,问到裸车价,然后各地比价格,终于找到个比别人便宜 5000 的,然后发现备胎没有的,导航被拆掉了,三脚架灭火器也要自己掏钱的,如果要达到正常的车辆配置还是要额外掏钱。

应对:你怎么不把轮胎也拆了!扭头就走,不诚信的商家我们不去买。

而这种价格其实是 4S 店吸引用户的一种手段,留下你的电话和其他信息,等你来了展厅再把利润用其他手段谈回来。

应对:打电话的时候尽可能问全费用明细,并且货比三家。

2. 低配永远没车,高配立刻开走

我们毕竟是买低配的多,4S 店确保你很有意向的情况下,推销更贵的高配车型是个大概率事件。

最损的做法就是说没现车,哪怕你愿意等,他也说:“不知道什么时候才会有。”然后开始劝你:“啊呀,都买大 10 万的人了,来个高配,也就 11 万,一步到位么好了。”

应对:“原来没有我要的车子啊”,然后扭头就走。

3. 按落地优惠,而不是裸车优惠

为了避免车主觉得贵,往往打个包,告诉你一共多少钱,然后一口气给你优惠下来,请感受一下:

A便宜 650、B便宜 1300、C便宜 2200、D便宜 400 等等…….

和“一共 12 万,算你会砍价,便宜 2 万,直接拿走,求不要告诉别人。”

哪种你更爽?其实优惠幅度一样的

有时候为了防止车主比价格也会用上这招,车价、配件、饰品、保险、税费每一个都来比一次,和落地价格就比一次。对于 4S 店来说,后者可以减少失去客人的风险。

对 4S 店来说,成本是不同的,而我们买车付出的钱都是实实在在的。

应对:打包的拆成明细算一遍,明细的加在一起看一下

4. 一次次的给你优惠,而不是一口气裸奔

你要优惠 2 万,即便确定你立马就买也不会说:“好的,签合同吧。”买的人会觉得:是不是可以再便宜点啊?

销售员往往是你要优惠 2 万,先给你优惠 8000,你软磨硬泡,他去所谓的“找领导申请”再给你优惠 5000,然后再是“内部价格”便宜 3000,“老总给你签字了,签合同吧”再优惠 4000,其实就是 20000,消减了买车人还价的动力和精力。

应对:至少要看两家 4S 店,每一次优惠都和另一家确认价格,彼此杀价。如果两家都说“不做你生意”,除非是极端热门车型,不然就都是纸老虎。果断说“不买就不买”,没过几天就会再来找你,说“最近搞活动了,价格有变化了”等等。

5. 拿国家的补贴冒充自己店的优惠

原本 10 万的车子优惠 3000,后面国家补贴 3000,车子标价直接贵 3000,变成 103000 了。

应对:谈价格前,了解下历史成交价很有必要

6. 赠送礼品实质为强迫购买

买车不优惠现金,说优惠大礼包,价值往往动不动就几万。

其实就是优惠下来的钱,强迫你购买利润很高的装潢产品。

应对:3 万装潢礼包,我宁可 2万5 现金优惠,其他东西我可以自己去网上买。

7. 4S 店自己加配置

随车赠送的装饰件包括导航一体机、原厂车窗膜、原厂脚垫、挡泥板等等先给你装在车子上混充高配车。指导价 10 万的车子,标到 13 万,到时候谈价格:“别家优惠 2 万,我们优惠 3万8”,很容易一心动就买走了。

应对:只要价格不是厂家公布的指导价,就需要拿出配置单一个个对,虽然麻烦,但是赚钱岂不是比省钱更麻烦。

8. 新车主专享精品价格

只有买车当天可以享受的精品折扣,一般人没那么便宜的,赶紧拨打下方的电话吧。

应对:第二天来买,看你是不是还有优惠,往往会打脸的。到时候再砍价一下,不过一般推荐自己外面买,反正都没有“全国联保”了,只有“哪里买,哪里保修”了。

9. 内部价

两家店行情价其实完全一样,但和你说“这辆是特价车”,“今天搞活动”,“这是内部价格,领导不要了转手”,这基本就是算骗了。

应对:“特价车是吧?平时卖多少告诉我,我和别家比一下”,“领导转让?领导电话给个我和他聊聊”,简单说还是要货比三家。

10. 注水全包价

车子定好了,销售通常会报一个全包价格给你,就是所谓的包牌、包税、包保险的价格,然后因为大头车子已经谈好价格,往往趁着你放松,打临牌贵一点,保险贵一点,甚至是购置税给你代缴中间还多拿点钱。

应对:所有汽车消费都有正规发票,发票和付出去的钱 100% 对牢就好

11. 上牌费

严格的讲是“上牌服务费”,很多朋友都觉得这个钱是必须交的。就是利用这种心理,各种 4S 店各种乱,300 的,500 的,3500 的,没统一标准的。

应对:自己上牌是不要钱的,出了交给窗口的 100 来块,怕麻烦或者不懂的,直接找车管所门口的黄牛,谈好价格也就 200-300。

12. 公证费

做贷款往往根据你的征信情况收取公证费,一般是 800;如果征信差,2000,3000 也有的,而且往往因为自己有过不良信用记录人会发虚,也就答应了。

其实国内汽车上牌是没有公证费一说的,只有“抵押登记”这么个概念,也就是你还清贷款之前车子不能过户给别人。

应对:公证费就是 0 元,拒绝支付,他说你不懂车,你就索要写着“汽车公证费”的发票。

13. 加价提车

一般出现这种情况的都是在热门车型上,之前大热过的如奥迪Q5、CR-V、宝马X5等,都是加价几万,而路虎极光曾经爆出过加价 20 万提车的新闻。

一般套路是,你有意向购买这车,销售人员会告诉你这个是热销车型,现在没有货,不能订车,要提车的话就要加 5000 元。

理由是很多人都在买,价高者先得。不直接找你加钱的,一般会让你加装饰品或者是购买高配车型。

应对:直接预订期货不买现货,订货不加钱;如果不给定就换店换品牌,现在车子竞争越来越激烈,尤其是 20 万以下的车子,大多图实惠的,不要买加钱的车子,没性价比

14. 买保险送保养

4S 店保险比较贵大家都知道,为了抵充这部分差价,4S 店往往赠送你一次保养,还不忘记补一句“反正你总归要花那么多钱的”。

应对:各位朋友知道吗,现在很多保险公司卖保险也是送保养的,而且可选择的 4S 店更多,价格更便宜。

15. 二级经销商价格更便宜

二级经销商其实就是汽车销售中介,赚差价的,他价格比 4S 店便宜,很多时候不是因为批发价、内部价之类的原因,而是因为同样的车子各地价格不同。非常好识别,如果二级经销商说车子要去外地提车,那么就是倒卖赚差价。

应对:自己网上找便宜的店直接去买,不一定找到到二级经销商的那家 4S 店,但是扣去经销商的利润,自己找到的车源哪怕贵点,总价也是更低的。

16. 二级经销商比 4S 更贵

大多数二级经销商的车源也来自 4S 店,虽然一些二级经销商和 4S 店有协议,可以尽量拿到优惠的价格,但是这个价格优惠幅度也有限,远远不能维持他们的运营成本。为了生存,他们通常会靠低价吸引你关注,别人优惠 2 万他优惠 4 万都有可能。

只要你进店看车,就告知你一大堆附加条件,比如必须做不低于XX万元的装饰,必须在我们店里上保险等,靠后续花费的高利润弥补车价损失,有时候至比 4S 店购车还要贵。

应对:这才是落地价的正确打开方式,全部加起来再和 4S 店比一比,哪家便宜买哪家

17. 4S 店坚决不优惠,但是可以送很多很多保养

别家店现金优惠 2 万,我这里送你 4 万的保养。听着很划算,但是我们可能失去了选择其他店做保养的机会,在做保养的时候可能除了免费项目还会额外推荐你收费项目,一句话“只要你去 4S 店了,他们总有办法推销点什么给你”。

应对:即便只能送保养,把保养换成实物,比如机油、轮胎、刹车片,一个电话让汽车配件商或者维修厂的人收走,拿到的钱不会比 2 万少的。

18. 礼包换成现金折损特别大

礼包送价值 10000 的贴膜、脚垫、导航,如果要折现只有 2000 元,往往是因为这些东西就是只值那么多钱,明摆着让你选礼包不要现金。

应对:就当做是优惠 2000 元好了,把问价格的几家店全部换算成现金优惠,哪家便宜买哪家。

19. 现金让利变成送保险

装潢什么的有水分大家都知道,但是保险就等同于现金啊,很多销售会建议车主,“怕麻烦啦,也不要现金减来减去了,刚才的优惠我给你划账到保险公司,给你出个保单”,然后具体的险种还可以让我们买车的人决定,总放心了吧。

其实哪怕险种一样额度是不一样的,第三者 50 万、100 万价格相差几百的,如果换成 4S 店优惠变成保险,可能就只有 20 万了。

车损险是按照车辆发票来计算的,可能会存在给你按照更低车价的方式来算,小刮蹭没关系,大事故理赔金额就有影响了。

应对:保险单是有发票的,发票金额要和当初谈的优惠金额一致,具体险种确定好之后看看他对应的额度是否是你要的。

20. 办卡充 1000 送 1000 靠谱吗?

“最近正好有活动,充 1000 送 1000,您未来保养都能用,活动这月就结束了,我建议您多充点。”类似话术相信大家没少听,听上去是以后保养半价了,其实就是为了留住你再消费。

很多人觉得反正也要保养,没什么不妥吧。这里提醒大家仔细阅读办卡条款,并且要在合同中有所体现,大多数办卡只针对维修保养中,基础保养工时费这一环节的花费,材料费不能使用。

应对:首先要看清楚是否能够抵用所有项目视同“现金消费”,然后要看有效期,很多时候买多了是用不光就要过期的,那就得不偿失了

21. 裸车价格不含完整车辆

大家都懂了,问到裸车价,然后各地比价格,终于找到个比别人便宜 5000 的,然后发现备胎没有的,导航被拆掉了,三脚架灭火器也要自己掏钱的,如果要达到正常的车辆配置还是要额外掏钱。

应对:你怎么不把轮胎也拆了!扭头就走,不诚信的商家我们不去买。

对于这个问题,有人说是3月、4月,有人说是7月、8月。今天,我们不聊废话,直接上“干货”,而且“干货”非常多。

从需求角度说,中国的购车旺季集中在下半年,特别是春节前后,也就是从每年的9月开始,一直会持续到来年的2月前后。

按时间顺序,先来看1月、2月。

开门见山,能不在这个时候买车的话,就尽量规避,原因很简单,这是一年中购车需求最为旺盛的时期:

天气寒冷,你需要一辆车;

春节回家,你需要一辆车;

走亲访友,你需要一辆车;

相亲/结婚,你更需要一辆车;

就算这些都不需要,为了证明自己在外混的还不错,你也会考虑买辆车。

于是,春节前后,买车的人络绎不绝,4S店不愁没人买,自然优惠不会高,或许着急提车的还要加价。如果年底正好结了账,手头比较充裕,又非常喜欢或者急需这辆车,咬咬牙当然也是可以下手的。

再来看3月、4月、5月。

过了春节,大部分人都开始了一年的忙绿(手上的钱也缩水了不少),买车的人自然少了不少。这时,车市就是买方市场了,为了完成车企下达的月度、季度目标,一定程度的优惠就在所难免了。

但是,毕竟春节期间4S店的销售们吃的比较饱,车企的年度目标也刚下来不久,来日方长,所以优惠幅度不会太大,甚至会在5月前的一段时间略有提升,提升后才能有足够的价格空间应对5.1车展优惠以及6到8月的传统淡季,这和电商在购物节前1个月提价是一个道理。

这个“操作”很重要,也在于4月到5月春暖花开,景色宜人,也有部分人筹划着买车,去自驾游了,再加上北京/上海车展也在这时候,新车宣传比较多。

总体上,3至5月的车市会比较平稳,虽然相比春节优惠多一些,但并不算大。在这一时期,要想拿到足够大的优惠,可以考虑5.1各地车展的契机,特别是车展最后一天的下午,或许能得到你想要的优惠。

接下来就是6月、7月、8月,传统的淡季,淡到现在人人都知道。

6月之后,天气炎热,空调房待着实在是香,出门的意愿大大降低,购车的人自然变得非常少。

整个夏天,客户那么少,4S店里销售可能比看车的人还多,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!

为了提振销量、周转资金、养活员工,4S店会使尽浑身解数来促进销售,各种暑期活动、夏日活动、清凉活动层出不穷,无非都是想多卖些罢了。

只要客户要,销售就会跟经理申请优惠,经理也有压力,不然怎么跟老板交代,老板想资金流动,别几百上千万的车款压着不动,还要支付大笔利息,只能放价卖,甚至个别车型还要贴钱卖,不然搁久了利息都没钱付。

这个时候去买车的上帝们,只要你敢厚着脸皮开口,价格别太离谱,你就赚了!

当然,有经验的4S店会在5月就开始控制库存,回笼资金以应对接下来的淡季,所以优惠还是不多。但有的经销商就痛不堪言,只有大幅让利。所以,在6到8月,去找库存最大、最痛苦的那家经销商,优惠就更好谈了。

小编推荐这个这个时期买车还有一个重要原因,即6月开始产量较低,车企的制造、品控都会相对严格。别问我怎么知道,因为我曾亲身经历。相对低的产量,领导、员工还是那么多,不折腾点事的话,让领导看见你闲着,然后来骂你么?

最后来看9月、10月、11月、12月。

忙活了大半年,终于“回血”了,再说夏天也过去了,买车的热情顿时高涨,“金九银十”就来了。和5月一样,4S店一般会在8月开始降低优惠,然后从9月开始,根据销售情况逐步调整价格。

对于这个问题,有人说是3月、4月,有人说是7月、8月。今天,我们不聊废话,直接上“干货”,而且“干货”非常多。

从需求角度说,中国的购车旺季集中在下半年,特别是春节前后,也就是从每年的9月开始,一直会持续到来年的2月前后。

按时间顺序,先来看1月、2月。

开门见山,能不在这个时候买车的话,就尽量规避,原因很简单,这是一年中购车需求最为旺盛的时期:

天气寒冷,你需要一辆车;

春节回家,你需要一辆车;

走亲访友,你需要一辆车;

相亲/结婚,你更需要一辆车;

就算这些都不需要,为了证明自己在外混的还不错,你也会考虑买辆车。

于是,春节前后,买车的人络绎不绝,4S店不愁没人买,自然优惠不会高,或许着急提车的还要加价。如果年底正好结了账,手头比较充裕,又非常喜欢或者急需这辆车,咬咬牙当然也是可以下手的。

再来看3月、4月、5月。

过了春节,大部分人都开始了一年的忙绿(手上的钱也缩水了不少),买车的人自然少了不少。这时,车市就是买方市场了,为了完成车企下达的月度、季度目标,一定程度的优惠就在所难免了。

但是,毕竟春节期间4S店的销售们吃的比较饱,车企的年度目标也刚下来不久,来日方长,所以优惠幅度不会太大,甚至会在5月前的一段时间略有提升,提升后才能有足够的价格空间应对5.1车展优惠以及6到8月的传统淡季,这和电商在购物节前1个月提价是一个道理。

这个“操作”很重要,也在于4月到5月春暖花开,景色宜人,也有部分人筹划着买车,去自驾游了,再加上北京/上海车展也在这时候,新车宣传比较多。

总体上,3至5月的车市会比较平稳,虽然相比春节优惠多一些,但并不算大。在这一时期,要想拿到足够大的优惠,可以考虑5.1各地车展的契机,特别是车展最后一天的下午,或许能得到你想要的优惠。

接下来就是6月、7月、8月,传统的淡季,淡到现在人人都知道。

6月之后,天气炎热,空调房待着实在是香,出门的意愿大大降低,购车的人自然变得非常少。

整个夏天,客户那么少,4S店里销售可能比看车的人还多,怎么办?只能优惠!优惠!再优惠!

为了提振销量、周转资金、养活员工,4S店会使尽浑身解数来促进销售,各种暑期活动、夏日活动、清凉活动层出不穷,无非都是想多卖些罢了。

只要客户要,销售就会跟经理申请优惠,经理也有压力,不然怎么跟老板交代,老板想资金流动,别几百上千万的车款压着不动,还要支付大笔利息,只能放价卖,甚至个别车型还要贴钱卖,不然搁久了利息都没钱付。

这个时候去买车的上帝们,只要你敢厚着脸皮开口,价格别太离谱,你就赚了!

当然,有经验的4S店会在5月就开始控制库存,回笼资金以应对接下来的淡季,所以优惠还是不多。但有的经销商就痛不堪言,只有大幅让利。所以,在6到8月,去找库存最大、最痛苦的那家经销商,优惠就更好谈了。

小编推荐这个这个时期买车还有一个重要原因,即6月开始产量较低,车企的制造、品控都会相对严格。别问我怎么知道,因为我曾亲身经历。相对低的产量,领导、员工还是那么多,不折腾点事的话,让领导看见你闲着,然后来骂你么?

最后来看9月、10月、11月、12月。

忙活了大半年,终于“回血”了,再说夏天也过去了,买车的热情顿时高涨,“金九银十”就来了。和5月一样,4S店一般会在8月开始降低优惠,然后从9月开始,根据销售情况逐步调整价格。

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