车子选择在哪里保养，是很多车主在用车过程中总会遇到的问题。很多人选择在过了首保之后，就不在4S店保养了，而是选择去外面的维修店保养，价格相对更加便宜，但是我却不建议大家这么做。推荐大家在质保期内，还是尽量选择在4S店保养，出保后再去修理厂保养。
前后一共换过3辆汽车，总结了6条汽车保养铁律，无论是4S店还是外面的维修店，保养过程中或多或少都会有点“猫腻”，但是4S店相对来说会少一点。这些问题会让新手司机防不甚防，多了解一些汽车保养中的“潜规则”，让你从此保养不被坑，不再多花冤枉钱！
一些新手司机甚至是老司机，为了图省事，车子在保养期间，全程都不会在场，很多保养项目，例如：更换机油、机滤、空调滤网等，4S店或者外面的修车店做于没做，做得是好是坏，都很难发现。特别是一些外面的无良维修店，更是利用这一点，在保养过程中“动手脚”，那么吃亏的肯定是那些“甩手掌柜”，所以我们必须要了解他们的一些常用手段。
1.机油以次充好。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的”血液”。如果加了劣质机油，可能会造成发动机声音变大、动力变差、启动困难等情况。
去年河北保定一位车主张先生就向有关媒体反应了，自己的爱车在保养的时候被4S店加了假机油。张先生在保定某一汽大众4S店做完保养，在高速跑到80公里的时候发现速度上不去，怀疑被4S店加了假机油。张先生联系了4S店后，4S店承诺可以给张先生重新更换机油，但不承认自己的油品有问题。张先生将本次保养的机油与二保机油对比之后发现，本次保养的机油油色浑浊，明显可以看到机油里有很多的沉淀物。
在车子进行保养的时候，保养方面都会问你需要添加什么类型的机油。假如你车子原本使用的是全合成机油，那么有的店就会给你偷偷替换成矿物质机油或者半合成机油。对于一些新手司机来说，矿物质机油、半合成机油和全合成机油是很难区分开来的，实际使用过程中也很难发现，只有等到行驶了一定里程数之后，问题才会慢慢浮现。这样不仅多花了冤枉钱，还可能对车子造成损伤。
全合成机油如果是4L装的，一般的价格在200~400元之间，而矿物质机油很便宜，4L也就80元左右。虽然很多车型都是兼容矿物质机油和全合成机油的，但是最恶心的事情就是给你换的是矿物质机油，却还按照全合成机油的行驶里程数来调整机油剩余的更换周期。
通常情况下，全合成机油更换的周期为10000公里或一年，而矿物质机油一般更换的周期在5000公里或3个月，如果加的是矿物质机油，却按全合成机油更换周期来设定，那么在后面5000公里的时候，很可能会造成发动机磨损加剧、声音变大、动力变差、启动困难等情况出现。
2.只换机油，不换机油滤芯。
发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器，它的主要作用是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质，给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。所以，我们经常会在更换机油的时候，顺带将机油滤清器也换了，这样才能保证发动机正常工作。
因为机油滤清器更换比较麻烦，很多无良商家直接就懒得换，或者是拆下来检查一下有没有问题，清洗一下就又给你装了回去，然后告诉你换了，还收了你钱。同样花了冤枉钱，还容易造成车子的损坏。
3.保养过程中增加不少无关紧要的项目。
4S店首保的时候，默认的保养内容很多，这些保养内容看似很有道理，实际上都是忽悠新司机口袋里钞票的。例如：
还有其它一些增收项目，像清洗发动机、清洗节气门、更换汽油滤清器等等，都是4S店巧立名目，额外增收的项目，看起来很有道理，实际上都是骗新手司机的把戏。所以我们在日常保养维护中，一定要根据自己的车龄和里程数，对照厂家的保养手册，结合自己的实际情况，来区分那些保养项目需要做，那些不需要做。
4.额外收取工时费和材料费。
很多人过了首保后都不选择4S店保养，主要原因就是因为4S店工时费贵，而且零部件也很贵。正常的小保养，无非就是更换机油、机油滤清器等等，对于修车师傅来说，半个小时就能搞定。所谓的全方位检查，无非就是把车子升起来查看一下底盘有无磕碰损坏，用检测仪随便检查一下，基本不会认真检查所有重要部件。
就是这样一个小保养，所需的材料就要比外面的维修店贵上30%左右，就算没有检查出问题，或者根本就是看一眼，都没怎么仔细检查的内容，他都会给你算上工时费。这样加起来，少则多花一两百，多则就要几百上千块。外面的维修店起码要优惠50%左右。
车子选择在哪里保养，是很多车主在用车过程中总会遇到的问题。很多人选择在过了首保之后，就不在4S店保养了，而是选择去外面的维修店保养，价格相对更加便宜，但是我却不建议大家这么做。推荐大家在质保期内，还是尽量选择在4S店保养，出保后再去修理厂保养。
前后一共换过3辆汽车，总结了6条汽车保养铁律，无论是4S店还是外面的维修店，保养过程中或多或少都会有点“猫腻”，但是4S店相对来说会少一点。这些问题会让新手司机防不甚防，多了解一些汽车保养中的“潜规则”，让你从此保养不被坑，不再多花冤枉钱！
一些新手司机甚至是老司机，为了图省事，车子在保养期间，全程都不会在场，很多保养项目，例如：更换机油、机滤、空调滤网等，4S店或者外面的修车店做于没做，做得是好是坏，都很难发现。特别是一些外面的无良维修店，更是利用这一点，在保养过程中“动手脚”，那么吃亏的肯定是那些“甩手掌柜”，所以我们必须要了解他们的一些常用手段。
1.机油以次充好。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的”血液”。如果加了劣质机油，可能会造成发动机声音变大、动力变差、启动困难等情况。
去年河北保定一位车主张先生就向有关媒体反应了，自己的爱车在保养的时候被4S店加了假机油。张先生在保定某一汽大众4S店做完保养，在高速跑到80公里的时候发现速度上不去，怀疑被4S店加了假机油。张先生联系了4S店后，4S店承诺可以给张先生重新更换机油，但不承认自己的油品有问题。张先生将本次保养的机油与二保机油对比之后发现，本次保养的机油油色浑浊，明显可以看到机油里有很多的沉淀物。
在车子进行保养的时候，保养方面都会问你需要添加什么类型的机油。假如你车子原本使用的是全合成机油，那么有的店就会给你偷偷替换成矿物质机油或者半合成机油。对于一些新手司机来说，矿物质机油、半合成机油和全合成机油是很难区分开来的，实际使用过程中也很难发现，只有等到行驶了一定里程数之后，问题才会慢慢浮现。这样不仅多花了冤枉钱，还可能对车子造成损伤。
全合成机油如果是4L装的，一般的价格在200~400元之间，而矿物质机油很便宜，4L也就80元左右。虽然很多车型都是兼容矿物质机油和全合成机油的，但是最恶心的事情就是给你换的是矿物质机油，却还按照全合成机油的行驶里程数来调整机油剩余的更换周期。
通常情况下，全合成机油更换的周期为10000公里或一年，而矿物质机油一般更换的周期在5000公里或3个月，如果加的是矿物质机油，却按全合成机油更换周期来设定，那么在后面5000公里的时候，很可能会造成发动机磨损加剧、声音变大、动力变差、启动困难等情况出现。
2.只换机油，不换机油滤芯。
发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器，它的主要作用是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质，给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。所以，我们经常会在更换机油的时候，顺带将机油滤清器也换了，这样才能保证发动机正常工作。
因为机油滤清器更换比较麻烦，很多无良商家直接就懒得换，或者是拆下来检查一下有没有问题，清洗一下就又给你装了回去，然后告诉你换了，还收了你钱。同样花了冤枉钱，还容易造成车子的损坏。
3.保养过程中增加不少无关紧要的项目。
4S店首保的时候，默认的保养内容很多，这些保养内容看似很有道理，实际上都是忽悠新司机口袋里钞票的。例如：
还有其它一些增收项目，像清洗发动机、清洗节气门、更换汽油滤清器等等，都是4S店巧立名目，额外增收的项目，看起来很有道理，实际上都是骗新手司机的把戏。所以我们在日常保养维护中，一定要根据自己的车龄和里程数，对照厂家的保养手册，结合自己的实际情况，来区分那些保养项目需要做，那些不需要做。
4.额外收取工时费和材料费。
很多人过了首保后都不选择4S店保养，主要原因就是因为4S店工时费贵，而且零部件也很贵。正常的小保养，无非就是更换机油、机油滤清器等等，对于修车师傅来说，半个小时就能搞定。所谓的全方位检查，无非就是把车子升起来查看一下底盘有无磕碰损坏，用检测仪随便检查一下，基本不会认真检查所有重要部件。
就是这样一个小保养，所需的材料就要比外面的维修店贵上30%左右，就算没有检查出问题，或者根本就是看一眼，都没怎么仔细检查的内容，他都会给你算上工时费。这样加起来，少则多花一两百，多则就要几百上千块。外面的维修店起码要优惠50%左右。
我新车去4S店首保，踩了两个“大坑”，说出来都是泪，吃一堑长一智，这几年换了3辆车，也有了自己的保养心得，我用我的经历来告诉你，汽车保养时需要当心这4大“猫腻”。前些年买第一辆车的时候，对车子保养并不是很清楚，开了三个多月，有一天接到4S店的电话，先是嘘寒问暖，接着提醒我新车第一次保养要及时做，4S店也会对车辆做一次全面检查，看看有没有问题。
当时觉得4S店服务很不错，原本我只开了4000公里左右，还想等到5000公里再去做保养，想想反正也快到了，早做保养总没有错，于是约了周末去保养，接下来发生的事让我始料未及。周末到了4S店，我和接待经理说明我的来意，接待经理非常热情，引导我停车，然后一边和我闲聊一边查看车辆外观，接着填了一份保养确认单，让我签字，车钥匙交给他们等待保养即可，说大概2个多小时就可以完成。之后一位小姐姐带我到休息室，又是咖啡又是水果，喝了杯咖啡，马上到中午饭点了，小姐姐又带我去二楼就餐，非常热情，搞得我都有点不好意思。吃完饭回到休息室，小姐姐说他们技术人员在检测时候发现我的车子底盘有明显磕碰，但没有影响硬件，安装底盘护板可以避免这类问题，另外发动机内杂质多，新车在磨合期一般都这样，需要清洗一次发动机。
我想着反正首保是免费的，小姐姐这样说了之后，我说我也不是很懂，你们是专业的，你们看着帮我弄就行，等保养完成，接待经理拿着保养单过来和我说，还需要付980元，当时我就很纳闷，不是说首保免费吗？了解详细情况之后我才知道，首保免费只针对更换机油、机油滤芯、常规检查，免工时费，护板和清洗发动机并不在首保范围内，突然很后悔应该早一点问清楚的，接着接待经理又和我说他们4S店现在保养活动。大概意思就是说办了保养套餐之后每次保养都可以打6折，包括这一次也可以享受这个折扣，我当然不会再信了，当即委婉拒绝，付了钱立马走人。
后来通过维修店才知道，4S店加装的护板他们只要一百多块，简单清洗发动机也只需100多块，只能说，还是江湖经验太少，这些年换了几辆车，也算是摸爬滚打的过来人，基本了解了保养中可能存在的各种“套路”。经验一、常规保养，夸大问题，让车主做更多保养项目很多新手第一次保养缺乏经验，4S店就是利用这一点，保养时说一些专业术语，夸大车辆问题，侧面引导车主进行更多保养项目。比如说，我第一次遇到清洗发动机的情况，早些年确实存在磨合期这种说法，但现在的新车，无论是合资车还是国产车，生产工艺都很成熟了，早已不存在磨合期这种说法，所谓新车发动机有碎屑、机油杂质等等问题，基本都是4S店为了让车主清洗发动机的一种说辞。
同样还有很多类似的说法，比如清洗节气门、清洗喷油嘴、更换汽油滤芯、空气滤芯，做四轮动平衡等等，这些都是很不错的“理由”，事实上，新车除了换机油、机滤、常规检查，其他根本不用做，当然个别特殊情况例外。经验二、保养时“缺斤少两、以次充好”现在的家用车型，普遍都使用全合成机油，有个别4S店技术人员、外面维修店都可能干的一件事，原本车主要求更换全合成机油，技术人员直接用矿物质机油来代替全合成机油，如果没有监控或者车主没有在现场，相信很难有车主知道自己换的是全合成还是矿物质机油。虽然矿物质机油对绝大部分车来说也能用，但是一些车型对机油品质、用车环境有较高要求，比如偏北方地区，冬季气温降低，这时候就要求机油粘度小一点，流动性好一点的机油，而矿物质机油达不到这样的效果，时间久了对车辆的损害不言而喻。
一般家用汽车，每次需要更换5L左右的机油，大瓶机油一般为4L，小瓶机油有1L，有的维修店可能只给你换一瓶大的机油，也就是只换4L，剩下小瓶就不换了，这就相当于是他们自己的利润。同样，机油滤芯一般都是和换机油时一起更换，有的维修店为了方便、省钱，直接取下来吹洗之后重新装好，美其名曰“换好了”，钱依然按新滤芯收取，甚至有车友说，有的维修店根本就没换机油滤芯。经验三、夸大车子故障，“只换不修”有一次我同事的车子启动后，怠速状态下，如果不加油门，不一会就会熄火，他开到4S店技术人员检查后，说进气歧管坏了，怠速马达也有问题，需要更换，全部维修费用需要650元左右，同事觉得有点高，反正已经知道问题在哪里，那直接去外面维修店维修会便宜很多。
于是让朋友介绍了一家维修店，老板简单查看了一下，直接跟他说，小问题，清洗一下节气门就可以了，十多分钟搞定，一分钱都没收，不得不说，4S店这波操作，专“坑”小白。原本就是一个小问题，他们可能把问题夸大，原本只需要更换一个零部件，他们可能会说需要更换全套总成，这样算下来，零部件费用、工时费全部都是利润。经验四、推荐保养券、保养套餐买新车时，4S店销售就给我推荐过保养套餐，比如说，一次性付1万多，车辆终身免费保养，也可以单独办理保养次数或者打折券等等，但是当我们仔细了解之后会发现，里面有很多条件。
比如说，只针对常规保养项目，也就是换机油、机滤，常规检查，系统升级，洗车等这些项目，其他都需要自费，别看赠送一大堆项目，其实根本没多少用处，算下来根本不划算。新车首保后，不去4S店保养，会有什么影响？4S店基础保养、更换零部件、维修等等都很贵，这一点大家都知道，很多人都想去外面维修店保养，同样是基础保养，更换机油、焦滤，4S店收费800元，外面维修店收费400元，这就是差距。但是有些车主又担心，要是车子在质保期不在4S店保养，那假如车子遇到问题，4S店以此为借口，不给保修，那该怎么办？其实，针对这一点，大可不必担心，早在2015年以及2021年发布的《机动车维修管理规定》第18号文件中第五条规定：维修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。简单来说，就是车主可以自由选择是否去4S店还是其他维修店进行维修车辆，当然了，这里我们也需要注意，涉及车辆发动机、变速箱、底盘等重要零部件的维修，还是到4S店维修为好，其他问题可以找正规有资质的维修店进行维修，维修后要求出具维修单、发票，保留好。假如后期4S店以此为由不给保修，这就是维权的凭据。
以我个人来说，第一辆车前三年质保期都是在4S店保养，过了质保期再也没去过4S店保养，之后几辆车过了首保，全部都是在外面维修店保养的，有一次也问过4S店的人，一直在外面保养会影响质保吗？4S店的人说，燃油车没有明确说不允许，但是现在新能源汽车有三电终身质保的话，需要按时到4S店保养才行，其实现在的纯电动汽车保养很简单，也很便宜，常规保养只需付工时费即可，单次一两百就搞定了，也没必要到外面维修店保养。总之，无论是去4S店保养还是外面维修店保养，更换机油、机滤时车主尽量在现场，这样技术人员也不敢胡来，可以避免上面说到的问题。虽然说95%的4S店或者维修店都是没问题的，但最怕的就是剩余的5%，因此保养、维修时还是有必要多留心。
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当时觉得4S店服务很不错，原本我只开了4000公里左右，还想等到5000公里再去做保养，想想反正也快到了，早做保养总没有错，于是约了周末去保养，接下来发生的事让我始料未及。周末到了4S店，我和接待经理说明我的来意，接待经理非常热情，引导我停车，然后一边和我闲聊一边查看车辆外观，接着填了一份保养确认单，让我签字，车钥匙交给他们等待保养即可，说大概2个多小时就可以完成。之后一位小姐姐带我到休息室，又是咖啡又是水果，喝了杯咖啡，马上到中午饭点了，小姐姐又带我去二楼就餐，非常热情，搞得我都有点不好意思。吃完饭回到休息室，小姐姐说他们技术人员在检测时候发现我的车子底盘有明显磕碰，但没有影响硬件，安装底盘护板可以避免这类问题，另外发动机内杂质多，新车在磨合期一般都这样，需要清洗一次发动机。
我想着反正首保是免费的，小姐姐这样说了之后，我说我也不是很懂，你们是专业的，你们看着帮我弄就行，等保养完成，接待经理拿着保养单过来和我说，还需要付980元，当时我就很纳闷，不是说首保免费吗？了解详细情况之后我才知道，首保免费只针对更换机油、机油滤芯、常规检查，免工时费，护板和清洗发动机并不在首保范围内，突然很后悔应该早一点问清楚的，接着接待经理又和我说他们4S店现在保养活动。大概意思就是说办了保养套餐之后每次保养都可以打6折，包括这一次也可以享受这个折扣，我当然不会再信了，当即委婉拒绝，付了钱立马走人。
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同样还有很多类似的说法，比如清洗节气门、清洗喷油嘴、更换汽油滤芯、空气滤芯，做四轮动平衡等等，这些都是很不错的“理由”，事实上，新车除了换机油、机滤、常规检查，其他根本不用做，当然个别特殊情况例外。经验二、保养时“缺斤少两、以次充好”现在的家用车型，普遍都使用全合成机油，有个别4S店技术人员、外面维修店都可能干的一件事，原本车主要求更换全合成机油，技术人员直接用矿物质机油来代替全合成机油，如果没有监控或者车主没有在现场，相信很难有车主知道自己换的是全合成还是矿物质机油。虽然矿物质机油对绝大部分车来说也能用，但是一些车型对机油品质、用车环境有较高要求，比如偏北方地区，冬季气温降低，这时候就要求机油粘度小一点，流动性好一点的机油，而矿物质机油达不到这样的效果，时间久了对车辆的损害不言而喻。
一般家用汽车，每次需要更换5L左右的机油，大瓶机油一般为4L，小瓶机油有1L，有的维修店可能只给你换一瓶大的机油，也就是只换4L，剩下小瓶就不换了，这就相当于是他们自己的利润。同样，机油滤芯一般都是和换机油时一起更换，有的维修店为了方便、省钱，直接取下来吹洗之后重新装好，美其名曰“换好了”，钱依然按新滤芯收取，甚至有车友说，有的维修店根本就没换机油滤芯。经验三、夸大车子故障，“只换不修”有一次我同事的车子启动后，怠速状态下，如果不加油门，不一会就会熄火，他开到4S店技术人员检查后，说进气歧管坏了，怠速马达也有问题，需要更换，全部维修费用需要650元左右，同事觉得有点高，反正已经知道问题在哪里，那直接去外面维修店维修会便宜很多。
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